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综合运用声强法、消去法和选择性声强法进行摩托车怠速异响噪声源识别试验,分析异响的产生机理及传播途径,结果表明：异响的频率范围为891～2239Hz,排气消声器隔热板辐射噪声是主要噪声源,排气气流冲击消声器内部隔板是其根本原因。增大消声器内部隔板与壳体连接刚度能够有效消除怠速异响。
摩托车怠速异响噪声源的识别及控制
【摘 要】
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综合运用声强法、消去法和选择性声强法进行摩托车怠速异响噪声源识别试验,分析异响的产生机理及传播途径,结果表明：异响的频率范围为891～2239Hz,排气消声器隔热板辐射噪声是主
【机 构】
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重庆大学机械工程学院,同济大学汽车学院
【出 处】
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噪声与振动控制
【发表日期】
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2011年4期
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