继去年德赛西威主导其渠道下沉的终端布局战略以来，一直保持着数量和质量齐头并进。近日，本刊独家专访德赛西威中国售后事业单元总经理胡春文时，他表示，德赛西威渠道下沉模式以专营店、专营区为主，目前，所有代理商都朝此方向改造升级，而未来德赛西威的渠道体系中，扁平化渠道形态将成为主要特点。
　　在德赛西威国内售后市场的“品”型结构中，以品牌为重点、以车规级汽车电子产品为核心，围绕“渠道下沉”为中心，成为“品型”市场模型的重要内涵。与以往传统的流通渠道模型相比，德赛西威以“专营店、专营区”为基本形态的“渠道下沉”，旨在缩短流通环节、降低流通成本。这种变化，数字上的直观反映即体现为专营店、专营区等终端形态数量的增加。从国内目前行业、渠道的生态环境角度看，德赛西威售后市场的“渠道下沉”战略，不仅仅是数字上的变化，销售的整体结构及其功能都发生了质的变化。
　　在采访中，胡春文表示，“渠道下沉”要更接近市场，所有资源靠前，提高市场反应速度，将品牌、产品的理念在终端传递。在德赛西威的“品”形结构中，品牌、产品、渠道将互为犄角，互相联动。这不仅意味着德赛的市场触觉要“接地气”，更预示着在未来一段时间里，“决策往前移”将是德赛西威渠道下沉战略变革的大方向。
　　在德赛西威的自身定位中，车规级汽车电子是重中之重。采访中，本刊了解到，德赛西威围绕汽车电子创新，将在未来推出了一系列电子产品。较为行业熟知的是，2012年初，德赛西威与HTC签订深度合作协议，共同研发并推出了全新一代与手机同步显示的车联网应用系统——SiVi LINK，使主机变为手机，手机上的一切功能都能在车机上实现。此外，德赛西威陆续推出了健康导航概念产品，在去年底“PM2.5”污染物超标的公共事件中，德赛西威健康导航产品通过监测车内空气状况，实时净化车内空气应运受到了热捧。据了解，在未来汽车电子蓝图下，德赛西威将针对性推出诸如夜视系统、全景泊车系统，以及基于OBD开发出来的新的电子产品等。在每年春季的德赛西威新品发布会暨经销商会上，德赛西威都会拿出几款当年的“拳头产品”或“拳头技术”。2013年，德赛西威在广州琶洲威斯丁酒店推出了红外屏技术，相比目前的液晶屏，采用红外技术的屏幕，完全改变了目前主机触屏的操控逻辑，其使用体验更为流畅顺滑。
　　可以看到，在德赛西威全面进行“渠道下沉”的背景下，多样化的产品策略将不仅带给专营店、专营区差异化的汽车电子产品，车主将体验到更多与车深度相关的高用户体验的垂直性应用，更为“车规级汽车电子”注入新的内涵。
　　和德赛渠道下车模式相对应的应该是德赛西威在行业内品牌上升趋势。采访中，胡春文说，在定价策略上，德赛西威和竞争对手相比，走的是精品路线，即使市场出现价格战，他们也牢牢控制议价权。
　　在目前国内汽车影音电子产品梯队中，德赛西威的品牌影响力毫无疑问聚焦于高端。如果说此前德赛西威致力于打造“车规级汽车电子”是从品质的角度提升品牌美誉度，那么，渠道下沉战略则对托举SVAUTO品牌上升起到至关重要的作用。
　　从营销的角度看，国内汽车影音电子厂家品牌意识进步很快，宣传力度也在逐步加大，市场营销手法五花八门，专车专用系列产品竞争尤其激烈，但没有真正意义上的龙头品牌，仍处于众多诸侯混战格局，国内品牌在消费者当中的知名度都不响亮，但随着市场进一步成熟，品牌关注将成为竞争的下一个高地。
　　在2013年市场以新产品、新技术层出不穷来寻求突破发展瓶颈的行业趋势下，德赛西威渠道下沉的战略部署首次明确了SVAUTO“往上走”的决心。胡春文说：“实际上，很多选择SVAUTO产品的车主在使用产品后，内心在受到了SVAUTO价值观的影响，他们会比较认同SVAUTO高品质的产品观和价值观。”
　　在采访中，本刊感受到，在德赛西威的团队共识中，德赛西威的品牌“往上走”体现了目标一元化和方式多元化。一元化目标即伴随着德赛西威产品、服务下沉终端，德赛西威的品牌影响力传递呈上升态势。与此同时，SVAUTO传承多年的专业积累，也将从市场需求的前沿，凭借强大的自主能力创新技术，为车主提供安全、舒适、环保的智能化高品质、有价值的汽车电子产品。