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摘要：公路桥梁施工一旦出现质量问题，则会对桥梁结构的安全性、稳定性及耐久性造成影响，因此必须采取有效的策略，预防桥梁施工质量问题的发生。下面本文就公路桥梁桩基施工质量问题进行简要探讨。
关键词：公路桥梁;桩基施工;质量问题;
1 桥梁桩基施工质量问题
1.1 孔位偏斜
引起灌注桩孔位偏斜的原因较多，比如钻孔过程中遇到坚硬的石块或孔位处于软硬地层相加的位置处;施工开始前，未严格按照规定要求对钻机进行安装，钻孔时钻机不稳造成孔位偏斜;钻杆间隙过大引起孔位偏斜。
1.2 桩身开裂
在灌注桩施工中，引起桩身开裂的原因主要有以下几个方面：用于灌注桩施工的混凝土质量存在缺陷;作业人员未严格按照操作规程的要求，对混凝土进行灌注、振捣和养护;钢筋制安的质量不合格等[1]。
1.3 断桩
断桩是比较严重的质量事故，导致断桩的原因主要有以下几个方面：对已经灌注的混凝土表面标高进行测定时出现错误，使导管的埋设深度未能达到规定要求，进而形成夹层并引起断桩;卡管是造成断桩的重要原因[2]。
2 公路桥梁桩基技术施工的质量控制措施
2.1 护筒埋设未达到标准
在嵌入衬垫时一定要优先考虑钢衬的厚度。A3 钢板的厚度一般为 10 毫米，钢板直径要大于 20 厘米，长度为 3 米。在进行施工时，为了更好地优化工程的机械化，大幅度加快工程的施工进度，一定要选择强度高、硬度大的衬板。另外，想要将护筒插入，一定要经过表面的底部，从而穿过泥沙层和杂波，管的顶部与地面距离恒定保持为 0.3 米，护筒与桩基础的中心为同一个。
2.2 配置泥浆
膨润土对泥浆的实际比重会产生一定的影响，因此在施工的时候，挖掘泥浆池的时候就要提前选择制备的膨润土，泥浆的实际比重可以通过不同程度的钻孔进行调配。以下是泥浆的性能指标：（1）泥浆比重：选取管状钻头的时，泥浆比重介于 1.1～1.3 之间;在粘土中，孔底的沉淀物不能大于 1.3;如果是大漂石，孔底的泥浆比重不能超过 1.4。对于岩石来说，其底部泥浆的重量不可大于1.2。（2）含砂率：新泥浆比重不能超过百分之一。4p H 值：大于 6.5。（3）粘度：普通地层粘度是 18～24，松散地层粘度是 22～30s。
2.3 钻机就位
公路桥梁桩基施工时要将钻机置于桩的位置。冲击钻头的底座要选择与之相匹配的钢枕。设置好底座的承载力，确保其稳定性保持在最高值，达到主旋转转机的要求。实际操作中，钻杆必须垂直于钻机的整个框架，二者要与转向方向处于同一垂直水平位置，使最大桩孔保持正确，钻洞为一直线。钻头要开始打开测试需要将底盘调整到水平线。在施工过程中，有的钻机可能需要临时移动 为避免发生钻机移动后位置打乱，在移动前需要对其做一个显眼的标志。精确的定位可以更好的保障桩的质量。
2.4 钻进成孔
钻洞形成的关键点就是旋转钻头的选择，不同的钻头形成的钻洞差异明显，在强度较高的花岗岩岩体更能凸显。在岩石风化过程中，作为圆柱形钻头核心的锥心螺旋钻头配备双底旋转钻杆或者截齿直行的螺旋钻更为合适。如果旋转钻头的圆锥螺旋钻直径较大时可以将其分为双底旋转钻井筒。进行钻井时，要定时检查钻头的核心，确保其钻探垂直，最高程度地控制钻孔的最终垂直度。混凝土应该浇筑在孔的附近，避免冲击振动影响相邻孔壁与混泥土相凝固钻孔在合适的抗压强度下可以恢复原样。钻头要选择高质量的，在进行钻孔工作时，会减少旋转问题。一千此后，钻头的实际直径是 1.5cm，一定要在第一次和第一时间及时更换。钻井过程中，泥浆会不断的被消耗，因此在钻井之前，要提前准备好泥浆，方便及时供应。另外钻井过程中遇到的土体会有所变化，因此要严格检查泥浆的各项指标，增加检查次数，及时调整泥浆指标。钻井的过程中，间隔两米，当地层改变就及时处理。观察土层是否改变，收集岩土层变化的矿渣样本，将其记录下来，方便后续地质检查。
