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国内中级轿车市场，一直被合资品牌和进口品牌霸占，自主品牌的中级轿车所占份额甚少，自主品牌不断地提升产品水平，旨在拉近与合资品牌、进口品牌的差距。长安汽车已经推出逸动和CS35两款新车，分别在紧凑级车和城市SUV市场中收到很好的效果，用心加诚意是成功的根本。而长安首款中级车睿骋也很有实力，它的实力不仅在于车辆本身，也体现在对消费者的态度。
如前面所讲，自主品牌在中级车市场可以用“屡战屡败，屡败屡战”来形容。这不仅因为中级车市场是中国汽车市场中竞争最激烈的，也有产品本身的原因。设计不上档次、做工不够精细、动力表现较差，仅靠价格低去抢市场，虽然说起来很残酷，但这就是以往自主品牌中级车留给消费者的印象。长安凭借睿骋这款车再次杀入中级车市场，就是为了扭转自主品牌中级车留给消费者的印象，也是有备而来。
设计：源自长安海外设计中心
长安汽车花了多年时间去经营海外研发中心，在之前推出的逸动和CS35两款车上已经看到了效果，产品的定位和设计，都已经遥遥领先于其他自主品牌。睿骋也是出自长安五国九地的研发中心，因此在设计方面已经达到了世界水平。以往自主品牌的中级车在路上一眼就能看出与合资品牌的区别，但睿骋如果在路上，很难看出它是一辆自主品牌中级车，这就是设计的魅力。
长安睿骋作为一款中级轿车，外形设计大气，4900/1860/1500mm的车身尺寸，在自主品牌中很有优势，2810mm的轴距也为内部空间打下了良好的基础。车身整体饱满，没有任何多余的线条来刻意的彰显设计上下的功夫，睿骋让我们看到的更多的是稳重、从容和自信。
在细节上，睿骋的前脸设计大气，镀铬前进气格栅适合睿骋的定位，大灯的结构简洁，还带有高度自动调节功能，同时转向时还会有雾灯辅助照明，非常实用。合金轮圈造型比较耐看，丝毫不显廉价，而且睿骋标配的全尺寸备胎，也不是任何品牌都会为消费者考虑的。
内饰：做工出色
长安睿骋的内饰设计简单、大气，很符合睿骋的定位。以往在自主品牌中常见的硬邦邦的内饰塑料件，在睿骋上已经见不到了，大面积的软性材质覆盖在中控台上，搭配暗色木纹装饰，用料和做工出色，整体设计成熟。
中控台简约、大气，没有杂乱的线条，给人十足的好感。这样的设计更能迎合年龄较大的消费者，各种功能按键区域划分明确，容易上手。7寸液晶屏负责导航与多媒体，仪表盘上的液晶屏负责显示车辆信息，这其中也包括自主品牌中几乎见不到的胎压监测系统。像一键启动、电子手刹这样的配置，如今也不是合资品牌上才能见到了。
中级轿车最为重视的座椅，睿骋同样也没有忽略。全真皮材质的座椅软硬适中，坐在上面很舒服，虽然侧向支撑不很充足，但睿骋更偏向座椅舒适性，那些与操控有关的设计可以忽略。前排座椅电加热功能，在北方非常实用。而后排座椅更为舒适，背部贴合得很到位，得益于2810mm的长轴距，睿骋后排腿部空间充裕，这一点对于重视后排乘坐效果的国人来说，做得非常到位。
动力：爱信提供的6AT是亮点
自主品牌近两年开始重视发动机技术的重要性，国产涡轮增压发动机也越来越多地出现在自主品牌车型中。长安睿骋此次推出两款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，其中1.8T涡轮增压发动机是此次重点推出的。
这款1.8T发动机为长安自主研发的BlueCore系列发动机，130kW/5500rpm的最高功率和230Nm/1700～5000rpm的最高扭矩，在数据上是比较抢眼的，扭矩输出十分宽泛。
