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近年来，随着电子商务、移动互联、大数据、云计算、移动支付等业务的爆发式增长，新技术、新产品、新业态、新商业模式大量涌现。
面对新形势下的新需求，中国民航信息网络股份有限公司（以下简称中国航信）积极采取措施调整业务结构，加大对移动科技、公共信息、旅游交通、航空物流、通用航空等业务进行投入，着手开展大数据、航空增值服务等业务，深刻挖掘航空旅客信息价值，通过业务孵化平台，努力寻找和培育新的增长点，业务发展呈现出了积极的态势。
2015年1月24日，中国航信于北京举行了媒体通气会。回顾2014年，中国航信总经理肖殷洪感慨，面对复杂的市场环境和难得的发展机遇，中国航信在2014年交出了一份“蛮拼的”的成绩单。
直面信息安全严峻形式
2014年，我国多地发生“航班取消”短信诈骗案件，再一次将提醒人们要提高个人信息保护意识。中国航信安全生产新闻发言人王卫东表示，信息安全自古已有之，例如古代的“假传圣旨”。现代的形式比较多样，从最早的“鸳鸯票”到“航班取消”的短信诈骗，还有电信和银行卡诈骗等。
为什么，人们突然感到信息安全问题更严重了呢？王卫东认为，首先，骗子也开始讲究规模效应了，在形式上通过短信群发，使得接到诈骗短信的人群增大了很多;其次，骗子采用盗取用户信息，冒充银行、电信、航空公司的服务号向用户发布虚假信息，在技术上讲究高精准，隐蔽性和成功率更高，诈骗手段走向了电子化和信息化，诈骗形式不断更新。
为了让旅客享受出行便利，中国民航建立了很多复杂的信息系统，从旅客信息涉及面来看，一条信息存在于多个环节，比如航空公司、地服、安检、边防等诸多单位。另外，一些旅客并非直接从航空公司购票而是通过机票代理，又或者通过携程、淘宝代理销售等渠道购票。这其中，有一些环节就存在泄露个人信息的风险。同时，王卫东表示，一些能够获取民航相关信息的单位从业人员，也不排除有害群之马。
肖殷洪也表示，中国航信一直将安全视为公司的立身之本和社会责任。为了提升自身信息系统的安全性，中国民航一直致力于提升安全水平，做好各项防御工作，管理好自身信息。中国航信内部的记录显示，过去一年，仅仅针对中国航信内部系统的攻击每月就有数千起，但是，中国航信未发生一起网络被攻破的事件。
同时，中国航信正在与上级单位积极沟通，制定相关行业规范以加强对拥有旅客信息相关单位的监管。从提升效率到享受旅程
“航旅纵横”是中国航信2012年推出的第一款基于出行的移动APP，能够为旅客提供从出行准备到抵达目的地全流程的完整信息服务。通过手机登录“航旅纵横”，旅客可以了解旅客出行信息、航班晚点原因，还可以验证机票的真伪等，消除民航信息死角。
中国航信移动科技总经理薄满辉表示，如果旅客接到“航班取消”的短信诈骗，可以通过“航旅纵横”认证过的呼叫中心电话号码进行查询，很快就可以识破骗子的伎俩。未来，“航旅纵横”还将引入保险公司的合作，如果使用了“航旅纵横”认证过的电话号码仍然被骗，旅客将获得保险公司的理赔。
“航旅纵横”从技术上使得旅客出行信息从被动查询转变为主动推送。在此之后，薄满辉继续思考，除此之外，“航旅纵横”还能做些什么。信息只是民航出行的衍生品，高效获取出行信息并不是旅客出行的目的，只是一个准备环节。旅客真正关注的不是信息本身，而是希望享受快乐的旅行。而通过航班旅行，航班延误是最影响旅客快乐出行的因素之一。因为旅客觉得对他们来说信息不透明，他们的情绪难舒解，而且理赔的成本非常高。
