【摘 要】
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如果完全信息下有限车辆从不同起点到同一目的地附近竞争有限车位的停车博弈为非合作策略式博弈,那么,当一辆车能够比其他车辆更快到达预想车位时,它将赢得该车位,竞争的结果
【机 构】
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南京大学工程管理学院,南京大学金陵学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(71371094)
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如果完全信息下有限车辆从不同起点到同一目的地附近竞争有限车位的停车博弈为非合作策略式博弈,那么,当一辆车能够比其他车辆更快到达预想车位时,它将赢得该车位,竞争的结果为纳什均衡分配。但纳什均衡分配结果往往不是系统最优分配,因此,运用合作博弈理论研究停车博弈问题,建立联盟停车成本合理、公平的分配机制,从而可以形成车辆联盟降低系统停车成本,使得各车辆最终支出的停车成本不会超过非合作竞争时的成本。合作博弈理论为停车场管理实践引入合作机制奠定了基础,为停车场的智能停车诱导系统提供系统最优的车位分配方案和相应的成本分
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