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在未来10-20年中，随着新一代未来效能型战机的大批量服役，世界空权角斗场将很自然演化成三个世界：美、俄、中这样拥有研发和生产五代战机的“第一世界”，欧洲等拥有四代和四代半战机的“第二世界”，其他以使用三代战机为主的“第三世界”。
8月16日至21日进行的本届莫斯科航展上，最引人注目的莫过于俄罗斯五代战机T-50的双机飞行表演；与此消息形成对照的是，中国各军事网站几乎在同日发出中国五代战机歼-20表演特技的飞行试验照片；而就在不久前，新闻证实，美国的两款五代机，F-22A因所谓氧气面罩问题全面停飞，刚入伍的F-35则因为发动机设计问题也已全部停止飞行。如此，全球下一代主力战机的无形竞赛重又成为全球军事观察的焦点。
作为未来空战代表性装备，五代战机以其4S能力（即隐身、超音速巡航、超机动和超级信息优势）区别于过去世代的喷气战机。在当代军事高科技前沿领域的大国竞争中，研制和生产，乃至装备和使用五代战机，正是未来世界空权玩家的一个标志，截至目前，正式开展研究，已列装或生产出样机的国家，仅有美国、俄罗斯和中国。
仔细对比美、俄、中三国五代战机的进展情况，很明显，美国居于遥遥领先的地位，F-22的原型机YF-22第一次试飞是在1990年，比俄、中要早20年，而定型后正式装备部队则在2005年，因此，俄、中即使进度顺利，美国也要领先10年以上。
率先列装和投入现役对于战机进一步发展有莫大意义。首先，作为全新技术原理和基于新战法理念的装备，新一代战机的战术发展、作战准则、条例及战勤维护等，都需要在部队实际使用的条件下试验和成型，而战机的技术升级、修正设计等，也需要在大批量的部队使用中根据暴露的问题进行。在这方面可以推断美国通过使用F-22A（代号“猛禽”）战机，必定积累了远超俄、中的知识。值得注意的是，从伊拉克到利比亚战场，航空观察家一直未能看到期待中的“猛禽”身影，这也许表明，美军也对五代战机的实战能力缺乏把握，而考虑到后续拨款等问题，美军不具备承受损失如此昂贵设备的心理和社会代价。
在冷战时期，前苏联在航空领域与美国的差距并不大，特别是在信息科技大规模运用之前，像1950年代及稍后的米格-15与F-84、米格-15比斯与F-86、后来的米格-19、米格-21与F-4、F-109、米格29与F-1等，虽然在作战体系和电子能力、发动机等方面与美国有差距，但基本还是保持均衡。苏联解体，原全国性研发和生产体制的崩溃，是俄系航空装备落后的最基本原因，而1990年代俄罗斯延续十多年的财政困境，则是新一代战机无法顺利研发的直接原因。从更广大的需求视野来说，早已不是世界大国的俄罗斯是否要参与最前沿的科技竞赛，在俄内部也是不无争议。目前的T-50研制除技术跟踪的目的之外，主要目标也是保持外销份额，特别是针对需求日增的像印度这样的传统大客户。
中国歼-20的研制造成功引起世界巨大注意，这其实是国际权力变化的折射，因为研制和生产像五代战机这样的高科技军备，不仅需要强大的综合国力支撑，更是与国家最高战略目标的评估有关。中国国防在改革开放年代之初历史负欠甚多，而目前总体国力的规模已足以提供跨越式发展的强劲支持，同时，全球大国新军事革命的潮流也提供了历史性的实现机遇。这也是中国近现代以来第一次在关键性国防科技领域跻身第一阵营。随着中国五代机的研制和生产，美国单方面拥有压倒性空权优势的情况将成为历史。
毫无疑问，五代战机这样的超现代化军事高科技是标准的大国玩具，在目前五代战机的新三国演义中，美国可以说拥有先发、全面技术和经验优势，而俄罗斯拥有部分技术积累优势，中国则拥有技术后发和较强财政能力以及需求旺盛的优势。可以预料的是，在未来10-20年中，随着新一代未来效能型战机的大批量服役，世界空权角斗场将很自然演化成三个世界：美、俄、中这样拥有研发和生产五代战机的“第一世界”，欧洲等拥有四代和四代半战机的“第二世界”，其他以使用三代战机为主的“第三世界”，而各种世界之间的作战效能将以几何级数拉开巨大的鸿沟。
