【摘 要】
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本文针对柴油机械的主要排放颗粒物–碳烟颗粒物,基于其分形生长物理数学模型,模拟了单微粒与单微粒、单微粒与团簇、团簇与团簇凝聚体碰撞的形态结构,结合碰撞频率,利用主要
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(31301080),中国博士后科学基金项目(2015M582122,2016T90644),国家科技计划课题(2015BAF13B02),山东省自然科学基金项目(ZR2015FL001),山东省重点研发计划项目(2016ZDJS02A07),作物生物学国家重点实验室开放课题(2013KF10)资助.
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本文针对柴油机械的主要排放颗粒物–碳烟颗粒物,基于其分形生长物理数学模型,模拟了单微粒与单微粒、单微粒与团簇、团簇与团簇凝聚体碰撞的形态结构,结合碰撞频率,利用主要环境因素干扰对柴油机碳烟颗粒物的分形生长进行凝聚控制,使其凝聚成规则的几何体或密度较大的颗粒物,减少表面积和复杂度,减小粘滞阻力和对有毒颗粒物的吸附,以便于捕捉器的捕捉或沉降,实现了环境污染的防控.数值仿真结果表明此凝聚控制分析是可行、有效的,这将有助于理解和分析实际碳烟颗粒物非平衡凝聚生长的物理机制和动力学行为,为进一步降低可吸入性柴油机颗粒
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