论文部分内容阅读
运动指数：7.2
驾趣指数：26.7
我的观点
莽超：
东南三菱蓝瑟翼神虽然不是绝大多数性能车的对手，但毕竟有着接近EVO的身子骨，“驾驭度”不俗，且不足15万元就能享受到9s出头的加速快感，以及72的运动指数，其“价值”也几近满分。
本月入围车型(共一款)
东南三菱蓝瑟翼神2.0MT
注：即本月测试车型，以排量从小到大排序。其中，T代表“涡轮增压”，mt代表“手动变速器”，FIT代表“自动变速器”，CVT代表“无级变速器”，OSG代表“双离合变速器”，h代表“混合动力”。
关键词解释
“运动指数”(Sl，SportIndex)由动力指数(PI)、制动指数(BI)噪和操控指数(HI)按“2:1:2”加权整合而来。具体公式为：PI=比功率／49.733－(加速时间)／2.146+9.32，BI＝38－(冷制动距离)／2111－热制动距离／4.933，HI＝绕桩速度／2.89+变线速度／18.25-20。超过6.0分(含)的车型，即可称作运动车。
“驾驭度”满分10分，分数越高，越容易驾驭。10分为新手也能驾驭，要求熟练驾驶能力为6分。
“价值”满分10分，分数越高，性价比越好。10分为物超所值，价格与价值基本相符得6分。
“驾趣等级”是对3项总分的评定，超过24分(含)为优秀，20(含)～24分为良好，低于20分为一般。
驾驶乐趣三大评判标准：运动指数、驾驭度、价值
什么样的车最具驾驶乐趣?
首先，性能要出色，否则驾驶乐趣无从谈起。《汽车与运动》运动指数评价体系独创一套计算公式，像老师判卷子一样，将复杂的测试数据变成简单的评分，令运动性能一目了然。
其次，驾驭要轻松。倘若像F1赛车那样令驾驶成为重体力运动，便没有驾驶乐趣可言。真正的驾趣车要让不同驾驶水平的人，哪怕是初学者，都能随心所欲的驾驭，并轻松体验到驾驶的乐趣。
这还不够。如果面前的驾趣车拥有天文数字般的身价，那你还乐得起来吗?记住，昂贵不意味着有乐趣，而低价却可能买来意想不到的驾驶乐趣。一款车的定价合理度、配置(如ESP)、业内影响力(如加速性能超越同级)同样关键。简而言之，性价比要高。
就此，我们权威总结评价驾驶乐趣的三大标准：运动指数、驾驭度、价值。
驾趣指数：26.7
我的观点
莽超：
东南三菱蓝瑟翼神虽然不是绝大多数性能车的对手，但毕竟有着接近EVO的身子骨，“驾驭度”不俗，且不足15万元就能享受到9s出头的加速快感，以及72的运动指数，其“价值”也几近满分。
本月入围车型(共一款)
东南三菱蓝瑟翼神2.0MT
注：即本月测试车型，以排量从小到大排序。其中，T代表“涡轮增压”，mt代表“手动变速器”，FIT代表“自动变速器”，CVT代表“无级变速器”，OSG代表“双离合变速器”，h代表“混合动力”。
关键词解释
“运动指数”(Sl，SportIndex)由动力指数(PI)、制动指数(BI)噪和操控指数(HI)按“2:1:2”加权整合而来。具体公式为：PI=比功率／49.733－(加速时间)／2.146+9.32，BI＝38－(冷制动距离)／2111－热制动距离／4.933，HI＝绕桩速度／2.89+变线速度／18.25-20。超过6.0分(含)的车型，即可称作运动车。
“驾驭度”满分10分，分数越高，越容易驾驭。10分为新手也能驾驭，要求熟练驾驶能力为6分。
“价值”满分10分，分数越高，性价比越好。10分为物超所值，价格与价值基本相符得6分。
“驾趣等级”是对3项总分的评定，超过24分(含)为优秀，20(含)～24分为良好，低于20分为一般。
驾驶乐趣三大评判标准：运动指数、驾驭度、价值
什么样的车最具驾驶乐趣?
首先，性能要出色，否则驾驶乐趣无从谈起。《汽车与运动》运动指数评价体系独创一套计算公式，像老师判卷子一样，将复杂的测试数据变成简单的评分，令运动性能一目了然。
其次，驾驭要轻松。倘若像F1赛车那样令驾驶成为重体力运动，便没有驾驶乐趣可言。真正的驾趣车要让不同驾驶水平的人，哪怕是初学者，都能随心所欲的驾驭，并轻松体验到驾驶的乐趣。
这还不够。如果面前的驾趣车拥有天文数字般的身价，那你还乐得起来吗?记住，昂贵不意味着有乐趣，而低价却可能买来意想不到的驾驶乐趣。一款车的定价合理度、配置(如ESP)、业内影响力(如加速性能超越同级)同样关键。简而言之，性价比要高。
就此，我们权威总结评价驾驶乐趣的三大标准：运动指数、驾驭度、价值。