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2010年，英国政府以“因為财政困难而不得不大幅削减国防预算為由”，宣布原定要服役至2015年的航空母舰“皇家方舟”号(HMS Ark Royal)退役。一年后，这艘前皇家海军旗舰在英国国防部网站上被“挂牌出售”，成了一件拍卖品。在买家当中，更有来自中国的商界大佬的身影。无论结局如何，在网传中国第一艘航母即将试水之际，回顾中国以各种名义购买外国航母的历史，将使人们对中国第一艘航母背后的故事有了更深一步的了解。
“墨尔本”号开启了我国的航母梦
“墨尔本”号航空母舰是我国购买的第一艘废旧航母。该舰原是英国“巨人”级轻型航母“威严”号的改装型，原型舰建造于1943年4月13日。1949年，澳大利亚海军购买该舰，将其改名為“墨尔本”号，增加了蒸汽弹射装置，改装了雷达，并配备了5.5°的斜角甲板和助降镜。1955年1月，经过改装的“墨尔本”号在北爱尔兰东部港口贝尔法斯特附近进行试航，之后配备了3个中队的战机，具备了空战、对海攻击和对地攻击能力。1956年5月，经过了直布罗陀、那不勒斯、马耳他、苏伊士运河、亚丁湾和科伦坡等地后，“墨尔本”号抵达澳大利亚悉尼港。
然而，“墨尔本”号航母為澳大利亚海军带来的不仅仅是现代化作战能力，还带来了痛苦和灾难。1957年10月28日，它在阿德莱德港行驶时，与“蓝卡”号战舰相撞，开创了碰撞历史的先河。几十年的服役中，“墨尔本”号不但没有為海军增辉，反而屡次闯祸，先后发生了数次碰撞事故，造成了两艘驱逐舰报废，数百人伤亡，成為“惹祸”航母。
1982年初，澳大利亚海军决定“墨尔本”号进入备用状态，只是在需要时出来使用一下。马岛战争结束后，澳大利亚海军感到航母的作用大不如前，任何先进的反舰导弹都可以让一艘航母葬身海底，因此决定报废“墨尔本”号，拆除了舰上设备，仅剩壳体。1985年，废弃的17000吨级航母“墨尔本”号作為废铜烂铁卖给了我国的金属废品商，最终在大连被拆除。
据一些媒体报导，“墨尔本”号直到1994年仍在我国广州，供海军工程师进行研究。在卖给我国之前，澳大利亚已经将舰上所有有用的设备拆除。报道援引澳大利亚海军的消息称，中国对航母上的蒸汽弹射装置特别感兴趣——甚至向澳方索取弹射器的使用手册。外界有消息称，中国已经在北方的一个机场建立了模拟飞行甲板，而其设计就参照了“墨尔本”号，海军已经在模拟飞行甲板上进行了大量飞行试验。改进型甲板采用了中国自行设计研制的光学着陆系统。
“克莱蒙梭”号和西班牙CTOL航母——我国航母梦里的涟漪
“克莱蒙梭”号航母于1955年开始建造，1961年服役，建成时公布的标准排水量為22000吨，满载排水量為31000吨，经两次改装后标准排水量為27000吨，满载排水量约為33000吨，标准舰载机配置数量為40架。飞行甲板长257米；斜角甲板斜角為8°，长165.5米，宽29.5米，斜角甲板以前的首部飞行甲板长95米、宽28米，岛后的飞行甲板宽35米。机库长180米、宽22-24米、高7米。2座50米长的米切尔一布朗BS5型蒸汽弹射器，能以110节的末速度弹射15-20吨的飞机。
据报道，法国曾于1995年底向我国建议免费提供“克莱蒙梭”号航母，作為交换条件，法国希望中国将利润丰厚的雷达和通信系统的升级改装项目授予法国企业，由于双方分歧较大，最终没有取得结果。
1995年2月，西班牙巴赞造船厂向我国提议建造一艘低成本的轻型常规起降(CTOL)航母。巴赞船厂提供了两种设计方案：一种是排水量為2.3万吨、总长度為221.8米的SAC－200：另一种是排水量為2.5万吨、总长度240米的SAC-220。两种方案航母的造价為3.5-4亿美元。按SAC-220方案设计的航母可携带21架采用常规起降方式的战斗机，如米格－29K。据巴赞船厂称，第一艘航母可在5年内交付。我国对巴赞船厂的设计方案表示了兴趣，并于1996年1月与该厂进行了首次谈判。但由于双方意见不统一，最后无果而终。
