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详细阐述了液压张紧器式可变配气相位机构的设计,并通过试验获得了最佳气门关闭角的提前与滞后角度.试验结果表明:该机构结构简单,对原机改动小,成本低,能够实现配气相位的可变控制,明显改善了发动机性能.
液压张紧器式可变配气相位机构的设计与试验
【摘 要】
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详细阐述了液压张紧器式可变配气相位机构的设计,并通过试验获得了最佳气门关闭角的提前与滞后角度.试验结果表明:该机构结构简单,对原机改动小,成本低,能够实现配气相位的可
【机 构】
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上海交通大学,吉林大学,空军第二航空学院
【出 处】
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内燃机学报
【发表日期】
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2002年4期
【基金项目】
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国家自然科学基金
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