中铁五局机械化公司安六铁路项目自2015年12月开工以来，施工生产稳步推进，现场安全质量可控，安全生产达530天，工程质量合格率达100%、优良率在95%以上。在一年半时间内，项目共完成产值5亿元，开创了机械化公司铁路施工的一个先河，成为公司铁路施工的一个里程碑。
　　这支南征北战、经验丰富的施工队伍，其领头人就是中铁五局机械化公司副总经理兼安六铁路项目经理张程。
　　平凡之路佳績连连
　　张程2005年7月大学毕业后，怀着满腔热血走进了中铁五局机械化公司这个“特别能吃苦，特别能战斗”的建设团队，一头扎进了建设祖国的伟大事业中。刚进公司，作为见习生的他，被安排在了基层，参与了洛湛项目的建设工作。“一步一耕耘，一步一收获”，他逐步积累了工作经验，奠定了厚实的项目管理基础。在施工一线一干就是12年，他先后参建了洛湛、全兴、汝郴、成绵、沪昆（贵州段）、抚吉、贵龙、厦蓉、安六项目等多个国家重点工程，历任技术主管、工程部副部长、项目队长、副经理、党工委书记、常务副经理、项目经理和公司副总经理，多次获得“先进生产工作者”“优秀项目经理”等荣誉。
　　2008～2010年上半年，张程在汝郴项目先后担任队长和副经理等职，主要负责文明特大桥施工管理。文明特大桥是汝郴高速的重点控制工程，主桥为国内首次将无横撑柔性哑铃型双肢薄壁空心墩运用于连续刚构主墩，是湖南省规模最大的百米高墩群桥，多跨分段合龙工序为国内首创。张程迎难而上，针对大桥特点和难点，大胆采用新技术、新工艺，组织科技攻关，施工进度、工程质量、文明施工一直名列全线第一，给业主和监理留下了良好的口碑，数次受到奖励，为公司赢得了荣誉，被湖南省评为2010年度重点建设责任目标考评先进集体、湖南省重点工程劳动竞赛先进集体，荣获“湖南省青年文明号”“全国质量信得过班组”称号，并斩获国家鲁班奖。
　　安六铁路再树丰碑
　　公司安六铁路项目途经安顺至六盘水，现场里程15.818公里，建安金额5.5亿元，合同总工期24个月。2015年，在召开的安六铁路项目开工典礼及誓师大会上，张程带领着全体参建员工，许下豪迈誓言，决心决战决胜安六铁路建设工程。
　　抢先建点。在“开工必先、全程领先”的管理理念指导下，项目部坚持高效合理的项目建设方针，没驻地，边建驻地边办公；少资金，苦心谈判先进料；缺人手，全员齐心同战斗。在“不畏、不惧、不苦、不累”精神指引下，项目部经过短短20多天的奋战，实现了“上场快、安家快、展开快、推进快”的“四快”目标。12月1日，项目部水淹地大桥正式开钻，成为全线第一家开始桥梁施工的单位。
　　共渡难关。万事开头难，项目无资金就犹如巧妇难为无米之炊，那就是难上加难。时值临近春节，项目部没到一分钱，资金压力如山大。
　　此时，项目上已有人使怨气了：“都2个月了，一直不拨款，再这样下去没法干了！”
　　这话传到张程的耳里，他只好语重心长地加以开导：“项目前期建设离不开大家共同的牺牲和努力，如果这时候我们临阵退缩的话，怎么称得上‘铁军’？怎么对得起我们自己？怎么对得起公司对我们的信任？又怎么对得起贵州人民对我们的殷切希望？”
　　劳务工的话语中却带着威胁：“春节工人要回家过年，拿不到钱不好收拾哦。”
　　张程回答道：“劳务工兄弟们也不要着急，要相信业主、相信公司，会想办法解决大家的燃眉之急。如果春节没有款下来，我不会离开工地，我私人拿钱出来给大家回家过年！”他动情的讲解，化解了员工们内心的矛盾，稳定了大家的担忧情绪，坚定了员工们的工作信心。
　　突击征拆。安六铁路项目因牵涉农户较多，外围环境复杂，各项工作难以开展。张程及时组织召开征地协调专题会，决定成立征地拆迁领导小组，并给协调部出谋划策。项目征迁工作紧紧依靠当地政府及相关部门，在先易后难中见缝插针、各个击破。面对种种困难，张程跑政府、抓现场，通过联系市铁办、区政府、安六公司等相关单位，多管齐下，终于提前5个月完成了整体征地拆调工作，为施工生产快速推进、全面开花奠定了坚实的基础。
　　严格管理。张程进行工程项目管理，历来把安全质量放在第一位，决不允许触碰安全红线。在一次对架子队的例行检查中，他发现一个桥墩搭设的爬梯不符合规范要求，需要立即整改。劳务工班负责人陪着笑脸解释道：“主要是为了赶时间……”张程严肃地指出：“施工中有小问题不可怕，改了就好，怕的就是安全管理心存侥幸……”随即张程马上安排物机部门购买安全爬梯予以更换。