“明斯克”号圆了普通人看航母的梦想
“明斯克”号航母是“基辅”级的第2艘，在乌克兰的尼古拉耶夫市黑海船厂建造，1972年开工，1978年服役编入太平洋舰队，1979年抵达海参崴成為舰队的旗舰。“明斯克”号与西方的航母最明显的不同就是其舰首為巡洋舰型，上层建筑配置在舰的右舷，从舰左侧到舰尾是飞行斜角甲板。其标准排水量為32000吨，满载排水量37100吨，舰长273米，舰宽47-2米，飞行甲板长189米，宽20.7米，吃水10米，主动力装置為4台蒸汽涡轮机，功率92610千瓦，最大航速约32节，续航力约13500海里，可连续航行30昼夜。“明斯克”号航母可携载12架雅克－38垂直起降战斗机，十余架卡式直升机，还配有防空、反潜导弹，反潜火箭，76毫米火炮、AK630近程防御炮等武器。从该舰的武器系统看，它的主要使命是在远洋进行反潜作战，打击敌方核动力攻击潜艇，保护已方战略导弹潜艇作战行动的安全，还可以為舰艇编队提供空中掩护与空中支援等任务。
在勃列日涅夫野心勃勃的“南下”时代，“明斯克”号曾在1979年、1980年、1982年、1986年先后四次率领其它舰船，组织远航编队，参加演习或出访亚非国家，傲慢地游弋于西太平洋和印度洋之间，显示出不凡的海空协同作战威力。尽管在夺取制空权上还有差距，但在反潜与制海方面，对美国特别是日本具有相当大的威慑作用。1991年苏联解体前后，因為缺乏经费，而且原建造厂属乌克兰，俄海参崴基地又没有适当船坞，造成严重失修。本来一艘航母的技术寿命应当在30年以上，而“明斯克”号在服役仅16年后，于1994年被迫提前退役。
早在1992年12月，时任俄罗斯总统叶利钦访问我国期间，就有报道称我国曾向其表示有兴趣采购“基辅”级。1993年，我国开始与俄罗斯谈判购买2艘“基辅”级，也没有获得成功。1995年，俄罗斯為节约巨额的维修费用，拆除“明斯克”号的武器装备，进行保密破坏后，以出售废钢铁的名义卖给韩国央流通公司。韩国买入后金融危机大爆发，国际拆船市场低迷，因此并未及时动工拆解。直至1998年，中国拆船总公司和中国明思克航母实业公司经过多方努力，联手收购成功。韩国进一步拆除舰上的发动机、通信装置后，该航母才从釜山拖至广东东莞珠江的沙田锚地。
“明斯克”号来到我国广东省后，被改建成為航母博物馆。2000年9月，改建后的航母被拖往深圳，成為“明斯克世界主题公园”的一部分。“明斯克”号从冷战时期的明星，最终沦落成為只有外壳的航母博物馆，令人倍感辛酸。但是从另一角度看，成為博物馆的 “明斯克”却圆了普通中国人看航母的梦想，担负起强国教育、激励奋进的使命。
“基辅”号延续着我国的航母梦
“基辅”号是苏联“基辅”级肮母的首舰，是“明斯克”的大哥。它是由前苏联的“莫斯科”级直升机航母发展而来的，是导弹舰和航母的结合体。1970年7月在乌克兰的尼古拉耶夫市黑海造船厂开始动工建造，1972年年底下水，并开始在黑海试航。1975年5月，批量生产的雅克－36M垂直起降攻击机第一次降落在“基辅”号上。试验结束后，“基辅”号于年末从塞瓦斯托波尔起锚进行环欧洲航行。1976年，驶抵原苏联北方港口摩尔曼斯克，正式定名為“基辅”号，编入北方舰队服役。1977年8月，雅克-38列装该舰。
“基辅”号总长282米，最大宽度61米，排水量约37000-40000吨，发动机总功率16万马力，航速30节以上，是当时苏联最大的水面舰艇。舰上飞机及武器与前述“明斯克”号相似。為了方便出入博斯普鲁斯和达达尼尔海峡，前苏联将其定义為反潜巡洋舰。
