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摘 要：随着汽车的普遍使用，对于车辆的维护和保养也逐渐被车主重视。俗话说：“七分养三分修”。经常检查、定期保养已经成为司机人员的基本常识。汽车的维护和保养直接影响汽车的使用寿命，还可以及早发现车辆运行中的毛病，避免出现大问题引发事故。因此，做好汽车的维修和保养是司机人员的必修课，需要司机不断提高自己的保养水平。
关键词：汽车的使用；维护和保养；发动机；燃料材质
随着汽车工业的发展，我国也逐步成为生产和使用汽车的大国。汽车对于中国人而言，由以往的奢侈品成为如今百姓的寻常代步工具。随着汽车的普遍使用，对于汽车在全寿命使用过程中的养护，越来越多的人开始重视，经常检查、定期保养已经成为司机人员的基本常识。
一、影响车辆使用寿命的因素分析
车辆都有设计使用寿命，但是良好的保养可以延长车辆的运行质量。在车辆的使用中，有六个因素可能影响车辆的使用寿命。第一是机器部件的磨损和腐蚀，一旦发生磨损和腐蚀，就会直接影响车辆的运行。各部件之间的配合关系会发生变化，汽车的密闭性能会发生变化，漏气、漏油、漏水的现象就会相继出现，汽车的震动和噪声也会增大，影响车辆的使用。第二是积垢和变质，这一问题主要是出现在汽车运行中的介质中，比如车辆行驶中需要的冷却液、润滑剂、燃料、制动液、传动液等物质，行车中，这些物质会发生一些变化，变质或者被污染，导致这些专用液的性能不能正常發挥。同时机器部件内有积垢，还可以影响油路的通畅，是油路变窄甚至发生堵塞，产生行车故障，影响使用。第三是部件的磨损和老化，在车辆的制造过程中，会使用很多橡胶和非金属材料，使用时间长会发生老化现象，导致性能减退，发生脆裂，失去使用作用的发挥，影响电气系统的正常工作。第四是机件发生变形和材料疲劳现象，这些原因发生的根本是制造过程中存在的，所以司机只能及时检查，及时更换。
二、汽车的首次保养
新车买回后的首次保养最为重要，这是新车在行驶一段时间后，车辆进行了充分的磨合，然后进行的一次意义重大的保养。磨合期过后，车辆经过首次保养，即可投入正常使用。这样的保养要去维修站，这是厂家为新车行驶一个月后，或者是行驶了1500公里以内后所提供的使用期维护。所以车辆购置后，司机可以根据自己的习惯，使用各种速度行车，然后一定要定期进行首次维护，并且要到指定的特约店进行首次的维护和保养。这次保养是新车的第一次，所以按照规定不能拖延时间，定期、定店及时进行保养。首次保养是因为车辆出厂后已经行驶了一定距离，工作了一个月左右时间。车辆上的一些零件和连接件等，都在使用中经受了严谨考验。
三、及时更换机油
发动机是汽车的心脏。心脏出现问题会影响整台车辆的运行。因此车辆的维护要将发动机的维护作为重点。汽车购买后，由于各种车辆的性能指标不一样，产品质量也不一样，特别是磨合期中会有很多碎屑掉入润滑油中，因此及时更换润滑油是非常重要的一项保养，磨合期结束后，及时将这些脏的润滑油换掉。汽车保养的过程中，应该使用适当质量等级的润滑油以便和汽车配套。一般汽油发动机，润滑油的选用应根据进排气系统的附加装置而定。选用SD-SF级机油做润滑油，其标准不能低于厂家的规定标准。柴油机发动机要选择CB-CD级柴油机润滑油，也同样要不低于厂家规定的标准。汽车发动机保养主要是及时更换机油滤清器或者是更换滤芯，这应该说是发动机保养的必修项目。汽车使用中，任何一种润滑油，不管等级如何高，其油质都会随着使用时间延长而发生改变。
四、火花塞的保养
汽车的启动需要打火，而火花塞的功能正是打火，火花塞的工作性能直接影响汽车的发动。火花塞对汽车的启动型、动力性、经济性、排放性都有重要影响，特别是发动机运行的平顺性，都有很大的影响。车辆保养期间，司机要认真检查火花塞。
五、蓄电池的保养和维护
汽车在夏季行驶中，要注意高温对其影响。司机要经常检查点解溶液的比重，要保证电解液的比重小于冬季。蓄电池液面的高度也是检查的一项重要内容，如果液面过低要及时补充蒸馏水，同时保持气孔的通畅顺达。
六、汽车防冻液的保养
汽车在冬季使用中，除机油外还需要防冻液，防冻液是汽车发动机冷却系统的主要介质，在车辆运行中发挥着重要的作用。有一部分司机认为夏天气温高，可以用自来水代替防冻液的作用，而且节约，实现了经济性。但是实践证明，这样的做法是不科学的。因为防冻液除了防冻外可以耐高温，一般的沸点在200摄氏度，主要是防冻液中的乙二醇发挥的作用。
七、燃油系统的保养
燃油系统是汽车的能量供应部门，这里出现问题，那么车辆就难以行驶了。定期清洗燃油系统中的各个部件，保证其能正常工作。比如喷油器、燃油泵滤网、燃油滤清器等部件要及时更换。根据行车里程和燃油的质量等因素决定如何更换。
汽车的维护和保养直接影响汽车的使用寿命，同时延长汽车的使用时间也是一种节约的表现，更能体现司机的素质和专业水准。因此，做好汽车的维修和保养是司机人员的必修课，需要司机不断提高自己的驾驶水平，维护保养水平。保证车辆的正常行驶和使用寿命，提高行车的安全度和舒适度。
参考文献：
[1]李文昌.碟刹的维护保养与故障诊断[J].摩托车信息2017（9）.
