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针对无线信号易受外界因素干扰而造成定位突变的问题，提出一种融合Min—Max方法和移动轨迹方法的车辆无线电定位算法，并进行外场实验验证。结果表明，该算法的定位精度高于其它算法；超过90％的样本数据定位误差小于2m。
基于Min—Max方法和移动轨迹融合的车辆无线定位算法
【摘 要】
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针对无线信号易受外界因素干扰而造成定位突变的问题，提出一种融合Min—Max方法和移动轨迹方法的车辆无线电定位算法，并进行外场实验验证。结果表明，该算法的定位精度高于其它算
【机 构】
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北京交通大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2012年5期
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