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2013年12月25日夜，走在将近岁末年初的路上，帝都的冬天依旧干冷。风跳过耳际，随意摆弄着行人的头发，或90°、或180°。令人庆幸的是，狂风过后，蓝天必将重现。
三千多年前，召公受封于燕，燕就是如今的北京。
三千年的岁月沉浮，三千年的历史印记。从兵荒马乱，到繁荣盛世；再从外强入侵，到荣光复兴。北京城有着过太过强大的隐忍与担当。
如今，这座城市生活着超过2069万的常住人口。每个工作日的早7点到9点、晚5点到7点，固定不变的生命红点，游走于各大交通干线。而在某些特定的日子，地上交通因外宾到来，或是其他原因交通临时管制时，人们常常两个回合都挤不到地铁车厢一个“相片纸”的位置。
2013年早些时候，曾有媒体报道过因人潮拥挤造成的乘客跌落轨道事件，所幸，没有造成人员伤亡。
而发生在2011年7月5日上午的自动上下行电梯事故，似乎就没法让人轻松了。由于人流量巨大造成的拥挤，以及自动上行电梯承载超负荷，造成1人死亡20多人受伤。
……
由于乘客挤门、扒门造成的地铁车门故障，还在分分钟上演。
而这些挤地铁的人们身上，多数有着“外地人”的标签。
面对熙熙攘攘、到哪都要排队、拥挤的现状，不禁要问，京城人满为患了吗？
一组数据给出了答案。据北京市2012年国民经济和社会发展统计公报显示，2012年北京市常住人口2069.3万人，比2011年末增加50.7万人。其中，常住外来人口773.8万人，占常住人口的比重为37.4%。常住人口密度为1261人/平方公里，每平方公里比2011年末增加31人。
16410.54平方公里的土地要承载超过2069多万人！实际上北京市的外来人口已经超过1000万，而且还在继续增长，如果加上流动人口，则超过1.5亿！人数居全国之冠，也是全球人口第一大都市，已经大大超过世界多数都市圈的人口总和。北京是全国外来人口比例最高的城市。
纵然有着户籍的限制，但是这座城市依旧默默承受着身体上的“甜蜜负担”，这些穿行的男女都是他“兄弟”的孩子。
然而，当它有一天它快要承受不住的时候，是否会轻哼一声？
2013年冬的北京市公务员考试申论题，亦委婉道出北京的城市人口容量破表之象。
由于地下水资源的过度开采、地表植被的破坏，以及人为的资源浪费，北京的水资源除了向黄河、长江引水以外，“有河皆干，有水皆污”，水的自我供给早已出现了严重的问题。
……
电影《泰囧》中描述过这样一个有趣的片段，演员徐峥扮演的徐朗在曼谷遭遇堵车时，泰籍出租车司机对他的一句调侃——“中国人最着急……北京？北京更堵啊！”，相信也让不少在北京观影的人感同身受。
而记者在2013年5月休假时，坐在杭州出租车上，也曾遭遇类似的笑场。
同样的，节假日登长城，你是否又能感受到那份豪迈呢？逛书店时，你是否又能闻到那淡淡的书香呢？
一首《北京的金山上》，一句“我爱北京天安门”，唱出了多少对首都的向往。
北京，作为中国的首都，是中国的政治中心，也是一个教育大市，集较多优势资源于一地，能不成为人潮涌动的方向吗？
这是一种无奈，但是，是否还有“药”吃？
一方面，面对人口的持续增长，北京的户籍政策似乎也没有松开的迹象。
另一方面，关于交通的拥堵，一直在做调整。
2006年11月中非合作论坛北京峰会和2007年“好运北京”赛事期间，北京开始实行“单双号限行”、错峰上下班等交通管制措施。2008年奥运会和残奥会期间，实施“单双号限行”。残奥会结束之后，9月28日，北京市发布了关于实施交通管理措施的通过，规定从2008年10月11日起，试行限行措施，所有机动车将尾号分成5组，一直实施至今。
