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摘 要：在众多收购案例中，浙江吉利收购沃尔沃可以被看做是中国自主汽车品牌推行国际化战略，谋求技术创新的典型。旨在通过此项收购案例浅谈技术创新扩散模式，以及对汽车行业发展的启示。
关键词：技术创新；扩散模式；吉利；沃尔沃
中图分类号：F124 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）16-0285-02
一、技术创新扩散模式
技术创新扩散是技术创新通过一定的渠道在潜在使用者之间传播、采用的过程。技术创新扩散的模式按照企业技术创新扩散过程中知识产权转让的方式分为：内部扩散、合资扩散、转让扩散。
技术创新的内部扩散是指技术创新成果在企业内部进行扩散。能实现内部扩散的往往是大型的企业集团或跨国公司，它们有许多家分厂、分公司或子公司，技术创新成果在企业内部扩散，没有发生知识产权的企业间转让，只是扩大了知识产权的使用范围。
合资扩散是通过建立合资企业来扩散创新技术。采用这种方式一般是为了分散独家经营风险，或因受资源和条件限制而无法建立独资企业。技术创新成果通过合资扩散，往往是把创新成果折合成股份与其他公司分享。
转让扩散是指在创新的技术上向第三者再次转让。在扩散过程中，知识产权均发生了转移。技术转让可以分为单纯出售软件的许可证方式及伴随商品与设备等硬件出售的技术转让方式。
二、吉利收购沃尔沃案例介绍
始于1924年的沃尔沃汽车以优异的质量和性能在北欧享有很高声誉，特别是安全系统和能源方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。相比前者在技术方面的独到创新和悠久历史，吉利汽车于1997年才开始进入汽车制造行业，在2010年收购沃尔沃之时拥有20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力。由于起步较晚和技术方面的欠缺，吉利汽车一般占据着汽车市场低端位置。为了拓展其产品到中高端市场，吉利汽车强烈渴望品牌和技术升级。
2010年，浙江吉利控股集团成功将北欧豪华汽车品牌沃尔沃纳入旗下，成为其全资子公司。对于浙江吉利控股集团来说，收购沃尔沃不仅能够使自身在品牌方面得以提升，向中级、高级轿车领域进发，获取高额利润，而且还能通过技术创新扩散的方式，实现自身的技术升级。成功收购沃尔沃之后，吉利100%拥有沃尔沃品牌和沃尔沃所有的9个系列产品、3个最新平台的知识产权，接近60万辆产能和自动化程度较高的生产线，以及2 000多个全球网络及相关的人才和重要的供应商体系。而沃尔沃通过此次收购能摆脱深陷金融危机以来的市场萎缩，加快其自身在中国等新兴市场的战略布局。
三、结合案例分析创新技术的扩散
1.安全技术的扩散
沃尔沃汽车被誉为全球最安全和绿色的汽车。就安全性而言，通过几十年的发展，沃尔沃拥有全球最先进汽车主动和被动安全技术，在新技术的研发方面有相当雄厚的实力。吉利收购沃尔沃之后，通过内部间的创新技术扩散，吉利将有可能使用沃尔沃领先的安全技术于吉利汽车旗下的三个品牌（帝豪、全球鹰、英伦）。技术的内部扩散使吉利汽车能在短时间内快速地掌握汽车安全技术方面最前沿的科技，提升其产品质量和制造工艺，减少研发成本，增强品牌影响力。
