【摘 要】
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为研究大跨度桥梁常用扁平箱梁带防撞栏杆时的高阶模态涡激振动(VIV)特性,基于雷诺时均Navier-Stokes(RANS)方程、SST k-ω湍流模型和动网格技术求解扁平箱梁的绕流场并获得
【机 构】
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汕头大学土木与环境工程系,中冶南方工程技术有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(51278191),国家重点基础研究发展计划(2015CB057701)。
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为研究大跨度桥梁常用扁平箱梁带防撞栏杆时的高阶模态涡激振动(VIV)特性,基于雷诺时均Navier-Stokes(RANS)方程、SST k-ω湍流模型和动网格技术求解扁平箱梁的绕流场并获得气动力,将Newmark-β算法代码嵌入到用户自定义函数(UDF)求解该气动力作用下的桥梁动力响应,开展了大带东桥主桥加劲梁断面高阶模态涡激振动响应的预测,模拟雷诺数为3.18×104~6.10×104。获得了扁平箱梁断面随折减风速变化的高阶涡振响应振幅根方差(RMS)曲线和
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