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船舶弯矩和剪力的计算是核算船舶总纵强度是否满足要求的重要环节.以箱型驳船为例,根据弯矩和剪力产生的机理,应用微积分技术,计算出船中装货、两端装货、混合装货三种装载状态下的剪力和弯矩,绘制了剪力和弯矩曲线.研究结果表明:箱型驳船的最大剪力和最大弯矩出现的位置会随着装载情况的不同而发生改变.
箱型驳船三种不同装载状态的总纵弯矩和剪力研究
【摘 要】
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船舶弯矩和剪力的计算是核算船舶总纵强度是否满足要求的重要环节.以箱型驳船为例,根据弯矩和剪力产生的机理,应用微积分技术,计算出船中装货、两端装货、混合装货三种装载状
【机 构】
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广州航海学院海运学院
【出 处】
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广州航海学院学报
【发表日期】
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2020年2期
【基金项目】
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广州航海学院创新强校科研项目(2017E20,F410402)
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