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自京沪高铁开通运营以来，多次轨道动态检测均发现京沪高铁黄河特大桥上存在周期性高低不平顺。我国高速铁路桥梁目前普遍采用32m跨度标准预应力混凝土简支箱箱梁，而黄河特大桥周期性高低的间距为32米，本文主要通过对动态检测和静态测量数据进行分析，研究京沪高速铁路32m箱梁徐变上拱对轨道高低造成的影响，分析高程变化的趋势及规律，确定精调时机，为轨道高低病害的预防和精调提出解决方案。