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一、良乡物流基地概况
（一）建设依据
良乡物流基地的建设依据是《北京市物流发展规划（2006-2020年）》、《北京市总体规划（2004-2020）》和《房山新城规划（2005-2020）》。
《北京市物流发展规划（2006-2020年）》中确定了三个一级公共物流区，良乡物流基地与顺义空港、通州马驹桥并列为三大公共物流基地，是北京市商贸流通体系的重要组成部分，将“作为首都国际化大都市的功能性基础设施，辐射环渤海地区及全国的重要物流枢纽。为本市进出货物的集散和大型厂商在环渤海地区、全国采购和分销提供物流平台，以实现北京城市及环渤海和更大区域的经济分工与协作为基本功能。”
（二）产业定位
《北京市总体规划（2004-2020）》对房山新城定位是：“京冀区域枢纽、特色产业新区、山水文化名邑、宜居宜憩新城”。明确房山区是“北京面向区域发展的重要节点，引导发展现代制造业、新材料（石油化工、新型建材），以及物流、旅游服务、教育等功能。”《房山新城规划（2005-2020）》也将良乡物流基地作为一个独立的规划单元进行考虑，将引领房山区物流业的发展，并且与新城建设统一协调。
2006年9月19日区政府召开物流基地建设专题会，充分肯定了物流基地的功能规划和产业发展定位，指出良乡物流基地的建设应从三个层次上考虑：
第一，良乡物流基地是以公铁联运为主的国际货运枢纽，要加快西南公路货运主枢纽的建设和运营，力促铁路集装箱结点站选址落户，以集装箱到发和联运为主规划建设中心区，成为北京西南重要的货运集散和物流配送中心，缓解北京交通压力，实现规划目标。
第二，是良乡新城的重要组成部分，要补充完善新城城市功能。通过物流基地的建设，整合各种社会公共资源，形成具有综合服务性功能的、系统高效的物流服务体系，优化交通、改善环境、有利于提升城市形象，拓展城市功能，提高城市生活品质。
第三，成为房山区重要产业发展新区。引进新型都市工业，以会展经济、电子商务为中心，促进房山区产业结构调整，构筑大商贸、大物流圈，提高劳动力就业，带动区域经济发展。
为实现以上发展目标，良乡物流基地分成了三个有机组成部分：北京西南公路货运主枢纽、铁路集装箱结点站和物流基地中心区。
（三）功能分区
良乡物流基地由公路货运主枢纽、铁路集装箱结点站和基地中心区三大部分组成。
1.北京西南公路货运主枢纽项目方面：交通部和北京市政府确立的一级公路货运主枢纽。投资方为首发物流枢纽有限公司，项目投资额2.39亿元，占地450亩，建筑面积5.3万平方米，将建设综合办公服务楼、货代楼、中转仓库及其他附属设施，建成后将实现交叉理货、仓储、货运交易、物流配送等多项功能。该项目已基本建成并投入运营，预计今年可实现税收1000万元。
2.铁路集装箱结点站方面：北京市有关部门对北京铁路集装箱结点站选址的态度非常明确，市商务局、市发改委、市规委和市规划院都正式表态，良乡为北京结点站的首选方案，也得到了铁道部技术部门、北京铁路局的认可。
物流基地目前的建设重点是基地中心区，中心区四至范围为：北起良坨铁路，南至北京城市六环路，西起京石高速公路，东至107国道。总占地面积4397.7亩，其中可建设用地2317.6亩。中心区预计投资140亿元，预计建筑面积240万平方米。
物流基地中心区在规划编制中综合考虑了公铁联运、物流配送特点及流程、城市建设和管理要求，主要规划了仓储加工区、商贸物流区和综合服务区三大功能区。物流基地中心区用地分类见下表：
