【摘 要】
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[目的]基于船舶核动力装置蒸汽旁排系统的运行需求,开展旁排工况的动态特性分析及影响因素研究.[方法]根据蒸汽旁排系统的功能特点,建立蒸汽发生器、蒸汽系统、蒸汽旁路系统与主汽轮机匹配运行时的数学物理模型,分析汽轮机主汽阀速关、汽轮机甩负荷等极端工况下的动态运行特性和一、二回路的耦合匹配特性,验证仿真模型的精度和通用性.[结果]仿真结果表明:在旁排工况运行时,应根据船用反应堆的功率自调能力来选择合适的旁排阀、主汽阀及其匹配动作时间,并综合考虑蒸汽母管超压和汽轮机组超速等安全问题,同时应满足船舶其他设备的用汽需
【机 构】
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海军工程大学 动力工程学院,湖北 武汉 430033;中国人民解放军 91998部队,辽宁 大连 116041
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[目的]基于船舶核动力装置蒸汽旁排系统的运行需求,开展旁排工况的动态特性分析及影响因素研究.[方法]根据蒸汽旁排系统的功能特点,建立蒸汽发生器、蒸汽系统、蒸汽旁路系统与主汽轮机匹配运行时的数学物理模型,分析汽轮机主汽阀速关、汽轮机甩负荷等极端工况下的动态运行特性和一、二回路的耦合匹配特性,验证仿真模型的精度和通用性.[结果]仿真结果表明:在旁排工况运行时,应根据船用反应堆的功率自调能力来选择合适的旁排阀、主汽阀及其匹配动作时间,并综合考虑蒸汽母管超压和汽轮机组超速等安全问题,同时应满足船舶其他设备的用汽需求.[结论]研究成果可为船舶核动力装置旁排工况的安全控制及旁排系统的优化设计提供参考.
其他文献
[目的]针对水下双目图像特征点稀疏、极线约束模型失效等难题,提出一种基于自适应深度约束的水下图像特征匹配(ADC-UFM)算法.[方法]结合FAST算子与SIFT描述子,提高图像匹配精度;提出基于水下折射因子的特征匹配约束模型(MCM),有效剔除误匹配点;提出自适应阈值选取(ATC)方法,最大限度地保留复杂水下环境下的图像特征信息.[结果]实验结果显示,ADC-UFM算法优于现有的SIFT,SURF和UCC-SIFT等典型方法,匹配准确率可达85.2％,满足实时匹配需求.[结论]研究成果可为基于双目视觉系
[目的]针对振动控制中多频激励的传统自适应滤波算法控制效果不佳,以及工程中传感器不易安装和通道耦合等原因导致参考信号失配的问题,提出一种反馈式多线谱控制算法.[方法]首先,使误差信号通过级联自适应陷波器,并根据自适应算法更新陷波器参数来估计多个信号频率;然后,合成各参考信号,对相位进行补偿,通过Hilbert变换得到另一路参考信号;最后,进入并行控制器完成幅值更新,实现振动控制.[结果]仿真和试验结果表明,该算法能够精确估计频率信息,合成可靠参考信号,对30,37,60和110 Hz线谱均取得了20～40
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[目的]旨在探究轮印载荷在加筋板上的分布特性.[方法]首先开展不同载荷工况下的加筋板轮压试验,获取载重轮胎与铝合金加筋板的接触面积和接触压力的变化形式,总结轮印载荷的基本分布规律.其次,通过试验数据和结果分析提出轮印载荷分布特性的二次多项式表达形式,并给出不同载荷下多项式参数的确定方法.最后,对比分析加筋板数值仿真与试验的应力响应结果.[结果]获得了载重轮胎在甲板上的载荷分布规律和表达方法.验证了所提轮印载荷分布形式的合理性.[结论]研究有助于对轮印载荷分布特性的理解,并对工程实际应用具有一定的参考意义.
[目的]船体结构拓扑优化的设计域通常是基于二维板壳单元,而设计域板厚的取值差异又会对体积分数约束值的设定以及稳定拓扑构型的获得带来影响,进而制约拓扑优化方法在船体结构设计领域的实用化,故需要开展相关研究予以解决.[方法]以VLCC油船货舱内的横向强框架为优化对象,提出一种设定复杂船体结构体积分数约束值的折衷方法及基于单元统计识别构型并确定最小稳定拓扑板厚的方法.[结果]通过理论分析及相关试算发现,使用该方法可以获得较为可靠的体积分数约束值和设计域最小稳定拓扑板厚.[结论]所提方法具备有效性和可行性,可为大
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[目的]提出一种从强背景噪声、非平稳、非线性的复杂设备滚动轴承早期冲击故障振动信号中有效提取故障特征并进行故障模式识别的方法.[方法]首先,利用快速谱相关(FSC)分析提取原始振动信号的故障特征,并利用多尺度排列熵(MPE)对故障特征进行量化;然后,将故障特征数据输入BP神经网络进行故障诊断模型训练与测试;最后,对变速情况下的滚动轴承故障模拟实验数据和美国凯斯西储大学公开的轴承故障试验数据集进行故障识别研究.[结果]结果显示:所提方法对不同类型的故障具有较高的辨识精度,可达97％以上.[结论]研究验证了基
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[目的]为提高过硫酸钠(Na2S2O8)湿法氧化脱硝的效率以及药品利用率,利用水力空化强化Na2S2O8开展湿法氧化脱硝实验.[方法]探究水力空化强化Na2S2O8脱硝的可行性,研究溶液温度、Na2S2O8浓度、氯离子(Cl?)等因素对脱硝效果的影响以及相关机理.[结果]实验结果表明:水力空化产生的特殊环境有利于活化Na2S2O8,提高脱硝效率,但整体脱硝效果不佳;在实验条件下,当温度从30℃升到80℃时,一氧化氮(NO)去除率从7％提升至43％;提高Na2S2O8的浓度有利于提高NO脱除率;在高温工况下