【摘 要】
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贵阳市轨道交通1号线工程中山路站~人民广场站、人民广场站~火车站区间隧道两次下穿南明河,河底岩石节理裂隙及岩溶发育,突涌水风险高,施工困难,安全风险成为整个工程建设的
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贵阳市轨道交通1号线工程中山路站~人民广场站、人民广场站~火车站区间隧道两次下穿南明河,河底岩石节理裂隙及岩溶发育,突涌水风险高,施工困难,安全风险成为整个工程建设的主要制约因素。为此经过反复论证及深入研究,选取全断面帷幕注浆措施下穿河道,通过向周边围岩预注浆,形成封闭的止水帷幕,降低岩石渗透系数,提高围岩自稳能力,从而保障下穿隧道施工安全。经实践应用取得了较好效果,对岩溶地区地下水丰富地段隧道施工也具有相应借鉴意义。
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