沃尔沃汽车安全中心是世界上最先进的汽车安全中心之一，拥有世界上唯一的可移动车道，从2000年建立之初到现在，这座世界顶级的安全中心共进行了近3 000次实体碰撞试验，使得沃尔沃能够制造出世界上最安全的汽车，并不断引领汽车安全的创新与发展。通过对产品不断的开发和测试，沃尔沃汽车积累了成熟技术。也正是因为吉利借鉴了沃尔沃的安全基因，在最近新推出的车型中吉利汽车的碰撞测试达到前所未有的高度。如今，吉利汽车旗下总共有5款汽车的碰撞测试取得C-NCAP碰撞测试5星的成绩。特别是在2012年，欧洲新车安全评价组织的官方网站上发布了吉利帝豪EC7（GEELY EMGRAND EC7）取得安全评价4星的成绩。吉利汽车这次所取得的成绩改变了自主品牌汽车在安全性方面长期遭受质疑的历史。可以说，这个结果是中国汽车工业的里程碑，标志着中国自主品牌汽车在安全技术领域己具备了冲刺世界最高水平的能力和实力，吉利帝豪也由此成为中国自主品牌最安全的汽车。
2.新能源环保技术的扩散
新能源势头已是未来汽车的发展方向，随着化石燃料的日益减少和科技的进步，新能源和环保技术越来越被大家所重视。特别是最近几年，各大汽车厂商均加大了对新能源汽车的研究和开发。沃尔沃有超过十五年做混合动力和电动车的历史。吉利收购沃尔沃之后，根据双方的合作协议，随着时间的推移，双方将在新能源汽车和混合动力领域开展广泛的合作。为了保持沃尔沃品牌在消费者心目中豪华和高端的印象，创新技术将会被以吉利汽车和沃尔沃汽车合资的形式以合资扩散的模式进行。
在2012年，经历两年多的整合和合作之后，吉利汽车与沃尔沃在上海签署技术合作协议：沃尔沃汽车将向吉利汽车转让技术，双方将联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机和环保型的小型车平台，以及电动车、插入式混合动力车等新能源汽车总成系统技术。
据吉利汽车规划显示，吉利汽车在山西晋中建立电动汽车生产基地，2014正式投入生产。而这一基地的建立也证明了吉利收购沃尔沃之后技术共享为吉利和沃尔沃提供的规模经济的效应，让创新技术扩散更为有利地进行。根据国家要求，2015年国内汽车达到低碳排放标准，那么最终受益的不仅仅是中国的消费者，而且还包括吉利和沃尔沃。
3.内部扩散和合资扩散的选择
在吉利收购沃尔沃的案例中，只有少数创新技术采用的是内部扩散，而大部分的创新技术都是采用的以更高成本的合资技术扩散模式。其原因如下：
（1）维持沃尔沃品牌的高端化和满足市场的细分要求。沃尔沃汽车以安全和绿色被全世界汽车消费者所认可。虽然在2008年金融危机之后，沃尔沃汽车出现大幅亏损，但是就其自身在安全技术和环保技术而言，沃尔沃汽车在世界汽车行业中还是有举足轻重的地位。其自身拥有诸多世界领先的技术，而吉利作为中国本土的民营汽车制造商，虽经历了十多年的发展，但是在汽车制造方面与前者还存在着很多的差距。在技术扩散的层面，若是单纯的全部采用创新技术内部扩散的方式将沃尔沃的先进技术转移到吉利汽车中，相对低端的吉利汽车将会对高端的沃尔沃汽车产生同质化的影响，淡化沃尔沃品牌在消费者心目中一贯树立的高端形象，降低沃尔沃的“豪车血统”。最终可能导致沃尔沃汽车复兴之路的严重阻碍。 （2）减少因整合带来的损失。在先前的历史中，不乏很多的汽车厂商的并购案例，无论是宝马并购罗孚，还是奔驰并购克莱斯勒，上汽并购韩国双龙，可以说都是因并购的整合和文化差异而导致的失败。吉利收购沃尔沃之后，依然将吉利和沃尔沃按相对独立的角色进行运作，不仅可以减少或避免企业文化的冲突，为深层次的合作带来缓冲，而且在技术的研发上，有利于减低整合过程中带来的损失，保证创新技术研发不会受双方的过多干预，即最大限度地发挥沃尔沃在创新技术研发方面的独立优势。
四、对汽车行业的启示
