【摘 要】
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近代以来,修筑铁路是西方列强在中国惯用的一种侵略方式,而谋取铁路余利则是其较为隐蔽的重要侵略手段,英国即以分取余利的方式攫取沪宁铁路营业进款的利润。沪宁铁路运营初
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近代以来,修筑铁路是西方列强在中国惯用的一种侵略方式,而谋取铁路余利则是其较为隐蔽的重要侵略手段,英国即以分取余利的方式攫取沪宁铁路营业进款的利润。沪宁铁路运营初期亏损较多,直至1916年才有盈余,遂有了余利。然而,余利的计算及分摊成为中英双方争议的问题,由此展开了长时间的艰难交涉。中英沪宁铁路余利交涉推动了中国人民反对帝国主义的斗争,而国内民族主义的高涨又打击了英国的嚣张气焰,迫使英国做出妥协和退让,从而使中国在交涉中获得一些成功。中英沪宁铁路余利交涉不仅使英国在华利益和在沪宁铁路上的权益逐渐减弱,也对推动中国政府废除不平等条约运动的发展以及中国外交政策的转变与实施,起到了不可或缺的重要作用。
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