2.5 泥浆循环系统
首先是泥浆存储池，泥浆存储池的标准由钻井泥浆以及泥浆制造能力决定。制备和存储泥浆的泥浆存储池的长*宽*高分别为 25*4*2m（不小于 1.5倍孔洞在实际条件下的体积）。每个旋转机（即每 4 墩台）均会配置。其次泥浆沉淀有三层沉淀池进行沉淀。一层沉淀池用于原层，二、三层沉淀池用于储蓄，储蓄水箱的材料为五米厚的钢板，长3m，宽 2.5m，深 1.5m。最后是循环槽，其厚 12cm，宽×高=0.3*0.3m 砖沟。
2.6 终孔设计要求
桩的入射不小于 2m，风化岩的厚度不应小于 1m 是终孔的设计要求。进入风化岩之前，需要获取先进的地质钻孔证明。要及时检查钻孔的直径与深度并详细记录施工进展状况，当钻孔达到设定的标准孔时，要及时检查并记录洞内终孔的详细数据，之后由相关工程师检查施工现场，考核合格之后，开始进入下一个阶段。
2.7 清孔换浆工艺
在施工过程中清孔是一个重要环节，进行清洗时，要留意稳定孔的水位。其主要目的是为了让泥浆、墙体以及其他标准的设计和质量要求相符合，创造更有利的条件进行混凝土浇筑。清孔需要清两次，第一次清孔时间应该在孔深达到设计深度后，且要达到相关规范标准才可进行，否则不能放下钢笼。第二次清孔时间在重新安装分散导管后，利用导管输送循环泥浆。《施工桩基技术规范和设计要求》中要求 ：泥浆比重应小于 1.1，砂率小于 2%，粘度为17-20s，厚度小于 50mm。
2.8 砼浇筑要点
混凝土具有较为特殊的性质，在公路桥梁桩基施工中为保障其效果，要保证连续性施工。但在在施工中还是会遇到突发情况，例如突然停机。如果遇到紧急情况，要最大程度上维持施工的稳定性，用短钢筋进行加固继续施工，施工前更要做好准备工作清理现场，避免混入会影响混凝土的基本性能的残留杂质。进行浇注施工时，要选择干燥的混合水。施工现场要保持干燥，施工现场的水要用排水系统及时排出，避免施工中发生严重的渗漏问题。工作中为了使混凝土的稳定性能更好，可以对水下混凝土的澆筑措施进行修改，让其更加完美。
3 公路桥梁桩基技术施工的技术标准
公路桥梁桩基施工的安全性和可靠性十分重要。在施工过程中，调查人员要从各个角度检测质量标准，深入了解潜在的问题并解决，确保可以安全、可靠地进行施工。要严格遵守相关规定进行选材，严禁选择廉价材料或者存在质量问题的材料。对选购材料需检查其是否有出厂证书及产品测试报告。钻孔时不要出现短缺的情况，其深度要符合要求。公路桥梁桩孔施工质量的稳定性十分重要，为保障其稳定性在焊接零件时要一定要严格要求。钢筋笼的钢筋数量应控制在规定范围之内，要符合规范要求。误差要控制在 5cm 以内。
结束语
综上所述，为有效的合理完成公路桥梁桩基础施工技术，要根据当地实际情况去制定施工计划。施工时确保有合适的措施，然后开始施工，使公路桥梁桩基技施工术顺利完成。公路桥梁桩基施工所处的环境较为复杂，施工工艺繁琐，因此在施工过程中要严谨操作，施工管理方面加强。严肃对待工程实际情况，明确施工技术极其要点，正确实施施工技术，解决工程质量问题，确保施工顺利完成。
参考文献
[1] 许芳芳. 公路桥梁施工预应力技术存在的问题与应对措施[J]. 四川水泥，2021（01）：272-273.
[2] 崔箫坡. 公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制措施研究[J]. 绿色环保建材，2020（12）：192-193.