2013年，中国汽车产销量双双超过2 000万辆，据估计2014年，中国汽车产销将突破2 400万辆，毫无疑问，中国仍是全球最大的汽车市场。而自主品牌、核心技术和零部件一直被视为中国汽车业的三大软肋，要突破外国汽车强国的围剿，技术创新成为了自主汽车品牌追赶和超过国外同行的惟一之路。除了加大自身创新型技术的研发之外，中国汽车厂商应该不断通过技术创新内部扩散、合资扩散、转让扩散等模式来获得先进的技术。
1.通过收购来实现技术创新的扩散，双方都实现了最大程度的共赢
对收购方来说，技术的扩散使其在相对较短的时间内获得了先进的技术，降低了其研发成本和时间成本；对被收购方来说，技术的更广泛运用，提高了其新技术研发的收益率，从而有利于其自身在技术领域的优势和自身的可持续经营。当然，对于技术扩散的方式，也应该根据实际情况来加以选择和实施，既要考虑到技术扩散的成本因素，也要考虑其他相关因素在技术转移时对自身可持续发展和经营的影响。
2.扩大国际知名度
通过技术创新扩散，引进国外先进技术，提高我国汽车行业的核心技术，扩大国际知名度，提升在国际和在本土的竞争力，应该是我国整个汽车行业的发展动力。毕竟我国汽车行业在自主品牌和核心技术上还远远不如国际发达国家，我国汽车行业必须通过多种方式来提高核心技术水平，确保汽车生产的安全性和环保性，最终实现我国汽车产业的发展壮大。
3.合理选择创新技术扩散方式
创新技术的扩散方式多种多样，按照不同的方式来划分可以分为不同的扩散模式。不同类型的企业有不同的扩散模式，各企业应该结合自身情况选择最适合自己的有效扩散模式。既要考虑技术扩散的成本，也应该考虑技术扩散给企业带来的收益，以及是否能够实现企业的可持续发展。
参考文献：
[1] 马佳彬，吴婷.当前中国汽车企业海外并购的可行性研究——基于吉利收购沃尔沃的分析[J].现代物业（中旬刊），2012，（12）：75-77.
[2] 孙丽娟.浅谈中国企业跨国并购整合问题——以吉利收购沃尔沃为例[J].东方企业文化，2011，（22）：27.
[3] 唐成，吴革.吉利跨国并购沃尔沃研究综述[J].金陵科技学院学报：社会科学版，2012，（2）：5-8.
[责任编辑 陈 鹤]
关键词：技术创新；扩散模式；吉利；沃尔沃
中图分类号：F124 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）16-0285-02
一、技术创新扩散模式
技术创新扩散是技术创新通过一定的渠道在潜在使用者之间传播、采用的过程。技术创新扩散的模式按照企业技术创新扩散过程中知识产权转让的方式分为：内部扩散、合资扩散、转让扩散。
技术创新的内部扩散是指技术创新成果在企业内部进行扩散。能实现内部扩散的往往是大型的企业集团或跨国公司，它们有许多家分厂、分公司或子公司，技术创新成果在企业内部扩散，没有发生知识产权的企业间转让，只是扩大了知识产权的使用范围。
合资扩散是通过建立合资企业来扩散创新技术。采用这种方式一般是为了分散独家经营风险，或因受资源和条件限制而无法建立独资企业。技术创新成果通过合资扩散，往往是把创新成果折合成股份与其他公司分享。
转让扩散是指在创新的技术上向第三者再次转让。在扩散过程中，知识产权均发生了转移。技术转让可以分为单纯出售软件的许可证方式及伴随商品与设备等硬件出售的技术转让方式。
二、吉利收购沃尔沃案例介绍
始于1924年的沃尔沃汽车以优异的质量和性能在北欧享有很高声誉，特别是安全系统和能源方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。相比前者在技术方面的独到创新和悠久历史，吉利汽车于1997年才开始进入汽车制造行业，在2010年收购沃尔沃之时拥有20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力。由于起步较晚和技术方面的欠缺，吉利汽车一般占据着汽车市场低端位置。为了拓展其产品到中高端市场，吉利汽车强烈渴望品牌和技术升级。
