敌我不分的“大老爷”飞火轮
　　
　　1943年夏天，为了摧毁诺曼底海岸的德军防御工事，英国工程师精心设计了一种名为“大老爷”的飞火轮。这是一种硕大无比的轮轴，轴心内装有两吨炸药，四周还捆绑着18枚驱动火箭。本来设想的是，在发动进攻时点燃“大老爷”，就会像恐怖的魔鬼一般飞向德军阵地。然而实验却出尽了洋相。由于其滚动速度高达近百千米，十分容易偏离预定路线。更糟糕的是，绑在轮子上的火箭不时挣脱束缚，把参加实验的人吓得直冒冷汗。在最后一次实验中，“大老爷”竟然掉转身来，向着其主人猛冲过来，搞得实验者惊恐万状，纷纷落荒而逃。迫于无奈，这个计划只好半途而废。
　　
　　“摧桥大王”“鼠”式坦克
　　
　　1943年，德国坦克设计师波舍尔博士奉希特勒之命，设计超重型坦克。第二年，这种重达188吨的“鼠”式坦克样车终于呼哧呼哧地爬上了实验跑道，这使希特勒兴奋不已。但很快他就失望了。“鼠”式坦克其实是兵器史上的一个怪胎。这头“超级巨兽”存在着致命的“先天不足”。由于它过于庞大，行动十分不便，机动性能极差，一般路面根本无法承受它沉重的身躯，桥梁更是被它“一触即垮”。更要命的是，它的履带板太宽，调转方向十分困难，一旦遇到袭击，只能束手待毙。在苏联红军攻入柏林前，德军只好把它全部炸毁，“鼠”式坦克和它的主人一起烟消云散了。
　　
　　难以升天的“巨人”滑翔机
　　
　　1942年，为了对英伦三岛实施有效的袭击，纳粹德国设计了一种“巨人”滑翔机，准备用它来实现无声飞行和隐形突防。滑翔机长28米，翼展达55米，可以装进一辆坦克。然而飞机造成后，才发现没有什么办法能把这个庞然大物拖上天空。后来，设计师们又改用三架战斗机同时牵引的方式。然而这办法并不灵验，不是三根牵引钢索互相绞缠在一起，就是因为三架战斗机用力不均，结果先后共有8架飞机在实验中失事，4名驾驶员身亡。最后，无可奈何的设计师们只好另外建造了一种连体飞机，这才勉强地把“巨人”拽上了天，但是“连体飞机”制造复杂，造价高昂，最后只好作罢。
　　“零”式飞机是日本主战飞机，具有卓越的机动性。倘若在低速时与“零”式飞机进行格斗，那么对手无异于自杀；但在高速时就不一样了，这时“零”式飞机的机动性急剧恶化，副翼僵硬，动作困难。美国人还发现了“零”式飞机的机翼结构存在严重缺陷，俯冲速度受到限制。所以盟军飞行员总是保持高速，避免陷入低速纠缠。另外“零”式飞机对飞行员不重视，弹药仓就在驾驶员座位下。为了减轻重量，没有安装自密封油箱和任何自动灭火装置，飞行员也没有装甲保护。美国飞行员称其为“打火机”，因为它非常不经打，几乎在中弹瞬间起火爆炸，飞行员损失极大。美军为此特地研制了穿甲燃烧弹，这种子弹非常容易穿透“零”式飞机的铝合金蒙皮，并引燃整架飞机。“零”式飞机绝对存在设计思路上的错误。