由于无法支付巨额的维修费用，1994年俄罗斯决定提前结束“基辅”号的服役期，拆除舰上武器装备后，以5000万人民币的价格卖给我国天津天马拆船工程有限公司。2000年5月21日，中国上海救捞局的“德意”号拖轮从俄罗斯维佳耶夫港锚地拖带“基辅”号出发，经过好望角、印度洋，行程达18000海里，最终于8月29日到达山海关1号码头。受“明斯克”号航母的影响，“基辅”号最终摆脱了大卸八块、回炉炼钢的命运，也被改建成為集知识和娱乐為一体的旅游场所。正式落位天津航母公园后，天津北洋舰船游乐港有限公司特地聘请前苏联海军高级将领沙利特?尤里担任“基辅”号旅游航母的首任舰长。沙利特?尤里将军还带来了60名乌克兰退役士兵共同管理、保养航母。“基辅”级航母的姊妹花“基辅”号和“明斯克”号就这样落户我国，成為主题公园，向普通人揭开了航空母舰的神秘面纱，也摆脱了被回炉的命运，延续着我国的航母梦想。
“瓦良格”号将梦想变成现实
“瓦良格”号航母是前苏联继“库兹涅佐夫”号航母后建造的第2艘同级舰。1986年底由乌克兰尼古拉耶夫市黑海造船厂开始动工建造，1988年11月25日正式下水，后来由于苏联解体和经费短缺，1992年初建造工程被中止。“瓦良格”号是前苏联建造的最新型航母，是集多年航母设计之大成，也是建造“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母的过渡舰型。它舰长304.5米、宽37米、吃水10.5米、飞行甲板最宽70米，标准排水量61500吨，动力系统為4台蒸汽轮机，8台燃油锅炉，总功率20万马力，四轴四桨，最高航速可达30节。根据前苏联海军计划，相比“库兹涅佐夫”，“瓦良格”号舰载机数量由47架增至67架，主力為44架苏－33舰载战斗机。同时，还装备12具垂直发射SS-N-19远程反舰导弹，192枚垂直发射SA-N-9，64枚SA-N-11近程防空导弹及共计132管的30毫米6管速射炮：2座射程12千米的RBU-12000型10联装火箭深弹发射器。
1992年，“瓦良格”号建造工程中止后，我国就开始与乌克兰公开讨论购买事宜，当时“瓦良格”已经完工了2／3。我国选送15名海军专家去乌克兰，进行了2个月的购买项目可行性评估。1994年，决定购买这艘航母以及舰载机和电子设备，但是由于美国、日本对乌克兰施压，谈判没有取得结果。1998年4月，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下“瓦良格”号，计划将其改造成為一个海上娱乐公园和大型赌场。在向该公司交船前，乌克兰拆除了舰上的舰载武器装备及动力系统等设备。1999年7月，已无动力系统的“瓦良格”号由拖船拖出港口。然而，在试图通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府将其拦下。2001年9月，中国政府派出有关人士访问土耳其进行磋商，在做出全面安全承诺及缴纳巨额保证金后，“瓦良格”号才被拖出黑海。此后，因埃及政府未同意“瓦良格”号通过苏伊士运河，又绕过好望角后再取道前往中国。2002年2月20日，“瓦良格”号终于进入中国领海。3月3日，抵达航行的终点大连，并在大连一直停靠至今。
最新，黄光裕竞购“皇家方舟”
据外电报道，2011年7月，国美集团黄光裕名下公司将参与竞购英国退役航母“皇家方舟”号，有意将该航母改建成世界最大的流动展馆。
“皇家方舟”号长209.1米，宽36米，满载排水量超过2万吨，航速為28节，舰上编制685人，可搭载“海鹞”战斗机和多型直升机，4台罗罗公司“奥林帕斯”燃气涡轮主机总功率82320千瓦。
据英国《金融时报》报道，原本计划在7月中下旬公布中标者，竞购金额将主要以时下的钢材价格作為主要衡量标准。但由于有意购买者很多，英国国防部不得不推迟了出价截止日期，现在投标已经结束，预计9月份出结果。由于西方怀疑这些退役航母将被用作军事研究对象，因此很多分析认為，即使中国买家出价高，也不大可能最终卖给中国。
