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软弱土具有压缩性高、含水量大、强度低和透水性差等特点，在上部荷载长期作用下，必将产生一定的沉降，甚至发生于运营阶段，对铁路的运营质量造成危害。该文基于铁道部项目一胶新铁路路基沉降监测和预测研究，对不同的试验段进行了长达两年的监测，以给出规律性的结论。首先该文介绍了软弱土路基沉降及预测的研究概况，并对研究的试验段DK300进行了介绍；然后该文详细分析了该段路基的实测沉降及其变化规律，并对各断面在通车前后的累积沉降进行对比分析，得出重要结论。最后该文对软弱土路基沉降变形预测进行了详细研究，运用了组合预测方法，