而与1.8T发动机搭配的6挡手自一体变速器是睿骋的亮点配置，这款变速器由日本爱信提供。与以往自主品牌主动去匹配海外先进变速器不同，此次爱信在长安发动机研发期就已经开始介入发动机与变速器的匹配工作，说这款变速器是专为长安设计研发一点也不为过。
在实际驾驶中，长安睿骋的动力表现让人很满意。发动机的运转与以往自主品牌发动机相比，要细腻许多，与爱信6挡手自一体变速器的匹配完美，换挡非常顺畅。在手动模式下，变速器的换挡反应也非常迅速，基本上感觉不到换挡延迟，发动机宽泛的扭矩输出会在实际驾驶中给驾驶员充足的信心。
前麦弗逊、后多连杆独立悬架，加上偏向舒适的调校，让睿骋在行驶中很舒适。偏软的悬架调校能过滤掉很多细碎的路面颠簸，不过这也导致睿骋的路感并不是很明显。不过睿骋的定位并不是偏向操控，更多的还是带给车内乘客一种舒服稳重的驾乘感受。
诚意：不只来自于车本身
中级车的客户对于车的选择，已经不仅局限于车辆本身的表现，品牌对客户的服务也占了很大的比重。长安此次也对睿骋的客户提供了特殊关照，推出了一系列举措来加强睿骋的客户服务。
长安汽车对每个城市的长安品牌4S店进行评估，每个地级以上的城市只有不超过两家的经销商会获得睿骋的销售资格。获得睿骋销售资格的经销商会在店内开辟睿骋专区，专门为睿骋客户进行一对一的服务，来提高客户对睿骋以及长安汽车的品牌认可。一旦这些经销商受到来自客户的投诉，长安汽车就会对这些经销商进行重新评估，严重的会取消其对睿骋的销售资格，这样的举措会保证睿骋客户获得最优质的服务。
长安睿骋的售价区间在10万～16万元，对于合资品牌来说只是一辆高尔夫、科鲁兹这样的紧凑级车的售价。如今长安睿骋的推出，消费者得到的不只是一台像帕萨特、雅阁、凯美瑞这样拥有更大的空间，更舒适的驾乘感受，更出色的动力的中级车，还会得到更优质的服务。
长安汽车此次推出睿骋来冲击中级车市场，从各方面都能看到长安汽车的用心和诚意。做汽车除了做好产品本身，也为消费者提供了更优质的服务。不论是五国九地的全球研发团队，还是睿骋客户的专享服务，都能看到这次长安汽车进军中级车市场是有备而来。
如前面所讲，自主品牌在中级车市场可以用“屡战屡败，屡败屡战”来形容。这不仅因为中级车市场是中国汽车市场中竞争最激烈的，也有产品本身的原因。设计不上档次、做工不够精细、动力表现较差，仅靠价格低去抢市场，虽然说起来很残酷，但这就是以往自主品牌中级车留给消费者的印象。长安凭借睿骋这款车再次杀入中级车市场，就是为了扭转自主品牌中级车留给消费者的印象，也是有备而来。
设计：源自长安海外设计中心
长安汽车花了多年时间去经营海外研发中心，在之前推出的逸动和CS35两款车上已经看到了效果，产品的定位和设计，都已经遥遥领先于其他自主品牌。睿骋也是出自长安五国九地的研发中心，因此在设计方面已经达到了世界水平。以往自主品牌的中级车在路上一眼就能看出与合资品牌的区别，但睿骋如果在路上，很难看出它是一辆自主品牌中级车，这就是设计的魅力。
长安睿骋作为一款中级轿车，外形设计大气，4900/1860/1500mm的车身尺寸，在自主品牌中很有优势，2810mm的轴距也为内部空间打下了良好的基础。车身整体饱满，没有任何多余的线条来刻意的彰显设计上下的功夫，睿骋让我们看到的更多的是稳重、从容和自信。
在细节上，睿骋的前脸设计大气，镀铬前进气格栅适合睿骋的定位，大灯的结构简洁，还带有高度自动调节功能，同时转向时还会有雾灯辅助照明，非常实用。合金轮圈造型比较耐看，丝毫不显廉价，而且睿骋标配的全尺寸备胎，也不是任何品牌都会为消费者考虑的。
内饰：做工出色
