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摘 要：针对沥青路面的预防性养护技术应用，首先概述了沥青路面预防性养护的概念，进而分析了沥青路面的常见早期病害问题，并列举了几种较为常用的沥青路面预防性养护施工技术，可以为沥青路面预防性养护施工作业管理提供合理的技术参考。
关键词：高速公路；沥青路面；养护技术
在我国经济技术发展的同时，公路工程的发展也逐渐呈现上升阶段，工程建设的核心思想也从施工转为施工为主养护为辅的合二为一的工程运作体系。由于一部分沥青路面前期施工不完善，交通环境压力大等原因，导致在道路正常通车以后，接连发生一系列道路损坏问题，严重影响了人民的正常出行，并造成交通拥堵，缩短了公路使用寿命。所以为了防止这种现象的发生，对沥青路面进行及时有效的预防养护，保证路面的完整性，为公路的正常使用提供重要保障。
一、高速公路沥青养护的益处
1.公路要想长远有效发展，离不开预防养护。它可以对公路工程完成后可能出现的问题进行预判，并能够在问题发生时，对其进行科学有效的管理及控制，在第一时间解决问题，保持公路服务的畅通性。这为公路在后期进行大规模翻新及维护时，大大减少了费用支出以及公路养护支出，提高了经济效益，带动了工程机制发展。
2.公路在经过长时间被车辆的碾压后，难免要对其进行维护保养，其大规模的维护及调整修改，不仅会对部分地区的交通带来很大程度的堵塞，在工程施工方面也会带来沉重的工作量，并对公路正常通行带来很大压力。而在预防养护施工过程中，其养护过程通常较为简便，施工周期短，可以在短时间内恢复公路交通的畅通，不仅节省了时间，提高了工作效率，更在为生活提供便利方面做出了重大贡献。
3.在公路使用过程中，对沥青路面进行不间断的预防养护，可以最大化的减少问题的发生，严格控制路面的使用情况，降低了周期性日常维护保养工作的难度，并在一定程度上將公路预防维护保养形成一体化管理模式，带动了公路的基础建设，使公路的使用年限有所增加，增强了公路的使用性。
二、日常养护的存在的问题
1.在施工前期，由于施工环境恶劣及施工质量不高等原因造成路面基础条件较差，在公路进入使用阶段后，经过大型车辆的碾压及天气等对路面造成的破坏，导致路面的使用性大大降低，并没有及时进行维护，错过了养护的最佳时机，为日后的养护工作增加了难度。
2.根据可靠数据显示，高速公路的沥青路面在正常使用年限中，规定不得少于6次的基本维护保养，只有这样才能从根本上解决路面在时间外力作用下发生的问题，并保持路面的平滑一体性。
3.在现代化发展进程中，任何工作都离不开机器设备的协调配合，只有将机械运用到实际工作中，才能有效的将工作效率提高。路面的预防性养护工作是通过设备对路面各项数据进行整理及分析，并以此提高路面养护的可靠性。将机械化应用到路面养护工作中，可以缩短路面养护完成时间，并节省了大量人力物力，是技术发展的重要手段。
三、沥青路面的预防养护措施
1.早期病害很多都是以裂缝方式发生的沥青混凝土路面，加上广泛存在的半刚性基层反射裂缝的，让路表水沿裂缝入侵路面构造内部，以至进入路基，造成在车辆荷载特别是重载交通和动态水的交互功能下的沥青混凝土路面，常常发生基层细骨料流失情况，严重的则也许造成坑槽的产生。比如适当的处治不及时对路面裂缝进行，路面必然会加剧的进一步损坏。通过应用专用开槽工具沿裂缝开具一定宽度和深度的矩形小槽的是开槽、灌缝工艺，之后运用自行加热与灌注于一体的灌缝机把热熔型聚合物密封胶灌入槽（缝），因为这工艺所运用的开槽工具特别灵活和优越技术性能的密封胶材料，路面裂缝处治的质量以及耐久性大大提升了，抑制裂缝真正达到了持续的扩展路面运用寿命有效延长的目的。对于挖掘面层后发掘的大于5mm的基层裂缝，则能够在进行裂缝整理后直接灌注，以密封胶灌满为好。
2.微表处是这几年来在我国各高速公路沥青路面养护中运用最广的预防性养护技术，是在稀浆封层基本上发展起来的，从慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化沥青、100%破碎的集料、矿粉、水和添加剂构成的稀浆混合料。微表处技术具备良好的防水、抗滑性能，而且成本低、简便的施工、路面性能好、开放交通快，通常能延长路面应用寿命3～5年。现在微表处技术运用区域持续扩大，普遍地运用于旧路面加铺的抗滑磨耗层、2cm以下的轻度车辙修补工作、作为路面防水用的封层等。微表处技术的优势在于可以常温下进行施工作业，施工速度快，而且在改善沥青路面的宏观构造深度以及摩擦系数方面效果较好，同时微表处技术形成的薄层空隙率小、不透水因而能够有效地防止水分下渗。
