【摘 要】
：
结合垂直冻结技术在佛山地铁2号线湖—绿区间右线隧道修复工程中的应用实例,文章采用数值模拟和监测数据对比分析的方法,系统研究了富水砂层中垂直冻结壁的发展规律和应用效
【机 构】
：
中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,中交第二航务工程局有限公司,交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心,长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,中国市政工程中南设计研究总院有限公司
【基金项目】
：
中交第二航务工程局有限公司科技研发项目(HT-2018-A-07-009)
论文部分内容阅读
结合垂直冻结技术在佛山地铁2号线湖—绿区间右线隧道修复工程中的应用实例,文章采用数值模拟和监测数据对比分析的方法,系统研究了富水砂层中垂直冻结壁的发展规律和应用效果。结果表明,应用垂直冻结技术隔断完好与损坏隧道之间的水力联系是完全可行的;采用多排冷冻管冻结目标地层时,周边地层温度会对冻结壁发展产生影响,且冻结壁外围降温速率明显滞后于内侧降温速率。施工中,为提高冻结壁外围发展速度,应注重加强外围冷冻机的制冷功率,必要时可增设外围冻结孔冷冻机数量。建议在冻结壁最外排(最薄弱处)相邻冻结管之间增设温度监测孔,以
其他文献
阳城隧道穿越古冲沟,经历黄土地层、土砂分界地层、全风化红砂岩地层等,施工过程中出现初期支护大变形、开裂等病害。文章基于室内基本力学试验,以现场监控量测为主,辅以数值
为研究南京软土地区基坑围护结构的变形性状,文章通过对南京超长超深异形基坑的现场实测数据进行分析,探讨了深基坑围护结构变形的原因。结果表明:基坑地连墙的侧向位移均呈
受人员经验和取芯位置处地质状态的影响,超前钻探法分析结果往往与隧道开挖后的实际结果有较大出入。鉴于此,在新建大理至瑞丽铁路福星隧道超前地质预报水平钻孔施作过程中运
为研究大跨度黄土隧道变形特征及相应的控制技术,指导黄土隧道设计与施工,确保施工安全。文章依托某在建隧道工程,结合大变形段现场监测数据对围岩变形及原因进行分析,并提出
针对祁连山隧道运营期内二次衬砌开裂的病害问题,通过对现场进行调查研究,统计了二次衬砌裂缝特征及走向分布情况,分析了裂缝产生机理及原因,并根据相应规范及设计要求,对不