长安睿骋的内饰设计简单、大气，很符合睿骋的定位。以往在自主品牌中常见的硬邦邦的内饰塑料件，在睿骋上已经见不到了，大面积的软性材质覆盖在中控台上，搭配暗色木纹装饰，用料和做工出色，整体设计成熟。
中控台简约、大气，没有杂乱的线条，给人十足的好感。这样的设计更能迎合年龄较大的消费者，各种功能按键区域划分明确，容易上手。7寸液晶屏负责导航与多媒体，仪表盘上的液晶屏负责显示车辆信息，这其中也包括自主品牌中几乎见不到的胎压监测系统。像一键启动、电子手刹这样的配置，如今也不是合资品牌上才能见到了。
中级轿车最为重视的座椅，睿骋同样也没有忽略。全真皮材质的座椅软硬适中，坐在上面很舒服，虽然侧向支撑不很充足，但睿骋更偏向座椅舒适性，那些与操控有关的设计可以忽略。前排座椅电加热功能，在北方非常实用。而后排座椅更为舒适，背部贴合得很到位，得益于2810mm的长轴距，睿骋后排腿部空间充裕，这一点对于重视后排乘坐效果的国人来说，做得非常到位。
动力：爱信提供的6AT是亮点
自主品牌近两年开始重视发动机技术的重要性，国产涡轮增压发动机也越来越多地出现在自主品牌车型中。长安睿骋此次推出两款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，其中1.8T涡轮增压发动机是此次重点推出的。
这款1.8T发动机为长安自主研发的BlueCore系列发动机，130kW/5500rpm的最高功率和230Nm/1700～5000rpm的最高扭矩，在数据上是比较抢眼的，扭矩输出十分宽泛。
而与1.8T发动机搭配的6挡手自一体变速器是睿骋的亮点配置，这款变速器由日本爱信提供。与以往自主品牌主动去匹配海外先进变速器不同，此次爱信在长安发动机研发期就已经开始介入发动机与变速器的匹配工作，说这款变速器是专为长安设计研发一点也不为过。
在实际驾驶中，长安睿骋的动力表现让人很满意。发动机的运转与以往自主品牌发动机相比，要细腻许多，与爱信6挡手自一体变速器的匹配完美，换挡非常顺畅。在手动模式下，变速器的换挡反应也非常迅速，基本上感觉不到换挡延迟，发动机宽泛的扭矩输出会在实际驾驶中给驾驶员充足的信心。
前麦弗逊、后多连杆独立悬架，加上偏向舒适的调校，让睿骋在行驶中很舒适。偏软的悬架调校能过滤掉很多细碎的路面颠簸，不过这也导致睿骋的路感并不是很明显。不过睿骋的定位并不是偏向操控，更多的还是带给车内乘客一种舒服稳重的驾乘感受。
诚意：不只来自于车本身
中级车的客户对于车的选择，已经不仅局限于车辆本身的表现，品牌对客户的服务也占了很大的比重。长安此次也对睿骋的客户提供了特殊关照，推出了一系列举措来加强睿骋的客户服务。
长安汽车对每个城市的长安品牌4S店进行评估，每个地级以上的城市只有不超过两家的经销商会获得睿骋的销售资格。获得睿骋销售资格的经销商会在店内开辟睿骋专区，专门为睿骋客户进行一对一的服务，来提高客户对睿骋以及长安汽车的品牌认可。一旦这些经销商受到来自客户的投诉，长安汽车就会对这些经销商进行重新评估，严重的会取消其对睿骋的销售资格，这样的举措会保证睿骋客户获得最优质的服务。
长安睿骋的售价区间在10万～16万元，对于合资品牌来说只是一辆高尔夫、科鲁兹这样的紧凑级车的售价。如今长安睿骋的推出，消费者得到的不只是一台像帕萨特、雅阁、凯美瑞这样拥有更大的空间，更舒适的驾乘感受，更出色的动力的中级车，还会得到更优质的服务。
长安汽车此次推出睿骋来冲击中级车市场，从各方面都能看到长安汽车的用心和诚意。做汽车除了做好产品本身，也为消费者提供了更优质的服务。不论是五国九地的全球研发团队，还是睿骋客户的专享服务，都能看到这次长安汽车进军中级车市场是有备而来。