总之，经过购买研究了多艘航母，更重要的是中国近年来经济蓬勃发展，基础工业和技术水平大幅提高，对国防工业也不断进行大手笔投资，这些都為中国未来拥有自己设计的航母奠定了坚实基础。
“墨尔本”号开启了我国的航母梦
“墨尔本”号航空母舰是我国购买的第一艘废旧航母。该舰原是英国“巨人”级轻型航母“威严”号的改装型，原型舰建造于1943年4月13日。1949年，澳大利亚海军购买该舰，将其改名為“墨尔本”号，增加了蒸汽弹射装置，改装了雷达，并配备了5.5°的斜角甲板和助降镜。1955年1月，经过改装的“墨尔本”号在北爱尔兰东部港口贝尔法斯特附近进行试航，之后配备了3个中队的战机，具备了空战、对海攻击和对地攻击能力。1956年5月，经过了直布罗陀、那不勒斯、马耳他、苏伊士运河、亚丁湾和科伦坡等地后，“墨尔本”号抵达澳大利亚悉尼港。
然而，“墨尔本”号航母為澳大利亚海军带来的不仅仅是现代化作战能力，还带来了痛苦和灾难。1957年10月28日，它在阿德莱德港行驶时，与“蓝卡”号战舰相撞，开创了碰撞历史的先河。几十年的服役中，“墨尔本”号不但没有為海军增辉，反而屡次闯祸，先后发生了数次碰撞事故，造成了两艘驱逐舰报废，数百人伤亡，成為“惹祸”航母。
1982年初，澳大利亚海军决定“墨尔本”号进入备用状态，只是在需要时出来使用一下。马岛战争结束后，澳大利亚海军感到航母的作用大不如前，任何先进的反舰导弹都可以让一艘航母葬身海底，因此决定报废“墨尔本”号，拆除了舰上设备，仅剩壳体。1985年，废弃的17000吨级航母“墨尔本”号作為废铜烂铁卖给了我国的金属废品商，最终在大连被拆除。
据一些媒体报导，“墨尔本”号直到1994年仍在我国广州，供海军工程师进行研究。在卖给我国之前，澳大利亚已经将舰上所有有用的设备拆除。报道援引澳大利亚海军的消息称，中国对航母上的蒸汽弹射装置特别感兴趣——甚至向澳方索取弹射器的使用手册。外界有消息称，中国已经在北方的一个机场建立了模拟飞行甲板，而其设计就参照了“墨尔本”号，海军已经在模拟飞行甲板上进行了大量飞行试验。改进型甲板采用了中国自行设计研制的光学着陆系统。
“克莱蒙梭”号和西班牙CTOL航母——我国航母梦里的涟漪
“克莱蒙梭”号航母于1955年开始建造，1961年服役，建成时公布的标准排水量為22000吨，满载排水量為31000吨，经两次改装后标准排水量為27000吨，满载排水量约為33000吨，标准舰载机配置数量為40架。飞行甲板长257米；斜角甲板斜角為8°，长165.5米，宽29.5米，斜角甲板以前的首部飞行甲板长95米、宽28米，岛后的飞行甲板宽35米。机库长180米、宽22-24米、高7米。2座50米长的米切尔一布朗BS5型蒸汽弹射器，能以110节的末速度弹射15-20吨的飞机。
据报道，法国曾于1995年底向我国建议免费提供“克莱蒙梭”号航母，作為交换条件，法国希望中国将利润丰厚的雷达和通信系统的升级改装项目授予法国企业，由于双方分歧较大，最终没有取得结果。
1995年2月，西班牙巴赞造船厂向我国提议建造一艘低成本的轻型常规起降(CTOL)航母。巴赞船厂提供了两种设计方案：一种是排水量為2.3万吨、总长度為221.8米的SAC－200：另一种是排水量為2.5万吨、总长度240米的SAC-220。两种方案航母的造价為3.5-4亿美元。按SAC-220方案设计的航母可携带21架采用常规起降方式的战斗机，如米格－29K。据巴赞船厂称，第一艘航母可在5年内交付。我国对巴赞船厂的设计方案表示了兴趣，并于1996年1月与该厂进行了首次谈判。但由于双方意见不统一，最后无果而终。
“明斯克”号圆了普通人看航母的梦想
