看多了新车发布，大家是否发觉来来去去总离不开新车系诞生、车型换代以及小改款露面这几回事，几年后，这样的节奏又再重复一遍，周而复始的节奏都让人觉得实在提不起劲来？那本期新车看台换个口味，借着号称驾驶仿真模拟器的GT6游戏上市，介绍两款那些现实也不曾存在的新车！
　　X2010简短试车感受
　　GT5里只要在A级执照拿到全金成绩，便可把这台X2010收入囊中。在印第安纳波利斯上试跑一圈，车速随时保持在300km/h以上，在强大的空气动力学应用下，入弯线路、轮胎极限、车身倾侧等等一概不需要考虑，难怪维特尔在GT5中利用这台车跑纽伯格林赛道，可把圈速压缩30多秒。这台车存在的意义大概是以展示空气动力学的超强作用吧！
　　无敌是寂寞的
　　Red Bull X2014
　　纽维有多牛？F1四冠王维特尔以一秒一圈的优势抛离竞争对手时所驾驶的红牛赛车，便是由他设计。这位当代最富盛名的空气动力大师曾为GT6的前作GT5设计了一台当时最快的终极赛车X2010，GT6所出现的这台X2014，正是在X2010的基础上作出一系列的改良。单从外观分辨，X2014的前扰流板明显向后延伸，前车灯下方也加装了碳纤维翼片，尾翼的尺寸也进一步增大，这符合纽维一贯的空气动力至上做法。尽管山内一典乃至整个开发组、红牛还没有开口公布这台X2014的骇人性能，我们大可以从尚未升级前的X2010前略知一二，X2010是凭借输出超过1100kW的3.0L双涡轮引擎提供动力，推动重量不过600kg的车身，其加速性能可想而知，而为了达到超高的过弯速度，纽维在X2010车尾特意设计了一具涡轮风扇，拼命地把车底的空气抽出，令车底形成真空区，让强大的下压力把车体死死地摁在地面，在GT5的印第安纳波利斯环形赛道上，X2010可以超过350km/h的速度过弯，在现实赛车活动被禁止的天才设计，终在游戏中得以施展它的全部威力。
　　15周年贺礼
　　MercedeS-Benz AMG Vision Gran Turismo
　　Mercedes-Benz出乎意料地在GT6上市前推出了专属于这款模拟仿真赛车体验游戏的概念跑车，修长的引擎舱、鸥翼设计以及流线而短促的车尾，整车的外形设计理念无疑是取自于上世纪60年代的SL300跑车。Vision Gran Turismo也加入了一些未来的元素，仿效A—C1ass钻石型格栅的饰件改用全LED发光，但跟天马行空的x2014相比，德国人始终克制地表现他们内心的激情，这款Visiln Gran Turismo仅仅是装了一副5.5L V8双涡轮增压引擎，配合不超过1400kg的车重，马力推重比仍可达2.4kg/hp，这样的性能数据在x2014前无疑是黯然失色，也许更具有现实意义。虽没计划量产该车，但MeTcedes-Benz也准备在未来的跑车设计上参考这台概念跑车。
　　Vision Gran Turismo 大家齐送礼
　　GT系列游戏的负责人山内一典邀请15家汽车厂商以及独立设计室共同为GT6设计15周年纪念版本，其计划名为“Vision Gran Turismo”。在日后，各家的作品将会陆续透过GT6更新放出，各位GT迷可以细心留意这一惊喜了！