仓储加工区建设内容包括国际化标准厂房、仓库、配送车间等。提供包括干线运输、商品储存保管、分拣、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能，还将提供物流总代理、物流系统设计、物流过程管理、物流决策支持、物流信息咨询等物流管理增值服务功能。
商贸物流区设有服装服饰专区、服饰辅料专区、布料面料专区、设计师专区和仓储区等专区，以服装服饰及相关产业为主，创造价格优势，进行服装名品精品的工厂直销、网络交易、批发零售和展览展示，形成品牌、文化、信息的交流平台。
商贸物流区内还设有会展区，整个展示区是一个综合性、多功能的24小时贸易系统工程，集电视、高速网络通信、高智能系统现代化、场馆等多项高科技成品于一体，能够实现网上谈判、远程交易、物流管理、信息处理、银行结算、法定认证、金融担保、产品展示、产品防伪等综合商务功能，并提供商贸洽谈、信息发布、企业交流、实物展示、会议等开放式的场所，具备完善的中介服务手段，成为全球贸易“直通车”。
综合服务区在基地中部、白杨路一侧集中设置，建设基地公共服务和配套服务设施，基地管理单位提供行政管理、后勤服务、政策咨询、手续代办、市场指导等各种服务，中介服务机构提供包括银行、税务、保险、法律、信息咨询等各项服务，通过各项完善服务保障物流基地的高效有序运行。
（四）招商情况
招商工作即以控规为依据，多方考察后确定了几个龙头投资企业，分别是北京艾斯克公司、香港卓夫集团、北京凯恒房地产公司和中国泽楷集团。这几家企业都已明确表示投资建设物流基地的仓储、加工、展示和服务设施。由企业建设的这些基础设施既有社会公共性又有行业特性，既满足公铁联运要求又能够形成突出的产业链聚集效应，其快成长、高增长、辐射范围广的特点，能够迅速在房山区形成“聚核效应”。
北京艾斯克公司联合中国保健协会，投资建设健康产业仓储、加工、展示等物流项目，总投资约50亿元，集中了医疗、保健等健康产业，集国际物流、国际营销、国际培训于一体，既是辐射全球的国际化物流基地，也是企业铸就品牌与信誉、升华产品与形象的国际展示平台。
香港卓夫集团和北京凯恒房地产公司将联合中国纺织协会，投资建设中国服装品牌中心项目，总投资约50亿元，集合中国和世界名牌服装、服饰、面料、辅料等各类产品，通过国内采购和国际采购构筑国内外企业品牌、时尚、文化、管理、研发等方面的交流平台，形成中国最大的，名牌汇萃，文化色彩最浓，专业最齐全的服装服饰中心。
中国泽楷集团将联合中国包装联合会，投资建设中国包装材料物流项目，总投资约20亿元，项目建成后，目前位于广安门的北京包装材料仓储站将移至良乡，本项目将同时建设展览展示平台和交易中心，成为华北地区包装材料物流营运中心。
另外还有投资1亿元的美国福特汽车零配件仓储配送中心项目，投资8200万元馨强劲汽车仓储中心项目。
物流基地项目招商情况如下：
二、 近期工作进展
9月19日政府专题会议的召开，标志物流基地工作已进入转折阶段。2006年是基地建设的启动年，2007年是基地建设年。为落实区政府专题会议精神，物流基地委员会领导班子更加明确了全体人员充分发挥创新精神，各项工作都不能拘泥于原有的模式，要超常规发展。在申报控规、进行基础设施建设的同时，积极想办法与各部门沟通，为入驻项目建设创造条件，早日树立形象工程。为加快基地项目建设，管委会办公室制定了“良乡物流基地建设责任书”，分设六项重点工作、五大责任类种、四十多项具体工作。
目前，物流基地内的基础设施（包括道路、变电站建设和高压线调整）和入驻项目都按项目方式分别立项。其中，良园一路和良园二路手续已办理完毕，良园二路完工70%，良园一路可以开工建设。其他道路根据区领导的批示，都在以市政管委的名义办理手续，物流基地正在进行场地清理，地上物拆迁补偿等工作。
变电站建设方面，已经与区供电公司签订产权划分协议，区供电公司正在积极办理变电站建设相关手续。中心区元武屯村的搬迁工作正与阎村镇协商中。油脂厂搬迁也正在协商中。