3.用专用装备就是同步碎石封层车把碎石与粘结材料一起铺洒在路面上，经过自然行车碾压产生单层沥青碎石磨耗层，它关键作为路面表处层运用，也能够用于低等级公路面层。同步碎石封层技术的最大优势是同步铺洒粘结材料与石料，完成喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时和碎石联合的结果，从而保证粘结料与石料中间的稳固联合。
4.稀浆封层是把乳化沥青、跟级配相符的骨料、水、填料和添加剂依照必然的设计配比搅拌成稀浆混合料，平均地摊铺在待解决的路面上，通过裹复、破乳、析水、蒸发与固化等经过以及原路面稳固地联合在一起，产生严密、牢固、耐磨与道路表面封层，路面运用性能大大地提升，稀浆封层依照乳化沥青性能不一样，分为一般的稀浆封层与改性稀浆封层；依照厚度不一样分为细封层（I层）、中封层（II型）、粗封层（III型）和加粗的封层（IV型）等。在预防性养护的状况下，运用年限通常为2～4年。
5.超薄沥青混凝土磨耗层技术，主要用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和病害轻微的矫正性养护。摊铺机改装过在施工经过中应用，改性乳化沥青喷洒和热沥青混合料摊铺就可以一起实现。再经过钢轮压路机的碾压，就能够焕然一新的早期病害路面。依照理论上测算，普通高速公路路面运用寿命最起码在6年以上，运用寿命可以长达8～10年的是优良的超薄沥青混凝土磨耗层。
公路工程沥青路面的预防性养护技术，不仅可以确保沥青路面保持较好的使用状态与服务水平，对于延长沥青路面的使用寿命也具有重要的作用。在预防性养护的实施过程中，养护技术管理人员应该结合沥青路面的主要病害问题，针对性的制定预防性养护处理措施，进而提高预防性养护技术的处理效果。
参考文献：
[1]段宝清.微表处预防性养护技术在某高速公路的应用和效果评价[D].兰州大学，2015；
[2]韦立桦.高速公路沥青路面预防性养护技术研究[J].工程技术，2014（14）.
关键词：高速公路；沥青路面；养护技术
在我国经济技术发展的同时，公路工程的发展也逐渐呈现上升阶段，工程建设的核心思想也从施工转为施工为主养护为辅的合二为一的工程运作体系。由于一部分沥青路面前期施工不完善，交通环境压力大等原因，导致在道路正常通车以后，接连发生一系列道路损坏问题，严重影响了人民的正常出行，并造成交通拥堵，缩短了公路使用寿命。所以为了防止这种现象的发生，对沥青路面进行及时有效的预防养护，保证路面的完整性，为公路的正常使用提供重要保障。
一、高速公路沥青养护的益处
1.公路要想长远有效发展，离不开预防养护。它可以对公路工程完成后可能出现的问题进行预判，并能够在问题发生时，对其进行科学有效的管理及控制，在第一时间解决问题，保持公路服务的畅通性。这为公路在后期进行大规模翻新及维护时，大大减少了费用支出以及公路养护支出，提高了经济效益，带动了工程机制发展。
2.公路在经过长时间被车辆的碾压后，难免要对其进行维护保养，其大规模的维护及调整修改，不仅会对部分地区的交通带来很大程度的堵塞，在工程施工方面也会带来沉重的工作量，并对公路正常通行带来很大压力。而在预防养护施工过程中，其养护过程通常较为简便，施工周期短，可以在短时间内恢复公路交通的畅通，不仅节省了时间，提高了工作效率，更在为生活提供便利方面做出了重大贡献。
3.在公路使用过程中，对沥青路面进行不间断的预防养护，可以最大化的减少问题的发生，严格控制路面的使用情况，降低了周期性日常维护保养工作的难度，并在一定程度上將公路预防维护保养形成一体化管理模式，带动了公路的基础建设，使公路的使用年限有所增加，增强了公路的使用性。
二、日常养护的存在的问题
1.在施工前期，由于施工环境恶劣及施工质量不高等原因造成路面基础条件较差，在公路进入使用阶段后，经过大型车辆的碾压及天气等对路面造成的破坏，导致路面的使用性大大降低，并没有及时进行维护，错过了养护的最佳时机，为日后的养护工作增加了难度。