薄满辉介绍说，中国航信正在考虑重新定义旅客出行的场景。当旅客的航班延误时，“航旅纵横”是否可以尝试把旅客的视线转移到一个很有意思的场景。例如，“航旅纵横”推出了一个“航班延误猜一猜”的竞猜活动。飞机起飞前，旅客可以猜测自己的这次航班是否会延误。如果不幸被旅客猜中，“航旅纵横”会赔偿一定数量的“旅豆”，航班延误的时间越长获赔越多。
而“旅豆”则可以兑换为“航旅纵横”提供的某种权益，例如免费机票、免费电影票、充值卡等。薄满辉表示，中国航信希望通过“旅豆”传递一个概念：航班延误也是快乐旅行的一个组成部分。同时，“航旅纵横”也希望旅客有这种理念：航班延误，航旅买单。甚至，一些旅客甚至还有可能希望航班延误，因为只要航班延误了，旅客就能获得一些虚拟物品的赔偿。
立足自主创新寻找新增长点
2015年，中国航信成立了公共信息服务部。中国航信公共信息服务部总经理沈强表示，开展公共信息服务业务是中国航信发展战略中迈出的最关键一步。中国航信利用30多年的信息服务经验，以数据中心全生命周期服务为基础，整合打造云计算多层次服务平台，提供独具特色的应用增值服务，形成具备核心价值的信息服务金字塔，解决客户在信息化建设中面临的最关键问题。
值得一提的是，中国航信提供的基于自主云平台产品（TravelCloud）的信息化整体解决方案，能全链条贯穿客户信息化建设的各个环节，发挥航信独特的技术优势和丰富经验，很好地解决当前企业信息系统建设过程中的普遍性问题，使客户项目获得最佳效果。
通过近5年的发展，中国航信的公共信息服务业务在面向全社会的信息化服务上已迈出了坚实步伐。例如，数据中心外包托管服务的客户有银河证券、民政部信息中心、国资委干教中心、国药集团;云平台建设服务的客户有中央国家机关政府采购中心、环保部信息中心等。
沈强表示，2015年7月份，中国航信位于浙江嘉兴的数据中心第一期工程即将交付使用。随后，中国航信位于北京顺义的第二个数据中心也将建成。两个数据中心，位置上一南一北形成联动，将创造最大的经济效益。
另外，中国航信即将于2015年建成国内首创的自主知识产权云灾备平台。该平台将通过结合互联网技术以国内首创的云服务模式，为行业客户提供本地、异地的云容灾服务，为政府机构、中央企业等广大客户提供安全可靠、集约共享、高效便捷的专业灾备服务。
同时，中国航信还一直积极参与很多国家级信息化项目，立足于自主创新，深入研究信息安全、大数据、云计算服务，加快打造信息服务基础平台，力争成为一艘国家级的公共信息服务航空母舰。
链接：中国航信2014年的成绩单
1. 2014年，中国航信在经营业绩和市场业绩上均获得了两位数的高增长率;
2. 在总计60余天的保障期内，以“零失误、零事故、零投诉”的优异成绩圆满完成了APEC峰会、南京青奥会、亚欧博览会和抗击埃博拉病毒等多项重要任务;
3. 新一代旅客服务系统进入全面建设和交付阶段;
4. 北京顺义、浙江嘉兴两大重点项目部分建设完成、新数据中心启用在即;
5. 国药集团成为航信云数据灾备产品的第一个客户;
6. 新一代BSP数据处理系统将被国际航空运输协会作为唯一的BSP数据处理系统在全球推广;
7. “航旅纵横”与BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）等主流互联网公司深入合作，用户规模突破千万;
8. “基于安全可靠基础软件的民航客票交易应用研究与示范工程”被工业和信息化部确立为国家科技重大专项——核高基专项;
