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针对汽车悬架具有强时变性、强非线性、强非平稳性的动力学特性，讨论了汽车悬架隔振性能评价方法的现状，指出其在数学前提、数据处理方法、表征参数等方面存在的不足。介绍工程隔振系统性能混沌评价的现状，分析汽车悬架隔振性能混沌评价的理论基础和动力学基础，说明基于混沌理论评价汽车悬架隔振性能是可行的。
汽车悬架隔振性能混沌评价的机理
【摘 要】
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针对汽车悬架具有强时变性、强非线性、强非平稳性的动力学特性，讨论了汽车悬架隔振性能评价方法的现状，指出其在数学前提、数据处理方法、表征参数等方面存在的不足。介绍工程
【机 构】
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南京工程学院车辆工程系
【出 处】
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拖拉机与农用运输车
【发表日期】
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2009年6期
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