在入驻项目建设上，建立了管委会办与各入驻企业的联动机制，指定专人与企业联系，帮助企业协调各方关系，确保条件成熟时各项目能够及时开工建设。
三、物流基地建设远景
良乡物流基地将在五年内全面建成并全面运营。2006年是全面建设的准备年；2007年是基础设施建设年，将以基础建设为主，少数项目建设为辅；2008年是项目全面建设年；2009年是中度效果年；2010年是整体形象和功能完全现效年，产生巨大的社会经济效益。
建成后的物流基地将是一个环境优美、整体协调的现代风格建筑群落，成为房山新城特色鲜明的一道靓丽的风景线。北区的中国服装中心、中国包装材料物流中心和美国福特汽车零配件仓储中心等项目，南区的中国健康产业基地项目将全部建成。基地总体格局是：以白杨西路为中轴线，白杨路两侧集中了服装服饰展览展示大厅、全球网络电视展示厅，现代化写字楼和超五星豪华酒店，基地管委会、工商、税务、质检、商检、银行、保险等行政中介机构办公大楼，再向南北延伸就是规划整齐的轻钢结构现代化组装生产厂房和仓储厂房。沿白杨路两侧将建设纵贯南北的高压走廊绿化带和白杨路沿线绿化带构成物流基地的十字绿轴，连接着京石高速和六环路沿线的半环状绿化带、白杨路与107国道交汇处的中心绿化广场，形成良好的空间视线走廊。而白杨路南侧面积达1000平米以上的人工湖泊，为基地增添了优雅的园林景致，也将人文环境与生态环境和谐统一起来。
物流基地全部项目建成后，预计仓储加工设施将达100万平方米，每日进出的车次超过2000次，公路货运量可达571.0万吨，货物周转量1000万吨。随着物流量的增多，房山区可以将物流区域扩展到阎村、窦店一带，辐射半径可达200-300公里，形成具有全国影响力的物流地带。
在经济和社会效益上，预计年交易额可达300多亿元人民币，可实现税收15亿元，实现劳动力就业3-4万人。
（一）建设依据
良乡物流基地的建设依据是《北京市物流发展规划（2006-2020年）》、《北京市总体规划（2004-2020）》和《房山新城规划（2005-2020）》。
《北京市物流发展规划（2006-2020年）》中确定了三个一级公共物流区，良乡物流基地与顺义空港、通州马驹桥并列为三大公共物流基地，是北京市商贸流通体系的重要组成部分，将“作为首都国际化大都市的功能性基础设施，辐射环渤海地区及全国的重要物流枢纽。为本市进出货物的集散和大型厂商在环渤海地区、全国采购和分销提供物流平台，以实现北京城市及环渤海和更大区域的经济分工与协作为基本功能。”
（二）产业定位
《北京市总体规划（2004-2020）》对房山新城定位是：“京冀区域枢纽、特色产业新区、山水文化名邑、宜居宜憩新城”。明确房山区是“北京面向区域发展的重要节点，引导发展现代制造业、新材料（石油化工、新型建材），以及物流、旅游服务、教育等功能。”《房山新城规划（2005-2020）》也将良乡物流基地作为一个独立的规划单元进行考虑，将引领房山区物流业的发展，并且与新城建设统一协调。
2006年9月19日区政府召开物流基地建设专题会，充分肯定了物流基地的功能规划和产业发展定位，指出良乡物流基地的建设应从三个层次上考虑：
第一，良乡物流基地是以公铁联运为主的国际货运枢纽，要加快西南公路货运主枢纽的建设和运营，力促铁路集装箱结点站选址落户，以集装箱到发和联运为主规划建设中心区，成为北京西南重要的货运集散和物流配送中心，缓解北京交通压力，实现规划目标。
第二，是良乡新城的重要组成部分，要补充完善新城城市功能。通过物流基地的建设，整合各种社会公共资源，形成具有综合服务性功能的、系统高效的物流服务体系，优化交通、改善环境、有利于提升城市形象，拓展城市功能，提高城市生活品质。