[3] 魏冀星，上官洲境，张汉武，等. 高速公路路桥施工中质量问题与管理研究[J]. 公路交通科技（应用技术版），2020（09）：164-165.
关键词：公路桥梁;桩基施工;质量问题;
1 桥梁桩基施工质量问题
1.1 孔位偏斜
引起灌注桩孔位偏斜的原因较多，比如钻孔过程中遇到坚硬的石块或孔位处于软硬地层相加的位置处;施工开始前，未严格按照规定要求对钻机进行安装，钻孔时钻机不稳造成孔位偏斜;钻杆间隙过大引起孔位偏斜。
1.2 桩身开裂
在灌注桩施工中，引起桩身开裂的原因主要有以下几个方面：用于灌注桩施工的混凝土质量存在缺陷;作业人员未严格按照操作规程的要求，对混凝土进行灌注、振捣和养护;钢筋制安的质量不合格等[1]。
1.3 断桩
断桩是比较严重的质量事故，导致断桩的原因主要有以下几个方面：对已经灌注的混凝土表面标高进行测定时出现错误，使导管的埋设深度未能达到规定要求，进而形成夹层并引起断桩;卡管是造成断桩的重要原因[2]。
2 公路桥梁桩基技术施工的质量控制措施
2.1 护筒埋设未达到标准
在嵌入衬垫时一定要优先考虑钢衬的厚度。A3 钢板的厚度一般为 10 毫米，钢板直径要大于 20 厘米，长度为 3 米。在进行施工时，为了更好地优化工程的机械化，大幅度加快工程的施工进度，一定要选择强度高、硬度大的衬板。另外，想要将护筒插入，一定要经过表面的底部，从而穿过泥沙层和杂波，管的顶部与地面距离恒定保持为 0.3 米，护筒与桩基础的中心为同一个。
2.2 配置泥浆
膨润土对泥浆的实际比重会产生一定的影响，因此在施工的时候，挖掘泥浆池的时候就要提前选择制备的膨润土，泥浆的实际比重可以通过不同程度的钻孔进行调配。以下是泥浆的性能指标：（1）泥浆比重：选取管状钻头的时，泥浆比重介于 1.1～1.3 之间;在粘土中，孔底的沉淀物不能大于 1.3;如果是大漂石，孔底的泥浆比重不能超过 1.4。对于岩石来说，其底部泥浆的重量不可大于1.2。（2）含砂率：新泥浆比重不能超过百分之一。4p H 值：大于 6.5。（3）粘度：普通地层粘度是 18～24，松散地层粘度是 22～30s。
2.3 钻机就位
公路桥梁桩基施工时要将钻机置于桩的位置。冲击钻头的底座要选择与之相匹配的钢枕。设置好底座的承载力，确保其稳定性保持在最高值，达到主旋转转机的要求。实际操作中，钻杆必须垂直于钻机的整个框架，二者要与转向方向处于同一垂直水平位置，使最大桩孔保持正确，钻洞为一直线。钻头要开始打开测试需要将底盘调整到水平线。在施工过程中，有的钻机可能需要临时移动 为避免发生钻机移动后位置打乱，在移动前需要对其做一个显眼的标志。精确的定位可以更好的保障桩的质量。
2.4 钻进成孔
钻洞形成的关键点就是旋转钻头的选择，不同的钻头形成的钻洞差异明显，在强度较高的花岗岩岩体更能凸显。在岩石风化过程中，作为圆柱形钻头核心的锥心螺旋钻头配备双底旋转钻杆或者截齿直行的螺旋钻更为合适。如果旋转钻头的圆锥螺旋钻直径较大时可以将其分为双底旋转钻井筒。进行钻井时，要定时检查钻头的核心，确保其钻探垂直，最高程度地控制钻孔的最终垂直度。混凝土应该浇筑在孔的附近，避免冲击振动影响相邻孔壁与混泥土相凝固钻孔在合适的抗压强度下可以恢复原样。钻头要选择高质量的，在进行钻孔工作时，会减少旋转问题。一千此后，钻头的实际直径是 1.5cm，一定要在第一次和第一时间及时更换。钻井过程中，泥浆会不断的被消耗，因此在钻井之前，要提前准备好泥浆，方便及时供应。另外钻井过程中遇到的土体会有所变化，因此要严格检查泥浆的各项指标，增加检查次数，及时调整泥浆指标。钻井的过程中，间隔两米，当地层改变就及时处理。观察土层是否改变，收集岩土层变化的矿渣样本，将其记录下来，方便后续地质检查。