2.根据可靠数据显示，高速公路的沥青路面在正常使用年限中，规定不得少于6次的基本维护保养，只有这样才能从根本上解决路面在时间外力作用下发生的问题，并保持路面的平滑一体性。
3.在现代化发展进程中，任何工作都离不开机器设备的协调配合，只有将机械运用到实际工作中，才能有效的将工作效率提高。路面的预防性养护工作是通过设备对路面各项数据进行整理及分析，并以此提高路面养护的可靠性。将机械化应用到路面养护工作中，可以缩短路面养护完成时间，并节省了大量人力物力，是技术发展的重要手段。
三、沥青路面的预防养护措施
1.早期病害很多都是以裂缝方式发生的沥青混凝土路面，加上广泛存在的半刚性基层反射裂缝的，让路表水沿裂缝入侵路面构造内部，以至进入路基，造成在车辆荷载特别是重载交通和动态水的交互功能下的沥青混凝土路面，常常发生基层细骨料流失情况，严重的则也许造成坑槽的产生。比如适当的处治不及时对路面裂缝进行，路面必然会加剧的进一步损坏。通过应用专用开槽工具沿裂缝开具一定宽度和深度的矩形小槽的是开槽、灌缝工艺，之后运用自行加热与灌注于一体的灌缝机把热熔型聚合物密封胶灌入槽（缝），因为这工艺所运用的开槽工具特别灵活和优越技术性能的密封胶材料，路面裂缝处治的质量以及耐久性大大提升了，抑制裂缝真正达到了持续的扩展路面运用寿命有效延长的目的。对于挖掘面层后发掘的大于5mm的基层裂缝，则能够在进行裂缝整理后直接灌注，以密封胶灌满为好。
2.微表处是这几年来在我国各高速公路沥青路面养护中运用最广的预防性养护技术，是在稀浆封层基本上发展起来的，从慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化沥青、100%破碎的集料、矿粉、水和添加剂构成的稀浆混合料。微表处技术具备良好的防水、抗滑性能，而且成本低、简便的施工、路面性能好、开放交通快，通常能延长路面应用寿命3～5年。现在微表处技术运用区域持续扩大，普遍地运用于旧路面加铺的抗滑磨耗层、2cm以下的轻度车辙修补工作、作为路面防水用的封层等。微表处技术的优势在于可以常温下进行施工作业，施工速度快，而且在改善沥青路面的宏观构造深度以及摩擦系数方面效果较好，同时微表处技术形成的薄层空隙率小、不透水因而能够有效地防止水分下渗。
3.用专用装备就是同步碎石封层车把碎石与粘结材料一起铺洒在路面上，经过自然行车碾压产生单层沥青碎石磨耗层，它关键作为路面表处层运用，也能够用于低等级公路面层。同步碎石封层技术的最大优势是同步铺洒粘结材料与石料，完成喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时和碎石联合的结果，从而保证粘结料与石料中间的稳固联合。
4.稀浆封层是把乳化沥青、跟级配相符的骨料、水、填料和添加剂依照必然的设计配比搅拌成稀浆混合料，平均地摊铺在待解决的路面上，通过裹复、破乳、析水、蒸发与固化等经过以及原路面稳固地联合在一起，产生严密、牢固、耐磨与道路表面封层，路面运用性能大大地提升，稀浆封层依照乳化沥青性能不一样，分为一般的稀浆封层与改性稀浆封层；依照厚度不一样分为细封层（I层）、中封层（II型）、粗封层（III型）和加粗的封层（IV型）等。在预防性养护的状况下，运用年限通常为2～4年。
5.超薄沥青混凝土磨耗层技术，主要用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和病害轻微的矫正性养护。摊铺机改装过在施工经过中应用，改性乳化沥青喷洒和热沥青混合料摊铺就可以一起实现。再经过钢轮压路机的碾压，就能够焕然一新的早期病害路面。依照理论上测算，普通高速公路路面运用寿命最起码在6年以上，运用寿命可以长达8～10年的是优良的超薄沥青混凝土磨耗层。
公路工程沥青路面的预防性养护技术，不仅可以确保沥青路面保持较好的使用状态与服务水平，对于延长沥青路面的使用寿命也具有重要的作用。在预防性养护的实施过程中，养护技术管理人员应该结合沥青路面的主要病害问题，针对性的制定预防性养护处理措施，进而提高预防性养护技术的处理效果。
参考文献：
[1]段宝清.微表处预防性养护技术在某高速公路的应用和效果评价[D].兰州大学，2015；
[2]韦立桦.高速公路沥青路面预防性养护技术研究[J].工程技术，2014（14）.