坚守阵地

来源 :汽车之友 | 被引量 : 0次 | 上传用户:rocxdp
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  电子防盗系统就一定安全吗?标榜安保措施无懈可击的豪车也时有被盗,可见现在偷车贼的盗技已今非昔比。其实传统的机械式防盗措施并没有落伍,比如大家常见的方向盘锁,这个通过限制方向盘转向角度来防止偷车的装置看似简陋,却能给车辆提供颇为有效的安全保护。
  市面上方向盘锁的种类已然很多,比如顶钩锁、棒球锁、T形锁等等,其防盗能力各有千秋,并不是每把锁都能让车贼知难而退,在作案经验丰富的惯偷看来,有的其实也只是摆设。当然,魔高一尺道高一丈,真正厉害的方向盘锁也还是有的,比如这次介绍的一体式钜甲锁,它就是其中的防盗高手。究竟钜甲锁有何高招,且听我一一道来。
  
  高招之一: 将辐条作为重点保护对象
  普通方向盘锁都是紧套在方向盘外圈上,好像这样就万无一失了,殊不知这个外圈只是用塑料包裹着一个细铁管,贼人用个小钢锯十多秒就能将它轻松锯断,这样锯两道即可把锁具拆下。用豁着口的方向盘能把车开走吗?想想赛车方向盘吧。
  钜甲锁的结构就大不一样了,它用两根渗碳钢筋与锁体将方向盘辐条连同外圈一起牢牢套在当中,可折叠的加长尾甲甚至还延伸到了方向盘中间部分。想暴力卸锁可就难了,锯断外圈根本没用,因为辐条还在里面连着,要对它下手基本没戏,因为它被锁体严密包裹着。除非你把厚实的方向盘中间部分全都破坏了,才能把锁拿下来。但这可真是太费时间也太费劲了,气囊肯定保不住,有的车搞不好还会碰响喇叭,就算笨贼也不会这么执着。
  