第三，成为房山区重要产业发展新区。引进新型都市工业，以会展经济、电子商务为中心，促进房山区产业结构调整，构筑大商贸、大物流圈，提高劳动力就业，带动区域经济发展。
为实现以上发展目标，良乡物流基地分成了三个有机组成部分：北京西南公路货运主枢纽、铁路集装箱结点站和物流基地中心区。
（三）功能分区
良乡物流基地由公路货运主枢纽、铁路集装箱结点站和基地中心区三大部分组成。
1.北京西南公路货运主枢纽项目方面：交通部和北京市政府确立的一级公路货运主枢纽。投资方为首发物流枢纽有限公司，项目投资额2.39亿元，占地450亩，建筑面积5.3万平方米，将建设综合办公服务楼、货代楼、中转仓库及其他附属设施，建成后将实现交叉理货、仓储、货运交易、物流配送等多项功能。该项目已基本建成并投入运营，预计今年可实现税收1000万元。
2.铁路集装箱结点站方面：北京市有关部门对北京铁路集装箱结点站选址的态度非常明确，市商务局、市发改委、市规委和市规划院都正式表态，良乡为北京结点站的首选方案，也得到了铁道部技术部门、北京铁路局的认可。
物流基地目前的建设重点是基地中心区，中心区四至范围为：北起良坨铁路，南至北京城市六环路，西起京石高速公路，东至107国道。总占地面积4397.7亩，其中可建设用地2317.6亩。中心区预计投资140亿元，预计建筑面积240万平方米。
物流基地中心区在规划编制中综合考虑了公铁联运、物流配送特点及流程、城市建设和管理要求，主要规划了仓储加工区、商贸物流区和综合服务区三大功能区。物流基地中心区用地分类见下表：
仓储加工区建设内容包括国际化标准厂房、仓库、配送车间等。提供包括干线运输、商品储存保管、分拣、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能，还将提供物流总代理、物流系统设计、物流过程管理、物流决策支持、物流信息咨询等物流管理增值服务功能。
商贸物流区设有服装服饰专区、服饰辅料专区、布料面料专区、设计师专区和仓储区等专区，以服装服饰及相关产业为主，创造价格优势，进行服装名品精品的工厂直销、网络交易、批发零售和展览展示，形成品牌、文化、信息的交流平台。
商贸物流区内还设有会展区，整个展示区是一个综合性、多功能的24小时贸易系统工程，集电视、高速网络通信、高智能系统现代化、场馆等多项高科技成品于一体，能够实现网上谈判、远程交易、物流管理、信息处理、银行结算、法定认证、金融担保、产品展示、产品防伪等综合商务功能，并提供商贸洽谈、信息发布、企业交流、实物展示、会议等开放式的场所，具备完善的中介服务手段，成为全球贸易“直通车”。
综合服务区在基地中部、白杨路一侧集中设置，建设基地公共服务和配套服务设施，基地管理单位提供行政管理、后勤服务、政策咨询、手续代办、市场指导等各种服务，中介服务机构提供包括银行、税务、保险、法律、信息咨询等各项服务，通过各项完善服务保障物流基地的高效有序运行。
（四）招商情况
招商工作即以控规为依据，多方考察后确定了几个龙头投资企业，分别是北京艾斯克公司、香港卓夫集团、北京凯恒房地产公司和中国泽楷集团。这几家企业都已明确表示投资建设物流基地的仓储、加工、展示和服务设施。由企业建设的这些基础设施既有社会公共性又有行业特性，既满足公铁联运要求又能够形成突出的产业链聚集效应，其快成长、高增长、辐射范围广的特点，能够迅速在房山区形成“聚核效应”。
北京艾斯克公司联合中国保健协会，投资建设健康产业仓储、加工、展示等物流项目，总投资约50亿元，集中了医疗、保健等健康产业，集国际物流、国际营销、国际培训于一体，既是辐射全球的国际化物流基地，也是企业铸就品牌与信誉、升华产品与形象的国际展示平台。
