【摘 要】
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为了加深对通勤者低碳方式选择偏好差异形成内在原因的理解,本文将出行者主观态度引入市场细分方法中,用于研究低碳出行市场。根据实证数据,应用因子分析对25个态度观测变量
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏大学财经学院
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为了加深对通勤者低碳方式选择偏好差异形成内在原因的理解,本文将出行者主观态度引入市场细分方法中,用于研究低碳出行市场。根据实证数据,应用因子分析对25个态度观测变量进行降维,以公因子得分为依据,采用K-Means聚类分析方法对出行者出行类型进行细分,将低碳出行市场细分为3个子市场,每个细分子市场内出行者具有类似的低碳出行意愿,不同细分子市场内低碳出行意愿不同,提出针对不同特征的出行者制定更有针对性的交通需求管理策略。研究结果发现虽然出行者具有相同或相似的偏好,但其出行行为会存在差异性。
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