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【摘要】公路作为交通运输体系中的重要组成部分，在国民经济发展中发挥着重要的作用。随着我国经济发展总体水平不断提升，公路建设方面的要求也在不断提升。然而，在这个过程中，公路建设不可避免的受到了限制性因素的影响，从而导致其技术水平的提升受到阻碍。因此，本文将以公路工程施工中软土地基处理为例，对其技术方面的要点和难题进行分析，以求提高工程施工的总体水平，从而为我国经济的发展提供基础建设方面的支持。
【关键词】公路工程 软土地基 处理技术
【中图分类号】U416.16 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）35-0279-02
公路工程施工是影响公路质量的决定性因素，如果不能有效的解决施工过程中的各项问题，就容易造成公路质量的降低，从而埋下安全隐患。地基是公路建设的基础，软土地基承载着地基的全部重量，所以公路建设的首要点便是软土地基的处理。
一、软土地基对路面的损害及其危险性
我国的公路建设总里程居于世界前列，但部分技术依然难以适应现阶段的公路建设需求，软土地基的处理尤其如此。受到技术方面的制约，我国公路施工和维护中，需要面对地基沉降等诸多由软土地基产生的问题，通过笔者的总结，基本可以将其分为两类：
（一）顾名思义，软土地基的硬度往往比较差，稳定性也显得不足。在公路施工完成后，巨大的重量不断使软土地基的抗挤压能力下降，长此以往就会导致地基沉降，地面工程也将受到大范围的破坏，其具体表现为道路塌方、路面和桥台破坏等。
（二）流动变缓性是软土地基的又一特征。上文中提到地基沉降后对地表路段的破坏，但事实上其破坏对象远不止于此。当路面下沉后，路面会受到结构性的破坏，继而导致公路路面的破裂，严重情况下甚至会导致整个路基失去平衡，通道凹陷、桥头跳车等病害也会随之产生。
二、对于软土地基出现问题的解决方法
软土地基产生的问题会在不同程度上造成经济损失和安全隐患。如果不及时解决，便会造成严重的后果。以下将阐述对软土地基中存在问题的具体解决方案。
（一）加速排水结构与预压速度
软土地基的主要解决方法包括堆载预压、砂预压等。其工作原理是通过优化地基的排水体系结构，从而在一定程度上提升软土地基的硬度和稳定性。该方法可以使地基下沉的速度加快，地面快速固结。然而，该技术在应用范围方面有一定的限制，主要适用于粘性土质地区。
（二）重力加固法
重力加固法是软土地基加固中应用比较广泛的方法。在实际应用中，其将使用重锤对工程施工地基进行夯实，地基受到重力的影响，土层之间会产生相互作用力，从而导致土层间的缝隙缩小。与前文中提到的加固方法相同，该方法也同样有自身的适应范围，根据其工作特性可以认识到，重力加固法比较适用于颗粒状的土质地基。
（三）填充法
在淤泥质土壤的加固中，还可以用到填充法。填充法指的是将一些兼具稳固性和渗水性的材料填充到地基中，然而再用重锤压实，从而达到加固地基的目的。之所以考虑在软土地基中加入硬质材料，主要是因为地基硬度和其承载能力有直接的关系，添加硬质材料后，地基的沉降现象将会显著的减少。
（四）复合地基法
复合地基法和填充地基法有一定的相同之处，即通过在地基中添加硬质材料强化地基稳固性。然而，二者之间也存在明显的区别，填充法直接将硬质材料相结合，而复合地基法将柱体材料挤压或者注入地基中。通过应用这种方法，可以有效的对地基进行挤压，从而增强其硬度和稳定性，沉降速度也会大幅度将少。当然，在实际应用的过程中也需要针对不同的土壤进行主料材料的选择。
（五） 化学物质加固法
化学物质加固法是近年来比较盛行的软土地基加固法，在软土地基中加入化学液体，当其进入土层一段时间后固化，土层从原来松散的状态逐渐固结成比较完整的图块，并且硬度也大幅度提升。而这种加固法对软土地基也有一定的要求，土、砂土等比较细碎的土质比较适合。
三、软土地基的施工技术重点
上文中主要对软土地基的处理方法进行了介绍，但在具体的施工过程中，还需要对各项细节进行注意，否则公路施工质量便会受到不利影响。
（一）选择正确的处理方法
合理的设计是软土地基有效处理的前提，不同的施工地区土壤性质也相应不同，所以在制定处理方法之前，施工单位要对该地区的具体环境进行测定，为施工的进行做好前期准备。