[2]陈建国，刘志忠.利用剩余性能检测法诊断汽车故障初探[J].河北交通科技，2016（2）.
关键词：汽车的使用；维护和保养；发动机；燃料材质
随着汽车工业的发展，我国也逐步成为生产和使用汽车的大国。汽车对于中国人而言，由以往的奢侈品成为如今百姓的寻常代步工具。随着汽车的普遍使用，对于汽车在全寿命使用过程中的养护，越来越多的人开始重视，经常检查、定期保养已经成为司机人员的基本常识。
一、影响车辆使用寿命的因素分析
车辆都有设计使用寿命，但是良好的保养可以延长车辆的运行质量。在车辆的使用中，有六个因素可能影响车辆的使用寿命。第一是机器部件的磨损和腐蚀，一旦发生磨损和腐蚀，就会直接影响车辆的运行。各部件之间的配合关系会发生变化，汽车的密闭性能会发生变化，漏气、漏油、漏水的现象就会相继出现，汽车的震动和噪声也会增大，影响车辆的使用。第二是积垢和变质，这一问题主要是出现在汽车运行中的介质中，比如车辆行驶中需要的冷却液、润滑剂、燃料、制动液、传动液等物质，行车中，这些物质会发生一些变化，变质或者被污染，导致这些专用液的性能不能正常發挥。同时机器部件内有积垢，还可以影响油路的通畅，是油路变窄甚至发生堵塞，产生行车故障，影响使用。第三是部件的磨损和老化，在车辆的制造过程中，会使用很多橡胶和非金属材料，使用时间长会发生老化现象，导致性能减退，发生脆裂，失去使用作用的发挥，影响电气系统的正常工作。第四是机件发生变形和材料疲劳现象，这些原因发生的根本是制造过程中存在的，所以司机只能及时检查，及时更换。
二、汽车的首次保养
新车买回后的首次保养最为重要，这是新车在行驶一段时间后，车辆进行了充分的磨合，然后进行的一次意义重大的保养。磨合期过后，车辆经过首次保养，即可投入正常使用。这样的保养要去维修站，这是厂家为新车行驶一个月后，或者是行驶了1500公里以内后所提供的使用期维护。所以车辆购置后，司机可以根据自己的习惯，使用各种速度行车，然后一定要定期进行首次维护，并且要到指定的特约店进行首次的维护和保养。这次保养是新车的第一次，所以按照规定不能拖延时间，定期、定店及时进行保养。首次保养是因为车辆出厂后已经行驶了一定距离，工作了一个月左右时间。车辆上的一些零件和连接件等，都在使用中经受了严谨考验。
三、及时更换机油
发动机是汽车的心脏。心脏出现问题会影响整台车辆的运行。因此车辆的维护要将发动机的维护作为重点。汽车购买后，由于各种车辆的性能指标不一样，产品质量也不一样，特别是磨合期中会有很多碎屑掉入润滑油中，因此及时更换润滑油是非常重要的一项保养，磨合期结束后，及时将这些脏的润滑油换掉。汽车保养的过程中，应该使用适当质量等级的润滑油以便和汽车配套。一般汽油发动机，润滑油的选用应根据进排气系统的附加装置而定。选用SD-SF级机油做润滑油，其标准不能低于厂家的规定标准。柴油机发动机要选择CB-CD级柴油机润滑油，也同样要不低于厂家规定的标准。汽车发动机保养主要是及时更换机油滤清器或者是更换滤芯，这应该说是发动机保养的必修项目。汽车使用中，任何一种润滑油，不管等级如何高，其油质都会随着使用时间延长而发生改变。
四、火花塞的保养
汽车的启动需要打火，而火花塞的功能正是打火，火花塞的工作性能直接影响汽车的发动。火花塞对汽车的启动型、动力性、经济性、排放性都有重要影响，特别是发动机运行的平顺性，都有很大的影响。车辆保养期间，司机要认真检查火花塞。
五、蓄电池的保养和维护
汽车在夏季行驶中，要注意高温对其影响。司机要经常检查点解溶液的比重，要保证电解液的比重小于冬季。蓄电池液面的高度也是检查的一项重要内容，如果液面过低要及时补充蒸馏水，同时保持气孔的通畅顺达。
六、汽车防冻液的保养
汽车在冬季使用中，除机油外还需要防冻液，防冻液是汽车发动机冷却系统的主要介质，在车辆运行中发挥着重要的作用。有一部分司机认为夏天气温高，可以用自来水代替防冻液的作用，而且节约，实现了经济性。但是实践证明，这样的做法是不科学的。因为防冻液除了防冻外可以耐高温，一般的沸点在200摄氏度，主要是防冻液中的乙二醇发挥的作用。
七、燃油系统的保养
燃油系统是汽车的能量供应部门，这里出现问题，那么车辆就难以行驶了。定期清洗燃油系统中的各个部件，保证其能正常工作。比如喷油器、燃油泵滤网、燃油滤清器等部件要及时更换。根据行车里程和燃油的质量等因素决定如何更换。
汽车的维护和保养直接影响汽车的使用寿命，同时延长汽车的使用时间也是一种节约的表现，更能体现司机的素质和专业水准。因此，做好汽车的维修和保养是司机人员的必修课，需要司机不断提高自己的驾驶水平，维护保养水平。保证车辆的正常行驶和使用寿命，提高行车的安全度和舒适度。
参考文献：
[1]李文昌.碟刹的维护保养与故障诊断[J].摩托车信息2017（9）.
[2]陈建国，刘志忠.利用剩余性能检测法诊断汽车故障初探[J].河北交通科技，2016（2）.