七年间，人们的经济情况随着收入的增加有所改善，限行取得的成效小之又小。
2010年12月23日，北京市又发布了关于小客车配置指标的有关通知。于是，限号又提上了日程。自12月24日零时起，每月只允许新增小客车2万辆。而2014年，指标将更少。
2013年12月19日，北京市交通委举行的例行发布会上，高峰涨价、普遍涨价、分段计价、有涨有降，是未来4种地铁调价的方案。
但是单以调整地铁票价来缓解拥堵，显然是缘木求鱼，作用非常有限。在公共交通系统整体不完善的情况下，挤几十分钟上班与堵两个小时可能依然在路上，完全是两个概念。
涨价或许会缓解北京市其他民生领域的压力，而市民也或许只有接受的权利。但是，国家贫富差距拉大、北京房价连年高涨，加上出行成本的压力，民间的抱怨氛围或将更多。
如此隔三差五地出台严厉地限制政策，并没有取得预期的效果。即将使用的经济调节手段是否会对地铁出行有所缓解，加大地面运输的压力，我们只能待事实来验证。
未来北京或将出台其他更多配套措施来缓解拥堵。
在2013年12月23日闭幕的中共北京市委十一届三中全会上，北京市市长王安顺谈到2014年重点任务时，将“着力破解人口资源环境矛盾，坚决控制人口过快增长”列在首位。他指出，“对一些服装市场、小商品市场、建材市场等聚集人口过多的业态，要加大从中心区调整退出力度”。
京城批发市场外迁，只是北京市调整布局的一小部分，未来或将更多。
后记
不可否认，城市的规划是否合理，也会在发展中逐步体现。
随着社会快速发展，人们追求高质量生活水平的期望值不断提高，而城市的发展质量也不可同日而语，在推进城镇化的进程中，建造新城区以适应城市发展的需要本是无可厚非，但现实中一座座新城变成了“空城”、“睡城”，不禁让人反思当初美好的憧憬为何落空了呢？而城市规划者又是否该为“空城”、“睡城”埋单呢？
但是，在这岁末年初的间隙，还是愿望我们生活的城市，市容能够更整洁一些，出行能更快捷一些，就医能更方便一些……
三千多年前，召公受封于燕，燕就是如今的北京。
三千年的岁月沉浮，三千年的历史印记。从兵荒马乱，到繁荣盛世；再从外强入侵，到荣光复兴。北京城有着过太过强大的隐忍与担当。
如今，这座城市生活着超过2069万的常住人口。每个工作日的早7点到9点、晚5点到7点，固定不变的生命红点，游走于各大交通干线。而在某些特定的日子，地上交通因外宾到来，或是其他原因交通临时管制时，人们常常两个回合都挤不到地铁车厢一个“相片纸”的位置。
2013年早些时候，曾有媒体报道过因人潮拥挤造成的乘客跌落轨道事件，所幸，没有造成人员伤亡。
而发生在2011年7月5日上午的自动上下行电梯事故，似乎就没法让人轻松了。由于人流量巨大造成的拥挤，以及自动上行电梯承载超负荷，造成1人死亡20多人受伤。
……
由于乘客挤门、扒门造成的地铁车门故障，还在分分钟上演。
而这些挤地铁的人们身上，多数有着“外地人”的标签。
面对熙熙攘攘、到哪都要排队、拥挤的现状，不禁要问，京城人满为患了吗？
一组数据给出了答案。据北京市2012年国民经济和社会发展统计公报显示，2012年北京市常住人口2069.3万人，比2011年末增加50.7万人。其中，常住外来人口773.8万人，占常住人口的比重为37.4%。常住人口密度为1261人/平方公里，每平方公里比2011年末增加31人。
16410.54平方公里的土地要承载超过2069多万人！实际上北京市的外来人口已经超过1000万，而且还在继续增长，如果加上流动人口，则超过1.5亿！人数居全国之冠，也是全球人口第一大都市，已经大大超过世界多数都市圈的人口总和。北京是全国外来人口比例最高的城市。