（二） 合理确定机具组合、材料级配和配合比
以上提及的各种地基加固方法需要用到许多类型的材料，而材料的质量对其实际效用的影响极大。因此，必须不断对加固材料进行优化，而优化的主要方向在材料的配方和配比上。一方面，科研单位加强材料研发，致力于研究加固性能更好的材料。另一方面，在进行具体的施工时，工程师要对施工状况进行综合考虑，根据实际情况调整材料的配比，在提高其使用效能的同时，尽量节约材料，从而减少工程造价。
（三）有关排水与加压系统
排水系统的优化是地基加固的主要措施，而该措施的主要优化方向在于加快排水系统的流速。排水系统的流速加快，可以加快地基的沉降速度和固结速度。因此，在进行相关方面的处理时，首先要在地基中安置好排水系统。另外，为了使该其功能更好的发挥，可以在土层表面进行加压处理，如此便能在加强土层稳定性的同时提高土层固化的速度。这样就可以更大程度方面施工。
（四）下沉处理方法
在地基出现下沉后，应该及时的进行各项维护，防止其进一步扩大产生更大的经济损失和安全问题。针对地表的下沉现象，可以通过填充石灰土，再添加适当的优质土回坑，经过特定的化学反应后，石灰土将反应为硬质石灰板。对下沉的防护也是公路工程中不可忽略的一部分，地基沉降的根本原因在于上层压力过大，因而在公路上开展限流工作就显得尤为必要。
三、结语
公路的寿命在很大程度上取决于软土地基的稳固性，通过对相关施工技术的使用，可以有效的提高公路的整体质量，从而为国民经济的发展提供更好的服务。因此，公路施工单位要对软土地基的处理工作引起重视，加强各项技术在其中的应用水平。
参考文献：
[1]谢万瑜.公路工程施工中软土地基处理技术措施分析[J].江西建材，2017，24：165+169.
[2]吴爱军.公路工程施工中软土地基处理技术分析[J].江西建材，2016，12：203+209.
[3]梅正君.公路工程软土地基施工中技术处理要点探析[J].黑龙江交通科技，2016，3907：31-32.
[4]王翔.公路工程软土地基处理施工技术要点分析[J].科技创新与应用，2014，29：213.
[5]王汉成，张琳.公路工程軟土地基处理施工技术要点分析[J].科技资讯，2015，1312：72.
作者简介：
谢松平（1977—），男，汉族，湖南衡阳人，湖南高速铁路职业技术学院讲师，主要研究为岩土工程。
【关键词】公路工程 软土地基 处理技术
【中图分类号】U416.16 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）35-0279-02
公路工程施工是影响公路质量的决定性因素，如果不能有效的解决施工过程中的各项问题，就容易造成公路质量的降低，从而埋下安全隐患。地基是公路建设的基础，软土地基承载着地基的全部重量，所以公路建设的首要点便是软土地基的处理。
一、软土地基对路面的损害及其危险性
我国的公路建设总里程居于世界前列，但部分技术依然难以适应现阶段的公路建设需求，软土地基的处理尤其如此。受到技术方面的制约，我国公路施工和维护中，需要面对地基沉降等诸多由软土地基产生的问题，通过笔者的总结，基本可以将其分为两类：
（一）顾名思义，软土地基的硬度往往比较差，稳定性也显得不足。在公路施工完成后，巨大的重量不断使软土地基的抗挤压能力下降，长此以往就会导致地基沉降，地面工程也将受到大范围的破坏，其具体表现为道路塌方、路面和桥台破坏等。
（二）流动变缓性是软土地基的又一特征。上文中提到地基沉降后对地表路段的破坏，但事实上其破坏对象远不止于此。当路面下沉后，路面会受到结构性的破坏，继而导致公路路面的破裂，严重情况下甚至会导致整个路基失去平衡，通道凹陷、桥头跳车等病害也会随之产生。
二、对于软土地基出现问题的解决方法
软土地基产生的问题会在不同程度上造成经济损失和安全隐患。如果不及时解决，便会造成严重的后果。以下将阐述对软土地基中存在问题的具体解决方案。
（一）加速排水结构与预压速度
软土地基的主要解决方法包括堆载预压、砂预压等。其工作原理是通过优化地基的排水体系结构，从而在一定程度上提升软土地基的硬度和稳定性。该方法可以使地基下沉的速度加快，地面快速固结。然而，该技术在应用范围方面有一定的限制，主要适用于粘性土质地区。