“明斯克”号航母是“基辅”级的第2艘，在乌克兰的尼古拉耶夫市黑海船厂建造，1972年开工，1978年服役编入太平洋舰队，1979年抵达海参崴成為舰队的旗舰。“明斯克”号与西方的航母最明显的不同就是其舰首為巡洋舰型，上层建筑配置在舰的右舷，从舰左侧到舰尾是飞行斜角甲板。其标准排水量為32000吨，满载排水量37100吨，舰长273米，舰宽47-2米，飞行甲板长189米，宽20.7米，吃水10米，主动力装置為4台蒸汽涡轮机，功率92610千瓦，最大航速约32节，续航力约13500海里，可连续航行30昼夜。“明斯克”号航母可携载12架雅克－38垂直起降战斗机，十余架卡式直升机，还配有防空、反潜导弹，反潜火箭，76毫米火炮、AK630近程防御炮等武器。从该舰的武器系统看，它的主要使命是在远洋进行反潜作战，打击敌方核动力攻击潜艇，保护已方战略导弹潜艇作战行动的安全，还可以為舰艇编队提供空中掩护与空中支援等任务。
在勃列日涅夫野心勃勃的“南下”时代，“明斯克”号曾在1979年、1980年、1982年、1986年先后四次率领其它舰船，组织远航编队，参加演习或出访亚非国家，傲慢地游弋于西太平洋和印度洋之间，显示出不凡的海空协同作战威力。尽管在夺取制空权上还有差距，但在反潜与制海方面，对美国特别是日本具有相当大的威慑作用。1991年苏联解体前后，因為缺乏经费，而且原建造厂属乌克兰，俄海参崴基地又没有适当船坞，造成严重失修。本来一艘航母的技术寿命应当在30年以上，而“明斯克”号在服役仅16年后，于1994年被迫提前退役。
早在1992年12月，时任俄罗斯总统叶利钦访问我国期间，就有报道称我国曾向其表示有兴趣采购“基辅”级。1993年，我国开始与俄罗斯谈判购买2艘“基辅”级，也没有获得成功。1995年，俄罗斯為节约巨额的维修费用，拆除“明斯克”号的武器装备，进行保密破坏后，以出售废钢铁的名义卖给韩国央流通公司。韩国买入后金融危机大爆发，国际拆船市场低迷，因此并未及时动工拆解。直至1998年，中国拆船总公司和中国明思克航母实业公司经过多方努力，联手收购成功。韩国进一步拆除舰上的发动机、通信装置后，该航母才从釜山拖至广东东莞珠江的沙田锚地。
“明斯克”号来到我国广东省后，被改建成為航母博物馆。2000年9月，改建后的航母被拖往深圳，成為“明斯克世界主题公园”的一部分。“明斯克”号从冷战时期的明星，最终沦落成為只有外壳的航母博物馆，令人倍感辛酸。但是从另一角度看，成為博物馆的 “明斯克”却圆了普通中国人看航母的梦想，担负起强国教育、激励奋进的使命。
“基辅”号延续着我国的航母梦
“基辅”号是苏联“基辅”级肮母的首舰，是“明斯克”的大哥。它是由前苏联的“莫斯科”级直升机航母发展而来的，是导弹舰和航母的结合体。1970年7月在乌克兰的尼古拉耶夫市黑海造船厂开始动工建造，1972年年底下水，并开始在黑海试航。1975年5月，批量生产的雅克－36M垂直起降攻击机第一次降落在“基辅”号上。试验结束后，“基辅”号于年末从塞瓦斯托波尔起锚进行环欧洲航行。1976年，驶抵原苏联北方港口摩尔曼斯克，正式定名為“基辅”号，编入北方舰队服役。1977年8月，雅克-38列装该舰。
“基辅”号总长282米，最大宽度61米，排水量约37000-40000吨，发动机总功率16万马力，航速30节以上，是当时苏联最大的水面舰艇。舰上飞机及武器与前述“明斯克”号相似。為了方便出入博斯普鲁斯和达达尼尔海峡，前苏联将其定义為反潜巡洋舰。