2.5 泥浆循环系统
首先是泥浆存储池，泥浆存储池的标准由钻井泥浆以及泥浆制造能力决定。制备和存储泥浆的泥浆存储池的长*宽*高分别为 25*4*2m（不小于 1.5倍孔洞在实际条件下的体积）。每个旋转机（即每 4 墩台）均会配置。其次泥浆沉淀有三层沉淀池进行沉淀。一层沉淀池用于原层，二、三层沉淀池用于储蓄，储蓄水箱的材料为五米厚的钢板，长3m，宽 2.5m，深 1.5m。最后是循环槽，其厚 12cm，宽×高=0.3*0.3m 砖沟。
2.6 终孔设计要求
桩的入射不小于 2m，风化岩的厚度不应小于 1m 是终孔的设计要求。进入风化岩之前，需要获取先进的地质钻孔证明。要及时检查钻孔的直径与深度并详细记录施工进展状况，当钻孔达到设定的标准孔时，要及时检查并记录洞内终孔的详细数据，之后由相关工程师检查施工现场，考核合格之后，开始进入下一个阶段。
2.7 清孔换浆工艺
在施工过程中清孔是一个重要环节，进行清洗时，要留意稳定孔的水位。其主要目的是为了让泥浆、墙体以及其他标准的设计和质量要求相符合，创造更有利的条件进行混凝土浇筑。清孔需要清两次，第一次清孔时间应该在孔深达到设计深度后，且要达到相关规范标准才可进行，否则不能放下钢笼。第二次清孔时间在重新安装分散导管后，利用导管输送循环泥浆。《施工桩基技术规范和设计要求》中要求 ：泥浆比重应小于 1.1，砂率小于 2%，粘度为17-20s，厚度小于 50mm。
2.8 砼浇筑要点
混凝土具有较为特殊的性质，在公路桥梁桩基施工中为保障其效果，要保证连续性施工。但在在施工中还是会遇到突发情况，例如突然停机。如果遇到紧急情况，要最大程度上维持施工的稳定性，用短钢筋进行加固继续施工，施工前更要做好准备工作清理现场，避免混入会影响混凝土的基本性能的残留杂质。进行浇注施工时，要选择干燥的混合水。施工现场要保持干燥，施工现场的水要用排水系统及时排出，避免施工中发生严重的渗漏问题。工作中为了使混凝土的稳定性能更好，可以对水下混凝土的澆筑措施进行修改，让其更加完美。
3 公路桥梁桩基技术施工的技术标准
公路桥梁桩基施工的安全性和可靠性十分重要。在施工过程中，调查人员要从各个角度检测质量标准，深入了解潜在的问题并解决，确保可以安全、可靠地进行施工。要严格遵守相关规定进行选材，严禁选择廉价材料或者存在质量问题的材料。对选购材料需检查其是否有出厂证书及产品测试报告。钻孔时不要出现短缺的情况，其深度要符合要求。公路桥梁桩孔施工质量的稳定性十分重要，为保障其稳定性在焊接零件时要一定要严格要求。钢筋笼的钢筋数量应控制在规定范围之内，要符合规范要求。误差要控制在 5cm 以内。
结束语
综上所述，为有效的合理完成公路桥梁桩基础施工技术，要根据当地实际情况去制定施工计划。施工时确保有合适的措施，然后开始施工，使公路桥梁桩基技施工术顺利完成。公路桥梁桩基施工所处的环境较为复杂，施工工艺繁琐，因此在施工过程中要严谨操作，施工管理方面加强。严肃对待工程实际情况，明确施工技术极其要点，正确实施施工技术，解决工程质量问题，确保施工顺利完成。
参考文献
[1] 许芳芳. 公路桥梁施工预应力技术存在的问题与应对措施[J]. 四川水泥，2021（01）：272-273.
[2] 崔箫坡. 公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制措施研究[J]. 绿色环保建材，2020（12）：192-193.
[3] 魏冀星，上官洲境，张汉武，等. 高速公路路桥施工中质量问题与管理研究[J]. 公路交通科技（应用技术版），2020（09）：164-165.