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在连接管路与节流孔之间设置1个辅助空间,以解决以往空气弹簧非线性模型中不能处理节流孔与连接管路之间衔接的问题.按此建模思路,基于流体力学和热力学理论,根据节流孔、连接管路、差压阀和高度控制阀进出气体的质量流量相等原则,建立空气弹簧非线性模型（简称TPL-ASN模型）.采用自编的基于TPL-ASN模型的空气弹簧动态特性仿真软件（简称ASDS软件）对某高速动车组的空气弹簧系统进行静、动特性仿真分析,并与试验结果以及基于Krettek空气弹簧非线性模型和Docquier空气弹簧非线性模型的仿真结果进行对比.结果