9. “面向民航信息服务的公共云计算平台建设”被国家发展和改革委员会确立为国家战略性新兴产业项目，获得国家科研经费支持。
面对新形势下的新需求，中国民航信息网络股份有限公司（以下简称中国航信）积极采取措施调整业务结构，加大对移动科技、公共信息、旅游交通、航空物流、通用航空等业务进行投入，着手开展大数据、航空增值服务等业务，深刻挖掘航空旅客信息价值，通过业务孵化平台，努力寻找和培育新的增长点，业务发展呈现出了积极的态势。
2015年1月24日，中国航信于北京举行了媒体通气会。回顾2014年，中国航信总经理肖殷洪感慨，面对复杂的市场环境和难得的发展机遇，中国航信在2014年交出了一份“蛮拼的”的成绩单。
直面信息安全严峻形式
2014年，我国多地发生“航班取消”短信诈骗案件，再一次将提醒人们要提高个人信息保护意识。中国航信安全生产新闻发言人王卫东表示，信息安全自古已有之，例如古代的“假传圣旨”。现代的形式比较多样，从最早的“鸳鸯票”到“航班取消”的短信诈骗，还有电信和银行卡诈骗等。
为什么，人们突然感到信息安全问题更严重了呢？王卫东认为，首先，骗子也开始讲究规模效应了，在形式上通过短信群发，使得接到诈骗短信的人群增大了很多;其次，骗子采用盗取用户信息，冒充银行、电信、航空公司的服务号向用户发布虚假信息，在技术上讲究高精准，隐蔽性和成功率更高，诈骗手段走向了电子化和信息化，诈骗形式不断更新。
为了让旅客享受出行便利，中国民航建立了很多复杂的信息系统，从旅客信息涉及面来看，一条信息存在于多个环节，比如航空公司、地服、安检、边防等诸多单位。另外，一些旅客并非直接从航空公司购票而是通过机票代理，又或者通过携程、淘宝代理销售等渠道购票。这其中，有一些环节就存在泄露个人信息的风险。同时，王卫东表示，一些能够获取民航相关信息的单位从业人员，也不排除有害群之马。
肖殷洪也表示，中国航信一直将安全视为公司的立身之本和社会责任。为了提升自身信息系统的安全性，中国民航一直致力于提升安全水平，做好各项防御工作，管理好自身信息。中国航信内部的记录显示，过去一年，仅仅针对中国航信内部系统的攻击每月就有数千起，但是，中国航信未发生一起网络被攻破的事件。
同时，中国航信正在与上级单位积极沟通，制定相关行业规范以加强对拥有旅客信息相关单位的监管。从提升效率到享受旅程
“航旅纵横”是中国航信2012年推出的第一款基于出行的移动APP，能够为旅客提供从出行准备到抵达目的地全流程的完整信息服务。通过手机登录“航旅纵横”，旅客可以了解旅客出行信息、航班晚点原因，还可以验证机票的真伪等，消除民航信息死角。
中国航信移动科技总经理薄满辉表示，如果旅客接到“航班取消”的短信诈骗，可以通过“航旅纵横”认证过的呼叫中心电话号码进行查询，很快就可以识破骗子的伎俩。未来，“航旅纵横”还将引入保险公司的合作，如果使用了“航旅纵横”认证过的电话号码仍然被骗，旅客将获得保险公司的理赔。
“航旅纵横”从技术上使得旅客出行信息从被动查询转变为主动推送。在此之后，薄满辉继续思考，除此之外，“航旅纵横”还能做些什么。信息只是民航出行的衍生品，高效获取出行信息并不是旅客出行的目的，只是一个准备环节。旅客真正关注的不是信息本身，而是希望享受快乐的旅行。而通过航班旅行，航班延误是最影响旅客快乐出行的因素之一。因为旅客觉得对他们来说信息不透明，他们的情绪难舒解，而且理赔的成本非常高。