  高招之二: 锁把加焊渗碳钢条
  如果能把锁把锯下,起码可以让方向盘多一些转动角度。不过钜甲锁在这方面早有防备,锁把内部焊入了一条与普通锯条硬度相当的渗碳圆钢,想用手锯把它锯断肯定行不通,即使上液压剪也同样搞不定,除非派上电锯,但要这样去偷车动静未免太大。
  高招之三: 12弹防撬锁芯
  技术高的车贼肯定会从锁芯下手,但碰到钜甲锁也难免会挠头。一般的锁芯最多只有6个弹子,钜甲锁则采用了多达12个弹子的双槽月牙锁芯,想捅开它确实很难。索性用电钻直接破坏铜质锁芯?可是锁芯外面还卡有一个无法下钻的保护钢片,看到这我要是偷车贼肯定也会骂娘了。在此顺便提醒一下钜甲锁的用户,千万要保管好开锁钥匙,万一把它弄丢麻烦可就大了。
  除了防盗性能出色,钜甲锁在其他方面也有可圈可点之处。整体全用软皮革加以包裹,使用时不用担心它会损伤汽车内饰。锁的重量约为1.3公斤,与其他方向盘锁差不多,但操作起来感觉非常轻便。锁具形状也较为规整便于存放,如果能做得再精巧一点就更好了。
  在这个汽车电子如日中天的时代,传统的机械设计是否还有发展空间?相信您从钜甲锁身上已经找到答案。在某些时候越是简单的机械其可靠性越高
其他文献
四款中大型越野车峡谷穿越  一年前有十二辆SUV的“魔界越野”闯关,今天有“四大神兽”的峡谷穿越历练,相似的刺激,同样的过瘾  我希望你仍记得,在13年初我们策划了一个十二辆车的“魔界越野”SUV大闯关。魔界的事儿说完,咱不能忘了兽界的。今天,四大神兽聚会于险峻山谷之间,来了个山地攀爬峡谷穿越的越野历练。  说是神兽,只因它们是中大型越野车的精英。注意我用了“越野”二字,表示对它们越野能力的认可与
投稿文字要求  凡是参与长期调查的读者,请在来信中写明您的真实姓名(先生 / 女士)、详细的通信地址、邮编、身份证号码以及联系电话,以便我们在刊登来稿后为及时为您发放稿费。  参与长期调查的读者请在来信中标明您的车型、使用时间以及行驶里程。   投稿照片要求  提供三张照片备选,每张照片大小在500k以上。 至少有一张拍摄汽车的正侧面45°角位置的照片。照片取景不要太满,请尽量留出背景空间。背景不
响沙湾  旷远之风是鸿蒙之斧。我只需一刀,而你需千千万。  这弥天大谎是弥天大罪。  你说,抱定一粒沙,即可与日月同辉,即可一泻千里,即可在溃流之间坐拥江山。  于是我们彼此守着,相依为命。消耗骨头里的金,消耗卡路里,消耗仅有的疼痛和知觉。  蛙鸣稀有,或为附会;诵经之声稀有,已为传闻。此刻,只见成吨的陽光砸下来,而大音希声无可闻,鸿蒙之斧已远无可视;只觉有一场比灵魂还轻的大雪正飘飘而下,将我覆盖
摘要:随着科技发展和产业变革,新时代劳动教育方式也在进行转变,职业学校联合普通中学开展职业体验逐渐成为培养劳动精神的重要路径。针对当前学校开展劳动教育过程中存在的问题,学校发挥职业教育资源优势,立足地方产业实际,以开展职业体验活动为主要载体,为区域普通中学提供适合的劳动教育服务,形成了具有地方特点“三驱三融”劳动教育实践体系,促进了学生正确劳动价值观和良好劳动品质的养成。  关键词:职业体验;劳动
时代在发展,人们的思想在不断进步,与此同时需求也在逐渐增多,而这些需求被放置到汽车上往往会出现各种矛盾。比如说,想要拥有三厢轿车或旅行车那样舒适的乘坐空间、宽敞的行李空间;又希望拥有像轿跑车一样动感流畅的外观造型等等。为了找到像这种矛盾的平衡点,在审美与实用的方面做到坚固,奥迪提出了新的设计思路——Sportback设计理念。简单来讲,在设计师的眼中Sportback是一种融合了轿跑车和旅行轿车设
男人与女人对酒的偏好就像他们对车一样,前者比较看重酒精能带来的效果,而后者则更在意口感。在这里,似乎根本不需要什么所谓的道理……  大家应该还记得曾俊夫编辑上半年写的试驾报告吧,那时迈锐宝刚刚登陆中国,我们可以接着那个感觉继续我们今天的迈锐宝旅程。  记得曾哥在文中说到当和美国人提到“Malibu”的时候他们会问:“The car or the beach?”其实我觉得还会有一部分人问:“or t
长久以来,我们都在考虑一个事情,就是针对某些车型,比如这里要说的GS350 F Sport,让我们一次将主观感受说痛快了,文中不再提及任何技术和客观数据。然后我们会在适当的时候选择适当的车型与大家进行这样的交流,重点只在于驾驶本身。  不如我们这次就试试吧。为什么不呢?  如果有期望,那么一定要去印证  进化,是这一代GS对运动有了全新理解和阐释;坚持,是在GS这个级别普遍臃肿的大环境下,它仍旧自
斯巴鲁WRX在深圳很常见,但10代的三厢WRX却十分罕见。究其原因,大多数人认为WRX不如STI的运动更彻底,少了一些纯粹,但它性能车的骨髓并没有缺失,经过一番改装后,更显运动  眼前这辆是三厢的2008款WRX,车主本想买2011款,因为原车就有宽体,但苦于受日本地震影响,2011款缺货。而2008款有现车,于是按捺不住“冲动”,果断入手。接下来,改装之路也正式开始。  改装路漫漫  车主认为,
刘廷杰  2002年来京城闯荡,从学徒工到小老板,10余年的从业经历,刘廷杰积累了广泛的人脉,对于自己的生意他信心百倍。  我是2002年来京城闯荡的,刚开始在一家二级修理厂当学徒,跟着师傅学修车,接触的车型无非是捷达、桑塔纳、富康老三样。后来认识人多了也开始接触一些二手车贩子,他们主要是从修理厂收那些非常便宜的事故车。时间久了我发现这二手车行业还真钱赚,于是在2004年就跟着几个朋友一块倒腾二手
从F3到F0再到最新热卖的S6,比亚迪几乎每一款车都带有浓重的模仿痕迹。但比亚迪的这种模仿并不仅仅停留在表面,当初在深度测试F3的时候,我们也感受到其底盘以及操控与老花冠有很强的相似度。如今全新开发的比亚迪G6在各个方面又有了长足的进步。    尺寸达到中级车标准,稳重而略带中庸的外形迎合大多数国人的喜好  比亚迪G6 U型大嘴式设计力求展示出豪气、威猛的风格,很容易获得人们的好感。方正的尾灯造型