香港卓夫集团和北京凯恒房地产公司将联合中国纺织协会，投资建设中国服装品牌中心项目，总投资约50亿元，集合中国和世界名牌服装、服饰、面料、辅料等各类产品，通过国内采购和国际采购构筑国内外企业品牌、时尚、文化、管理、研发等方面的交流平台，形成中国最大的，名牌汇萃，文化色彩最浓，专业最齐全的服装服饰中心。
中国泽楷集团将联合中国包装联合会，投资建设中国包装材料物流项目，总投资约20亿元，项目建成后，目前位于广安门的北京包装材料仓储站将移至良乡，本项目将同时建设展览展示平台和交易中心，成为华北地区包装材料物流营运中心。
另外还有投资1亿元的美国福特汽车零配件仓储配送中心项目，投资8200万元馨强劲汽车仓储中心项目。
物流基地项目招商情况如下：
二、 近期工作进展
9月19日政府专题会议的召开，标志物流基地工作已进入转折阶段。2006年是基地建设的启动年，2007年是基地建设年。为落实区政府专题会议精神，物流基地委员会领导班子更加明确了全体人员充分发挥创新精神，各项工作都不能拘泥于原有的模式，要超常规发展。在申报控规、进行基础设施建设的同时，积极想办法与各部门沟通，为入驻项目建设创造条件，早日树立形象工程。为加快基地项目建设，管委会办公室制定了“良乡物流基地建设责任书”，分设六项重点工作、五大责任类种、四十多项具体工作。
目前，物流基地内的基础设施（包括道路、变电站建设和高压线调整）和入驻项目都按项目方式分别立项。其中，良园一路和良园二路手续已办理完毕，良园二路完工70%，良园一路可以开工建设。其他道路根据区领导的批示，都在以市政管委的名义办理手续，物流基地正在进行场地清理，地上物拆迁补偿等工作。
变电站建设方面，已经与区供电公司签订产权划分协议，区供电公司正在积极办理变电站建设相关手续。中心区元武屯村的搬迁工作正与阎村镇协商中。油脂厂搬迁也正在协商中。
在入驻项目建设上，建立了管委会办与各入驻企业的联动机制，指定专人与企业联系，帮助企业协调各方关系，确保条件成熟时各项目能够及时开工建设。
三、物流基地建设远景
良乡物流基地将在五年内全面建成并全面运营。2006年是全面建设的准备年；2007年是基础设施建设年，将以基础建设为主，少数项目建设为辅；2008年是项目全面建设年；2009年是中度效果年；2010年是整体形象和功能完全现效年，产生巨大的社会经济效益。
建成后的物流基地将是一个环境优美、整体协调的现代风格建筑群落，成为房山新城特色鲜明的一道靓丽的风景线。北区的中国服装中心、中国包装材料物流中心和美国福特汽车零配件仓储中心等项目，南区的中国健康产业基地项目将全部建成。基地总体格局是：以白杨西路为中轴线，白杨路两侧集中了服装服饰展览展示大厅、全球网络电视展示厅，现代化写字楼和超五星豪华酒店，基地管委会、工商、税务、质检、商检、银行、保险等行政中介机构办公大楼，再向南北延伸就是规划整齐的轻钢结构现代化组装生产厂房和仓储厂房。沿白杨路两侧将建设纵贯南北的高压走廊绿化带和白杨路沿线绿化带构成物流基地的十字绿轴，连接着京石高速和六环路沿线的半环状绿化带、白杨路与107国道交汇处的中心绿化广场，形成良好的空间视线走廊。而白杨路南侧面积达1000平米以上的人工湖泊，为基地增添了优雅的园林景致，也将人文环境与生态环境和谐统一起来。
物流基地全部项目建成后，预计仓储加工设施将达100万平方米，每日进出的车次超过2000次，公路货运量可达571.0万吨，货物周转量1000万吨。随着物流量的增多，房山区可以将物流区域扩展到阎村、窦店一带，辐射半径可达200-300公里，形成具有全国影响力的物流地带。
在经济和社会效益上，预计年交易额可达300多亿元人民币，可实现税收15亿元，实现劳动力就业3-4万人。