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船舶在波浪中的失速系数fw是新造船舶能效设计指数EEDI公式中的一个重要参数，它的计算方法是当前的一个热点。考虑到真实海浪常呈现三维特性，采用了国际海事组织（IMO）的GHG会议进展中推荐的频率谱以及ITTC建议的方向扩展函数，分析研究长峰不规则波与短峰不规则波对船舶失速的影响。计算结果表明，长峰不规则波与短峰不规则波中船舶增阻是有差别的，从而对fw也产生一定的影响。