【摘 要】
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建立了某车用冷却风扇不同前掠角参数化模型,并基于计算流体力学的方法对其流动进行了仿真,研究了不同风扇转速下,前掠角对冷却风扇流动、风量以及阻力矩的影响.在压力分布方
【机 构】
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重庆大学汽车工程学院,重庆大学能源与动力工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金资助项目(51405045);重庆市重点产业共性关键技术创新专项(重点研发项目)(cstc2017zday-zdyf0139);重庆市科技计划项目(cstc2016jcyjA0494);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CDJZR14110002)
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建立了某车用冷却风扇不同前掠角参数化模型,并基于计算流体力学的方法对其流动进行了仿真,研究了不同风扇转速下,前掠角对冷却风扇流动、风量以及阻力矩的影响.在压力分布方面,研究结果表明:随着冷却风扇前掠角的增加,相同的转速下,风扇叶栅入口处,空气的平均压力不断升高,叶栅流道内,相邻叶片间升力面和吸力面间的压力梯度逐渐减小,同一叶片升力面同吸力面间的压差逐渐降低.在速度分布方面,随着前掠角的增加,相同的转速下,风扇叶栅入口处,空气的流速逐渐减小,叶栅流道内,空气速度的增加逐渐减小.在风扇性能方面,随着前掠角的增
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