【摘 要】
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针对一台配备有电辅助涡轮增压器(electrically assisted turbocharger,eTurbo)的6.7 L柴油机,建立并试验校准了其GT-SUITE/Simulink联合仿真平台。通过调节eTurbo的电功率,
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
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针对一台配备有电辅助涡轮增压器(electrically assisted turbocharger,eTurbo)的6.7 L柴油机,建立并试验校准了其GT-SUITE/Simulink联合仿真平台。通过调节eTurbo的电功率,在保持发动机动力性不变的前提下,改变发动机的运行状态,以获得发动机系统的电能平衡和最大热效率。基于该平台,首先在稳态工况下,研究了eTurbo的电功率与发动机热效率之间的相互影响关系,并在全工况内量化评估了发动机等效热效率的改善潜力。其次开展了US06城市工况及FTP-75市郊
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