“我们没有使用一项别人没有的技术,我们的技术就是科学的管理。”阿波罗登月计划的总负责人曾经这样告诉媒体。社会经济飞速发展之中,管理逐步成为宝贵资源,管理学也逐渐摆脱从属于经济学或者工学的地位,成为独立的学科门类。
　　而在诸多管理理论中,源于日本汽车企业内部的精细化管理引起了世人的注意,颇受学界和产业界的青睐,这种先进的管理模式很快就被欧、美等发达的工业化国家所吸收、消化,进而被完善、发展,并上升为精细思想,跨越过汽车、电器等制造业,指导着金融、服务等各个领域的管理。
　　近年来,我国很多学者或企业老总对精细化管理津津乐道,有些开明的企业家已经开始接受精细化管理理念,并运用其重塑企业的管理模式。
　　精细化管理理念的传播速度加快,企业对精细化管理的实践如火如荼。然而,我国对精细化管理及其在实践研究一直落后也是不争的事实,即便也有人研究,但总感觉缺乏案例支撑,不够系统。
　　中国企业评价协会捕捉到了企业管理实践中的这一契机,为了满足活跃的企业管理实践对精细化管理理论研究所形成的需求,从高速公路建设中的精细化管理入手,选择了广东西部沿海高速公路珠海段和崖门大桥为案例支撑,着重研究精细化管理在我国高速公路建设中的应用情况,并将研究成果结集成书,出版发行《高速公路建设的全面精细化管理应用研究》一书。
　　该书各章节之间循序渐进,具有较强的内在逻辑,第一章首先对精细化管理的理论基础进行了梳理和阐述,第二章则对我国高速公路管理的现状和问题进行了透彻的论述,接下来的几章依照案例企业精细化管理的客观实际和管理学规律进行了有序的安排。
　　第四章组织结构的全面精细管理、第五章计划过程的全面精细管理、第六章质量控制的全面精细管理、第七章工程进度控制的全面精细管理、第八章工程成本控制的全面精细管理等篇章之间存在内在的逻辑管理,即高速公路建设首先得有一个高效的组织系统,科学可行的前期计划,无论是成本控制还是进度控制,都要建立在质量控制的基础之上。
　　中国人民大学教授邓荣霖对此书肯定地说:“这本书既有较强的理论分析,又有翔实的案例资料,特别是第二章,通过国内外高速公路建设管理的对比分析,使得读者对我国高速公路建设管理存在的问题有了一个深刻的认识。”
　　他认为,这本书的研究内容具有创新性,拓宽了管理学,尤其是精细化管理理论的研究领域。在此前关于精细化管理的研究中,鲜有人涉足高速公路建设中的精细化管理,中国企业评价协会的这一研究内容在管理学研究中是崭新的。
　　国务院研究室综合司司长陈文玲表示,“高速公路建设是一套系统工程,涉及众多的单位团体和利益相关者,如政府、建设单位、设计单位、地方政府、农民等,也面临质量控制、进度控制、成本控制等多方面的工程问题,广东西部沿海高速公路珠海段和崖门大桥的案例颇具代表性,较全面地进行了精细化管理模式的示范。而新出版的这本《高速公路建设的全面精细化管理应用研究》采用了理论研究与实证研究相结合的办法,案例分析点评全面、透彻,可读性很强。”
　　一位业内人士告诉记者,珠海段公司的成功与其实行精细化管理,进行管理模式的创新分不开,珠海段公司的成功也不仅是一个公司的成功,他们的经验不仅对业内其他企业和工程的建设具有借鉴意义,而且还对其他行业的精细化管理也具有启示和示范作用。