由于无法支付巨额的维修费用，1994年俄罗斯决定提前结束“基辅”号的服役期，拆除舰上武器装备后，以5000万人民币的价格卖给我国天津天马拆船工程有限公司。2000年5月21日，中国上海救捞局的“德意”号拖轮从俄罗斯维佳耶夫港锚地拖带“基辅”号出发，经过好望角、印度洋，行程达18000海里，最终于8月29日到达山海关1号码头。受“明斯克”号航母的影响，“基辅”号最终摆脱了大卸八块、回炉炼钢的命运，也被改建成為集知识和娱乐為一体的旅游场所。正式落位天津航母公园后，天津北洋舰船游乐港有限公司特地聘请前苏联海军高级将领沙利特?尤里担任“基辅”号旅游航母的首任舰长。沙利特?尤里将军还带来了60名乌克兰退役士兵共同管理、保养航母。“基辅”级航母的姊妹花“基辅”号和“明斯克”号就这样落户我国，成為主题公园，向普通人揭开了航空母舰的神秘面纱，也摆脱了被回炉的命运，延续着我国的航母梦想。
“瓦良格”号将梦想变成现实
“瓦良格”号航母是前苏联继“库兹涅佐夫”号航母后建造的第2艘同级舰。1986年底由乌克兰尼古拉耶夫市黑海造船厂开始动工建造，1988年11月25日正式下水，后来由于苏联解体和经费短缺，1992年初建造工程被中止。“瓦良格”号是前苏联建造的最新型航母，是集多年航母设计之大成，也是建造“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母的过渡舰型。它舰长304.5米、宽37米、吃水10.5米、飞行甲板最宽70米，标准排水量61500吨，动力系统為4台蒸汽轮机，8台燃油锅炉，总功率20万马力，四轴四桨，最高航速可达30节。根据前苏联海军计划，相比“库兹涅佐夫”，“瓦良格”号舰载机数量由47架增至67架，主力為44架苏－33舰载战斗机。同时，还装备12具垂直发射SS-N-19远程反舰导弹，192枚垂直发射SA-N-9，64枚SA-N-11近程防空导弹及共计132管的30毫米6管速射炮：2座射程12千米的RBU-12000型10联装火箭深弹发射器。
1992年，“瓦良格”号建造工程中止后，我国就开始与乌克兰公开讨论购买事宜，当时“瓦良格”已经完工了2／3。我国选送15名海军专家去乌克兰，进行了2个月的购买项目可行性评估。1994年，决定购买这艘航母以及舰载机和电子设备，但是由于美国、日本对乌克兰施压，谈判没有取得结果。1998年4月，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下“瓦良格”号，计划将其改造成為一个海上娱乐公园和大型赌场。在向该公司交船前，乌克兰拆除了舰上的舰载武器装备及动力系统等设备。1999年7月，已无动力系统的“瓦良格”号由拖船拖出港口。然而，在试图通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府将其拦下。2001年9月，中国政府派出有关人士访问土耳其进行磋商，在做出全面安全承诺及缴纳巨额保证金后，“瓦良格”号才被拖出黑海。此后，因埃及政府未同意“瓦良格”号通过苏伊士运河，又绕过好望角后再取道前往中国。2002年2月20日，“瓦良格”号终于进入中国领海。3月3日，抵达航行的终点大连，并在大连一直停靠至今。
最新，黄光裕竞购“皇家方舟”
据外电报道，2011年7月，国美集团黄光裕名下公司将参与竞购英国退役航母“皇家方舟”号，有意将该航母改建成世界最大的流动展馆。
“皇家方舟”号长209.1米，宽36米，满载排水量超过2万吨，航速為28节，舰上编制685人，可搭载“海鹞”战斗机和多型直升机，4台罗罗公司“奥林帕斯”燃气涡轮主机总功率82320千瓦。
据英国《金融时报》报道，原本计划在7月中下旬公布中标者，竞购金额将主要以时下的钢材价格作為主要衡量标准。但由于有意购买者很多，英国国防部不得不推迟了出价截止日期，现在投标已经结束，预计9月份出结果。由于西方怀疑这些退役航母将被用作军事研究对象，因此很多分析认為，即使中国买家出价高，也不大可能最终卖给中国。
总之，经过购买研究了多艘航母，更重要的是中国近年来经济蓬勃发展，基础工业和技术水平大幅提高，对国防工业也不断进行大手笔投资，这些都為中国未来拥有自己设计的航母奠定了坚实基础。