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根据可液化土层上土-地铁车站结构动力相互作用大型振动台模型试验结果，以软件ABAQUS为平台，将地基土-地铁车站结构体系视为平面应变问题，采用记忆型嵌套面黏塑性动力本构模型模拟土体的动力特性，采用混凝土动塑性损伤模型模拟车站结构混凝土的动力特性，建立了土-地铁车站结构非线性动力相互作用的有限元分析模型，对各种试验工况下地基土-地铁车站结构体系的地震反应进行了数值模拟，并与试验结果进行了对比，结果表明：数值模拟与振动台模型试验结果基本一致，体现出了相似的规律性，相互印证了计算分析的力学建模和振动台试验结果的