【摘 要】
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矿用卡车的车架纵梁直接承载车身自重、载荷与冲击,是矿用卡车上最重要的结构件之一.以110 t矿车为例,由于纵梁结构尺寸大(近9m),焊缝填充量大,不可避免的会产生焊接变形与残
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矿用卡车的车架纵梁直接承载车身自重、载荷与冲击,是矿用卡车上最重要的结构件之一.以110 t矿车为例,由于纵梁结构尺寸大(近9m),焊缝填充量大,不可避免的会产生焊接变形与残余应力.rn同时,在进行焊缝仿真时,由于焊道长(200～300m),导致模型网格多,相关的焊接仿真工作非常困难.本文采用simufact.welding软件对110t矿用卡车进行焊接仿真分析,仿真变形结果与实测结果基本一致,得到了焊接残余应力分布状态,为大型结构件焊接应力应变的仿真提供了高效精准的实施方法.
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