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本文以28 000 m3LPG船为研究对象,对其首端线型作优化改型,优化所得线型在3种装载状态下获得平均降低功耗5.58%的效果,满载设计航速比设计指标16 kn提高0.38 kn.乙烯装载状态和压载状态的功耗降低幅度更大,航速提高更多,其装载量、经济性和实船性能明显优于同类型的16 500 m3和22 000 m3LPG船.