【摘 要】
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简要解析了无交织环形立交的概念设计和构型,重点探讨了环道半径、占地面积、环道车道数等关键设计参数。从匝道放坡、净高要求等角度分析了环道半径的关键控制要素,提出了环
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简要解析了无交织环形立交的概念设计和构型,重点探讨了环道半径、占地面积、环道车道数等关键设计参数。从匝道放坡、净高要求等角度分析了环道半径的关键控制要素,提出了环道半径的估算方法;对典型情况计算指出,若纵坡控制在2%~5%,则环道半径为285~115m。在此基础上,测算了该立交的占地面积;结果表明:无交织环形立交的占地面积远大于现行环形立交,与全苜蓿叶形立交相当,小于定向形立交。在环道交通流线分析的基础上,从通行能力和交通流运行状况等方面提出了确定环道车道数的原则,建立了计算关系式,并制定了环道车道数的确定流程。该研究对于无交织环形立交的设计具有一定的指导意义。
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