（二）重力加固法
重力加固法是软土地基加固中应用比较广泛的方法。在实际应用中，其将使用重锤对工程施工地基进行夯实，地基受到重力的影响，土层之间会产生相互作用力，从而导致土层间的缝隙缩小。与前文中提到的加固方法相同，该方法也同样有自身的适应范围，根据其工作特性可以认识到，重力加固法比较适用于颗粒状的土质地基。
（三）填充法
在淤泥质土壤的加固中，还可以用到填充法。填充法指的是将一些兼具稳固性和渗水性的材料填充到地基中，然而再用重锤压实，从而达到加固地基的目的。之所以考虑在软土地基中加入硬质材料，主要是因为地基硬度和其承载能力有直接的关系，添加硬质材料后，地基的沉降现象将会显著的减少。
（四）复合地基法
复合地基法和填充地基法有一定的相同之处，即通过在地基中添加硬质材料强化地基稳固性。然而，二者之间也存在明显的区别，填充法直接将硬质材料相结合，而复合地基法将柱体材料挤压或者注入地基中。通过应用这种方法，可以有效的对地基进行挤压，从而增强其硬度和稳定性，沉降速度也会大幅度将少。当然，在实际应用的过程中也需要针对不同的土壤进行主料材料的选择。
（五） 化学物质加固法
化学物质加固法是近年来比较盛行的软土地基加固法，在软土地基中加入化学液体，当其进入土层一段时间后固化，土层从原来松散的状态逐渐固结成比较完整的图块，并且硬度也大幅度提升。而这种加固法对软土地基也有一定的要求，土、砂土等比较细碎的土质比较适合。
三、软土地基的施工技术重点
上文中主要对软土地基的处理方法进行了介绍，但在具体的施工过程中，还需要对各项细节进行注意，否则公路施工质量便会受到不利影响。
（一）选择正确的处理方法
合理的设计是软土地基有效处理的前提，不同的施工地区土壤性质也相应不同，所以在制定处理方法之前，施工单位要对该地区的具体环境进行测定，为施工的进行做好前期准备。
（二） 合理确定机具组合、材料级配和配合比
以上提及的各种地基加固方法需要用到许多类型的材料，而材料的质量对其实际效用的影响极大。因此，必须不断对加固材料进行优化，而优化的主要方向在材料的配方和配比上。一方面，科研单位加强材料研发，致力于研究加固性能更好的材料。另一方面，在进行具体的施工时，工程师要对施工状况进行综合考虑，根据实际情况调整材料的配比，在提高其使用效能的同时，尽量节约材料，从而减少工程造价。
（三）有关排水与加压系统
排水系统的优化是地基加固的主要措施，而该措施的主要优化方向在于加快排水系统的流速。排水系统的流速加快，可以加快地基的沉降速度和固结速度。因此，在进行相关方面的处理时，首先要在地基中安置好排水系统。另外，为了使该其功能更好的发挥，可以在土层表面进行加压处理，如此便能在加强土层稳定性的同时提高土层固化的速度。这样就可以更大程度方面施工。
（四）下沉处理方法
在地基出现下沉后，应该及时的进行各项维护，防止其进一步扩大产生更大的经济损失和安全问题。针对地表的下沉现象，可以通过填充石灰土，再添加适当的优质土回坑，经过特定的化学反应后，石灰土将反应为硬质石灰板。对下沉的防护也是公路工程中不可忽略的一部分，地基沉降的根本原因在于上层压力过大，因而在公路上开展限流工作就显得尤为必要。
三、结语
公路的寿命在很大程度上取决于软土地基的稳固性，通过对相关施工技术的使用，可以有效的提高公路的整体质量，从而为国民经济的发展提供更好的服务。因此，公路施工单位要对软土地基的处理工作引起重视，加强各项技术在其中的应用水平。
参考文献：
[1]谢万瑜.公路工程施工中软土地基处理技术措施分析[J].江西建材，2017，24：165+169.
[2]吴爱军.公路工程施工中软土地基处理技术分析[J].江西建材，2016，12：203+209.
[3]梅正君.公路工程软土地基施工中技术处理要点探析[J].黑龙江交通科技，2016，3907：31-32.
[4]王翔.公路工程软土地基处理施工技术要点分析[J].科技创新与应用，2014，29：213.
[5]王汉成，张琳.公路工程軟土地基处理施工技术要点分析[J].科技资讯，2015，1312：72.
作者简介：
谢松平（1977—），男，汉族，湖南衡阳人，湖南高速铁路职业技术学院讲师，主要研究为岩土工程。