8月16日至21日进行的本届莫斯科航展上，最引人注目的莫过于俄罗斯五代战机T-50的双机飞行表演；与此消息形成对照的是，中国各军事网站几乎在同日发出中国五代战机歼-20表演特技的飞行试验照片；而就在不久前，新闻证实，美国的两款五代机，F-22A因所谓氧气面罩问题全面停飞，刚入伍的F-35则因为发动机设计问题也已全部停止飞行。如此，全球下一代主力战机的无形竞赛重又成为全球军事观察的焦点。
作为未来空战代表性装备，五代战机以其4S能力（即隐身、超音速巡航、超机动和超级信息优势）区别于过去世代的喷气战机。在当代军事高科技前沿领域的大国竞争中，研制和生产，乃至装备和使用五代战机，正是未来世界空权玩家的一个标志，截至目前，正式开展研究，已列装或生产出样机的国家，仅有美国、俄罗斯和中国。
仔细对比美、俄、中三国五代战机的进展情况，很明显，美国居于遥遥领先的地位，F-22的原型机YF-22第一次试飞是在1990年，比俄、中要早20年，而定型后正式装备部队则在2005年，因此，俄、中即使进度顺利，美国也要领先10年以上。
率先列装和投入现役对于战机进一步发展有莫大意义。首先，作为全新技术原理和基于新战法理念的装备，新一代战机的战术发展、作战准则、条例及战勤维护等，都需要在部队实际使用的条件下试验和成型，而战机的技术升级、修正设计等，也需要在大批量的部队使用中根据暴露的问题进行。在这方面可以推断美国通过使用F-22A（代号“猛禽”）战机，必定积累了远超俄、中的知识。值得注意的是，从伊拉克到利比亚战场，航空观察家一直未能看到期待中的“猛禽”身影，这也许表明，美军也对五代战机的实战能力缺乏把握，而考虑到后续拨款等问题，美军不具备承受损失如此昂贵设备的心理和社会代价。
在冷战时期，前苏联在航空领域与美国的差距并不大，特别是在信息科技大规模运用之前，像1950年代及稍后的米格-15与F-84、米格-15比斯与F-86、后来的米格-19、米格-21与F-4、F-109、米格29与F-1等，虽然在作战体系和电子能力、发动机等方面与美国有差距，但基本还是保持均衡。苏联解体，原全国性研发和生产体制的崩溃，是俄系航空装备落后的最基本原因，而1990年代俄罗斯延续十多年的财政困境，则是新一代战机无法顺利研发的直接原因。从更广大的需求视野来说，早已不是世界大国的俄罗斯是否要参与最前沿的科技竞赛，在俄内部也是不无争议。目前的T-50研制除技术跟踪的目的之外，主要目标也是保持外销份额，特别是针对需求日增的像印度这样的传统大客户。
中国歼-20的研制造成功引起世界巨大注意，这其实是国际权力变化的折射，因为研制和生产像五代战机这样的高科技军备，不仅需要强大的综合国力支撑，更是与国家最高战略目标的评估有关。中国国防在改革开放年代之初历史负欠甚多，而目前总体国力的规模已足以提供跨越式发展的强劲支持，同时，全球大国新军事革命的潮流也提供了历史性的实现机遇。这也是中国近现代以来第一次在关键性国防科技领域跻身第一阵营。随着中国五代机的研制和生产，美国单方面拥有压倒性空权优势的情况将成为历史。
毫无疑问，五代战机这样的超现代化军事高科技是标准的大国玩具，在目前五代战机的新三国演义中，美国可以说拥有先发、全面技术和经验优势，而俄罗斯拥有部分技术积累优势，中国则拥有技术后发和较强财政能力以及需求旺盛的优势。可以预料的是，在未来10-20年中，随着新一代未来效能型战机的大批量服役，世界空权角斗场将很自然演化成三个世界：美、俄、中这样拥有研发和生产五代战机的“第一世界”，欧洲等拥有四代和四代半战机的“第二世界”，其他以使用三代战机为主的“第三世界”，而各种世界之间的作战效能将以几何级数拉开巨大的鸿沟。