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对微通道传热应用于航空发动机火焰筒冷却进行了探索。构造了简单微通道模型，其上下平面分别代表火焰筒内外壁面；用工程方法计算火焰筒壁面的热环境作为计算模型的边界条件，以Fluent为工具模拟微通道换热结构的冷却性能；涉及两种长径比（20，40）和三种火焰筒压降（2．0％，2．5％，3．0％）。结果表明，含有微通道换热结构的火焰筒，能以较少的冷却气量维持较低的壁面温度；冷却气流吸热后升温明显，冷量利用率可达40％；冷却气量受长径比影响显著，受火焰筒压降影响不大；火焰筒壁面沿流向的温度梯度非常大。