　　不讲情面。张程历来重视对人才的培养和重用，但对“不作为”人却毫不手软。通过一段时间的观察，他发现部分管理人员没有紧跟项目部施工思路，管理低能、渎职，影响了项目整体管理，他痛下决心陆续更换了1个队长、3个技术主管，及时拨乱反正将项目施工生产拉回到正轨。
　　科学施工。安六项目路基工点分散，结构物多，不利规模化施工，且地质条件复杂，施工难度很大。张程通过对施工现场的详细摸底，制定了项目施工组织方案，从资源配置、技术保障等多方面对大临工程、桥梁、路基、隧道、涵洞、配套附属等工程进行同步策划，合理组织施工，确保了开工以来进度一直领跑全线。目前，项目主体工程已完成95%，附属工程已完成80%，为机械化公司铁路建设树立了典范。今年4月份，公司党委书记丁厚勇检查安六项目后，感慨地说：“干了几十年的铁路施工，整体推进如此快速、全面、同步的，安六项目是第一个！”
　　景观工程出类拔萃
　　安六项目开工之初，张程就提出“样板引路”的施工管理思路，即：提前确定DK7+809～DK9+275段路基、桥梁、隧道为项目标准段，以此段工程施工组织的标准化、安全质量控制标准化、资源配置标准化、施工顺序工序标准化、施工工艺及过程控制标准化为指导，引领其他工点标准化组织推进。通过全体人员共同努力，达到了预期目标。去年9月底，项目部成功举办了以沪昆公司主导的全线路基施工组织管理观摩会，项目部的标准段建设成为张程的一个“得意之作”。 　　2017年2月，中铁五局原总经理、现党委书记、董事长张回家带领各子分公司主要领导及各项目主要负责人到成贵铁路中水七局工地观摩，张程回到项目后，引起了反思：工程建设必须追求好上加好！4月中旬，张回家在检查安六项目标准段建设情况时，提出了打造“景观工程”的理念，安六铁路标准段建设再次增质提速。
　　由于业绩突出，张程此时已升任为公司副总经理，并分管贵州和云南片区施工经营工作。为了打好安六“景观工程”攻坚战，张程迅速推出了一套“组合拳”：清理剩余工程量，整体策划，节点清晰，目标明确；样板引路，比选、优化施工方案，以工艺保标准；细化分解，人分组、路分段，责任到人，制度严格执行，赏罚兑现分明；优化资源配置，择优劳务队伍，加大人力物力投入；实施“日不落”定律，每天一考核、一验收、一总结，当天事当天毕；党工共建保后勤。安六项目标准段建设快速向前推进。
　　2017年5月19日，安顺市常务副市长赵贡桥视察工地，号召全市施工单位向安六铁路项目学习。6月中旬，全长4.33公里的综合示范段建设全部完成，所有主体和附属工程达到静态验收标准。7月4日，局两广片区指挥部组织辖区施工单位负责人20余人到安六项目示范段观摩学习；7月6日，贵州瓮马公司考察组一行80余人到安六项目考察学习，对标准示范段建设给予了高度评价。如今，安六项目标准示范段建设已经成为中铁五局一张金光闪闪的名片。
　　铁汉也有柔情侠义
　　在领导眼里，张程是“见困难就上，见荣誉就让”的好干部；在同事眼里，他是“为企业为工作不为自己”的模范经理。在人们眼里，张程是一个铁骨铮铮的湖南汉子。然而，如果更深入地了解，人们还会发现“铁汉”也有柔情侠义的一面。
　　2012年4月30日凌晨，抚吉项目工地被11级飓风及冰雹袭击，项目及私人财产遭受了巨大损失，致使施工生产停止。时任项目经理的张程带领全体员工积极开展生产生活自救，经过短短一天的努力，项目恢复了正常的生活秩序，施工生产逐步走向正轨。公司领导亲临现场进行慰问，并发放了慰问金。谁也没有料到，张程接过1000元慰问金后，就转手交给了受灾见习生小熊，他解释道：“小熊积极参与救援和灾后重建，他个人損失了电脑等物品，更需要这笔……”在张程的带动下，项目内部自发开展为受灾人员捐款的活动，大家庭的温暖在这里体现得格外“其乐融融”。
　　“家人”是所有中铁人最绕不开也最不愿提及的话题，张程也不例外。张程的爱人也是该单位职工，2005年两人相识相爱于洛湛项目并组建了家庭。从2007年9月份开始，因工作需要和施工单位性质的原因，张程先后调动到各个项目开展工作，自此以后，他们便开始了聚少离多的日子。而家里年迈的父母、年幼的孩子和一切家务重担全部压在妻子身上，但他们从未在人前说过一个苦字。只是当女儿每天喊着“爸爸”跟他视频的时候，问他“什么时候回家看我”的时候，张程的内心才感到隐隐作痛。
　　既然选择了中国铁路建设的事业，就要义无反顾地走出人生的精彩。这，或许就是张程敢于担当、敢于吃苦的唯一理由。