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本文采用分区搭接网格技术，对机翼／机身／挂架／短舱复杂组合体进行网格分布，通过分析计算网格对结果的影响，探讨了网格的划分。基于Roe的近似黎曼解的方法，采用S—A湍流模型，通过求解N—S方程，对该组合体外流场／发动机短舱内流场进行一体化数值模拟，与相应风洞实验数据进行了比较与分析，取得了与实验数据较为吻合的结果。与无发动机短舱的组合体的气动特性进行比较，分析了短舱对翼身组合体的气动干扰。