2010年，浙江吉利控股集团成功将北欧豪华汽车品牌沃尔沃纳入旗下，成为其全资子公司。对于浙江吉利控股集团来说，收购沃尔沃不仅能够使自身在品牌方面得以提升，向中级、高级轿车领域进发，获取高额利润，而且还能通过技术创新扩散的方式，实现自身的技术升级。成功收购沃尔沃之后，吉利100%拥有沃尔沃品牌和沃尔沃所有的9个系列产品、3个最新平台的知识产权，接近60万辆产能和自动化程度较高的生产线，以及2 000多个全球网络及相关的人才和重要的供应商体系。而沃尔沃通过此次收购能摆脱深陷金融危机以来的市场萎缩，加快其自身在中国等新兴市场的战略布局。
三、结合案例分析创新技术的扩散
1.安全技术的扩散
沃尔沃汽车被誉为全球最安全和绿色的汽车。就安全性而言，通过几十年的发展，沃尔沃拥有全球最先进汽车主动和被动安全技术，在新技术的研发方面有相当雄厚的实力。吉利收购沃尔沃之后，通过内部间的创新技术扩散，吉利将有可能使用沃尔沃领先的安全技术于吉利汽车旗下的三个品牌（帝豪、全球鹰、英伦）。技术的内部扩散使吉利汽车能在短时间内快速地掌握汽车安全技术方面最前沿的科技，提升其产品质量和制造工艺，减少研发成本，增强品牌影响力。
沃尔沃汽车安全中心是世界上最先进的汽车安全中心之一，拥有世界上唯一的可移动车道，从2000年建立之初到现在，这座世界顶级的安全中心共进行了近3 000次实体碰撞试验，使得沃尔沃能够制造出世界上最安全的汽车，并不断引领汽车安全的创新与发展。通过对产品不断的开发和测试，沃尔沃汽车积累了成熟技术。也正是因为吉利借鉴了沃尔沃的安全基因，在最近新推出的车型中吉利汽车的碰撞测试达到前所未有的高度。如今，吉利汽车旗下总共有5款汽车的碰撞测试取得C-NCAP碰撞测试5星的成绩。特别是在2012年，欧洲新车安全评价组织的官方网站上发布了吉利帝豪EC7（GEELY EMGRAND EC7）取得安全评价4星的成绩。吉利汽车这次所取得的成绩改变了自主品牌汽车在安全性方面长期遭受质疑的历史。可以说，这个结果是中国汽车工业的里程碑，标志着中国自主品牌汽车在安全技术领域己具备了冲刺世界最高水平的能力和实力，吉利帝豪也由此成为中国自主品牌最安全的汽车。
2.新能源环保技术的扩散
新能源势头已是未来汽车的发展方向，随着化石燃料的日益减少和科技的进步，新能源和环保技术越来越被大家所重视。特别是最近几年，各大汽车厂商均加大了对新能源汽车的研究和开发。沃尔沃有超过十五年做混合动力和电动车的历史。吉利收购沃尔沃之后，根据双方的合作协议，随着时间的推移，双方将在新能源汽车和混合动力领域开展广泛的合作。为了保持沃尔沃品牌在消费者心目中豪华和高端的印象，创新技术将会被以吉利汽车和沃尔沃汽车合资的形式以合资扩散的模式进行。
在2012年，经历两年多的整合和合作之后，吉利汽车与沃尔沃在上海签署技术合作协议：沃尔沃汽车将向吉利汽车转让技术，双方将联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机和环保型的小型车平台，以及电动车、插入式混合动力车等新能源汽车总成系统技术。
据吉利汽车规划显示，吉利汽车在山西晋中建立电动汽车生产基地，2014正式投入生产。而这一基地的建立也证明了吉利收购沃尔沃之后技术共享为吉利和沃尔沃提供的规模经济的效应，让创新技术扩散更为有利地进行。根据国家要求，2015年国内汽车达到低碳排放标准，那么最终受益的不仅仅是中国的消费者，而且还包括吉利和沃尔沃。
3.内部扩散和合资扩散的选择