薄满辉介绍说，中国航信正在考虑重新定义旅客出行的场景。当旅客的航班延误时，“航旅纵横”是否可以尝试把旅客的视线转移到一个很有意思的场景。例如，“航旅纵横”推出了一个“航班延误猜一猜”的竞猜活动。飞机起飞前，旅客可以猜测自己的这次航班是否会延误。如果不幸被旅客猜中，“航旅纵横”会赔偿一定数量的“旅豆”，航班延误的时间越长获赔越多。
而“旅豆”则可以兑换为“航旅纵横”提供的某种权益，例如免费机票、免费电影票、充值卡等。薄满辉表示，中国航信希望通过“旅豆”传递一个概念：航班延误也是快乐旅行的一个组成部分。同时，“航旅纵横”也希望旅客有这种理念：航班延误，航旅买单。甚至，一些旅客甚至还有可能希望航班延误，因为只要航班延误了，旅客就能获得一些虚拟物品的赔偿。
立足自主创新寻找新增长点
2015年，中国航信成立了公共信息服务部。中国航信公共信息服务部总经理沈强表示，开展公共信息服务业务是中国航信发展战略中迈出的最关键一步。中国航信利用30多年的信息服务经验，以数据中心全生命周期服务为基础，整合打造云计算多层次服务平台，提供独具特色的应用增值服务，形成具备核心价值的信息服务金字塔，解决客户在信息化建设中面临的最关键问题。
值得一提的是，中国航信提供的基于自主云平台产品（TravelCloud）的信息化整体解决方案，能全链条贯穿客户信息化建设的各个环节，发挥航信独特的技术优势和丰富经验，很好地解决当前企业信息系统建设过程中的普遍性问题，使客户项目获得最佳效果。
通过近5年的发展，中国航信的公共信息服务业务在面向全社会的信息化服务上已迈出了坚实步伐。例如，数据中心外包托管服务的客户有银河证券、民政部信息中心、国资委干教中心、国药集团;云平台建设服务的客户有中央国家机关政府采购中心、环保部信息中心等。
沈强表示，2015年7月份，中国航信位于浙江嘉兴的数据中心第一期工程即将交付使用。随后，中国航信位于北京顺义的第二个数据中心也将建成。两个数据中心，位置上一南一北形成联动，将创造最大的经济效益。
另外，中国航信即将于2015年建成国内首创的自主知识产权云灾备平台。该平台将通过结合互联网技术以国内首创的云服务模式，为行业客户提供本地、异地的云容灾服务，为政府机构、中央企业等广大客户提供安全可靠、集约共享、高效便捷的专业灾备服务。
同时，中国航信还一直积极参与很多国家级信息化项目，立足于自主创新，深入研究信息安全、大数据、云计算服务，加快打造信息服务基础平台，力争成为一艘国家级的公共信息服务航空母舰。
链接：中国航信2014年的成绩单
1. 2014年，中国航信在经营业绩和市场业绩上均获得了两位数的高增长率;
2. 在总计60余天的保障期内，以“零失误、零事故、零投诉”的优异成绩圆满完成了APEC峰会、南京青奥会、亚欧博览会和抗击埃博拉病毒等多项重要任务;
3. 新一代旅客服务系统进入全面建设和交付阶段;
4. 北京顺义、浙江嘉兴两大重点项目部分建设完成、新数据中心启用在即;
5. 国药集团成为航信云数据灾备产品的第一个客户;
6. 新一代BSP数据处理系统将被国际航空运输协会作为唯一的BSP数据处理系统在全球推广;
7. “航旅纵横”与BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）等主流互联网公司深入合作，用户规模突破千万;
8. “基于安全可靠基础软件的民航客票交易应用研究与示范工程”被工业和信息化部确立为国家科技重大专项——核高基专项;
9. “面向民航信息服务的公共云计算平台建设”被国家发展和改革委员会确立为国家战略性新兴产业项目，获得国家科研经费支持。