纵然有着户籍的限制，但是这座城市依旧默默承受着身体上的“甜蜜负担”，这些穿行的男女都是他“兄弟”的孩子。
然而，当它有一天它快要承受不住的时候，是否会轻哼一声？
2013年冬的北京市公务员考试申论题，亦委婉道出北京的城市人口容量破表之象。
由于地下水资源的过度开采、地表植被的破坏，以及人为的资源浪费，北京的水资源除了向黄河、长江引水以外，“有河皆干，有水皆污”，水的自我供给早已出现了严重的问题。
……
电影《泰囧》中描述过这样一个有趣的片段，演员徐峥扮演的徐朗在曼谷遭遇堵车时，泰籍出租车司机对他的一句调侃——“中国人最着急……北京？北京更堵啊！”，相信也让不少在北京观影的人感同身受。
而记者在2013年5月休假时，坐在杭州出租车上，也曾遭遇类似的笑场。
同样的，节假日登长城，你是否又能感受到那份豪迈呢？逛书店时，你是否又能闻到那淡淡的书香呢？
一首《北京的金山上》，一句“我爱北京天安门”，唱出了多少对首都的向往。
北京，作为中国的首都，是中国的政治中心，也是一个教育大市，集较多优势资源于一地，能不成为人潮涌动的方向吗？
这是一种无奈，但是，是否还有“药”吃？
一方面，面对人口的持续增长，北京的户籍政策似乎也没有松开的迹象。
另一方面，关于交通的拥堵，一直在做调整。
2006年11月中非合作论坛北京峰会和2007年“好运北京”赛事期间，北京开始实行“单双号限行”、错峰上下班等交通管制措施。2008年奥运会和残奥会期间，实施“单双号限行”。残奥会结束之后，9月28日，北京市发布了关于实施交通管理措施的通过，规定从2008年10月11日起，试行限行措施，所有机动车将尾号分成5组，一直实施至今。
七年间，人们的经济情况随着收入的增加有所改善，限行取得的成效小之又小。
2010年12月23日，北京市又发布了关于小客车配置指标的有关通知。于是，限号又提上了日程。自12月24日零时起，每月只允许新增小客车2万辆。而2014年，指标将更少。
2013年12月19日，北京市交通委举行的例行发布会上，高峰涨价、普遍涨价、分段计价、有涨有降，是未来4种地铁调价的方案。
但是单以调整地铁票价来缓解拥堵，显然是缘木求鱼，作用非常有限。在公共交通系统整体不完善的情况下，挤几十分钟上班与堵两个小时可能依然在路上，完全是两个概念。
涨价或许会缓解北京市其他民生领域的压力，而市民也或许只有接受的权利。但是，国家贫富差距拉大、北京房价连年高涨，加上出行成本的压力，民间的抱怨氛围或将更多。
如此隔三差五地出台严厉地限制政策，并没有取得预期的效果。即将使用的经济调节手段是否会对地铁出行有所缓解，加大地面运输的压力，我们只能待事实来验证。
未来北京或将出台其他更多配套措施来缓解拥堵。
在2013年12月23日闭幕的中共北京市委十一届三中全会上，北京市市长王安顺谈到2014年重点任务时，将“着力破解人口资源环境矛盾，坚决控制人口过快增长”列在首位。他指出，“对一些服装市场、小商品市场、建材市场等聚集人口过多的业态，要加大从中心区调整退出力度”。
京城批发市场外迁，只是北京市调整布局的一小部分，未来或将更多。
后记
不可否认，城市的规划是否合理，也会在发展中逐步体现。
随着社会快速发展，人们追求高质量生活水平的期望值不断提高，而城市的发展质量也不可同日而语，在推进城镇化的进程中，建造新城区以适应城市发展的需要本是无可厚非，但现实中一座座新城变成了“空城”、“睡城”，不禁让人反思当初美好的憧憬为何落空了呢？而城市规划者又是否该为“空城”、“睡城”埋单呢？
但是，在这岁末年初的间隙，还是愿望我们生活的城市，市容能够更整洁一些，出行能更快捷一些，就医能更方便一些……