在吉利收购沃尔沃的案例中，只有少数创新技术采用的是内部扩散，而大部分的创新技术都是采用的以更高成本的合资技术扩散模式。其原因如下：
（1）维持沃尔沃品牌的高端化和满足市场的细分要求。沃尔沃汽车以安全和绿色被全世界汽车消费者所认可。虽然在2008年金融危机之后，沃尔沃汽车出现大幅亏损，但是就其自身在安全技术和环保技术而言，沃尔沃汽车在世界汽车行业中还是有举足轻重的地位。其自身拥有诸多世界领先的技术，而吉利作为中国本土的民营汽车制造商，虽经历了十多年的发展，但是在汽车制造方面与前者还存在着很多的差距。在技术扩散的层面，若是单纯的全部采用创新技术内部扩散的方式将沃尔沃的先进技术转移到吉利汽车中，相对低端的吉利汽车将会对高端的沃尔沃汽车产生同质化的影响，淡化沃尔沃品牌在消费者心目中一贯树立的高端形象，降低沃尔沃的“豪车血统”。最终可能导致沃尔沃汽车复兴之路的严重阻碍。 （2）减少因整合带来的损失。在先前的历史中，不乏很多的汽车厂商的并购案例，无论是宝马并购罗孚，还是奔驰并购克莱斯勒，上汽并购韩国双龙，可以说都是因并购的整合和文化差异而导致的失败。吉利收购沃尔沃之后，依然将吉利和沃尔沃按相对独立的角色进行运作，不仅可以减少或避免企业文化的冲突，为深层次的合作带来缓冲，而且在技术的研发上，有利于减低整合过程中带来的损失，保证创新技术研发不会受双方的过多干预，即最大限度地发挥沃尔沃在创新技术研发方面的独立优势。
四、对汽车行业的启示
2013年，中国汽车产销量双双超过2 000万辆，据估计2014年，中国汽车产销将突破2 400万辆，毫无疑问，中国仍是全球最大的汽车市场。而自主品牌、核心技术和零部件一直被视为中国汽车业的三大软肋，要突破外国汽车强国的围剿，技术创新成为了自主汽车品牌追赶和超过国外同行的惟一之路。除了加大自身创新型技术的研发之外，中国汽车厂商应该不断通过技术创新内部扩散、合资扩散、转让扩散等模式来获得先进的技术。
1.通过收购来实现技术创新的扩散，双方都实现了最大程度的共赢
对收购方来说，技术的扩散使其在相对较短的时间内获得了先进的技术，降低了其研发成本和时间成本；对被收购方来说，技术的更广泛运用，提高了其新技术研发的收益率，从而有利于其自身在技术领域的优势和自身的可持续经营。当然，对于技术扩散的方式，也应该根据实际情况来加以选择和实施，既要考虑到技术扩散的成本因素，也要考虑其他相关因素在技术转移时对自身可持续发展和经营的影响。
2.扩大国际知名度
通过技术创新扩散，引进国外先进技术，提高我国汽车行业的核心技术，扩大国际知名度，提升在国际和在本土的竞争力，应该是我国整个汽车行业的发展动力。毕竟我国汽车行业在自主品牌和核心技术上还远远不如国际发达国家，我国汽车行业必须通过多种方式来提高核心技术水平，确保汽车生产的安全性和环保性，最终实现我国汽车产业的发展壮大。
3.合理选择创新技术扩散方式
创新技术的扩散方式多种多样，按照不同的方式来划分可以分为不同的扩散模式。不同类型的企业有不同的扩散模式，各企业应该结合自身情况选择最适合自己的有效扩散模式。既要考虑技术扩散的成本，也应该考虑技术扩散给企业带来的收益，以及是否能够实现企业的可持续发展。
参考文献：
[1] 马佳彬，吴婷.当前中国汽车企业海外并购的可行性研究——基于吉利收购沃尔沃的分析[J].现代物业（中旬刊），2012，（12）：75-77.
[2] 孙丽娟.浅谈中国企业跨国并购整合问题——以吉利收购沃尔沃为例[J].东方企业文化，2011，（22）：27.
[3] 唐成，吴革.吉利跨国并购沃尔沃研究综述[J].金陵科技学院学报：社会科学版，2012，（2）：5-8.
[责任编辑 陈 鹤]