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对汽车后备箱门内板的充液成形-局部冲压成形复合工艺过程进行了数值模拟,分析拉延筋高度、液室压力、压边间隙和初始反胀高度等工艺参数对板件的减薄率的影响,最终获得一组最优的工艺参数,并据此制作了样件,试验结果表明零件合格,验证了充液成形工艺及其数值模拟技术的可行性。
汽车后备箱门内板充液成形数值模拟与试验验证
【摘 要】
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对汽车后备箱门内板的充液成形-局部冲压成形复合工艺过程进行了数值模拟,分析拉延筋高度、液室压力、压边间隙和初始反胀高度等工艺参数对板件的减薄率的影响,最终获得一组
【机 构】
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北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京比亚迪模具有限公司
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2015年05期
【基金项目】
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工信部国际科技合作项目(2010DFA52030);国家自然科学基金(1175024)资助
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