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摘 要：在高速公路隧道施工过程中，机电系统的运行不仅可保证顺利施工，还可有效保证安全施工。因此，对于高速公路隧道机电系统，应加强维护管理工作，保证各项工作的实施质量。
关键词：高速公路；机电维护管理；隧道施工管理
我国高速公路隧道机电系统还存在一些较为明显的问题，这些问题加大了高速公路隧道安全事故的发生几率。因此，做好高速公路隧道机电系统的维护管理工作便显得尤为重要。然而，这是一项系统化的工作，不能一蹴而就，需要从多方面进行完善，比如做好设备维护管理工作，实现统一管理、可靠性管理及精细化管理；又如做好隧道机电设备维护人员的管理，强化技术培训、提倡技术创新及管理创新。相信做好以上这些，高速公路隧道机电系统的维护管理将更具科学性与有效性，进一步为我国高速公路建设工作的完善起到推波助澜的作用。
一、隧道机电系统维护管理中的问题
在保证高速公隧顺利施工的前提下，要想保障高速公路隧道施工的质量，机电系统的应用是必不可少的。但从高速公路机电系统维护管理现状可了解到，其中仍存在一定的问题。笔者认为，机电系统维护管理问题主要体现在以下两方面：我国隧道机电系统设计已经历了较长时间的发展，设计水平持续升高，但在此过程中仍存在不少问题。就当前高速公路隧道机电方面而言，未能展开深入的研究、创新意识不强，在实际应用过程中只能在原有的基础上应用。隧道机电研究存在问题。目前，在隧道机电研究方面未开展系统的科学研究；在交通流方面，自动检测算法、隧道通风控制等仍处于初级阶段；在机电系统问题研究方面，现有标准和规范不完善。虽然交通部根据实际情况制定了隧道标准和规范，为高速公路隧道机电施工和运营提供了相应的依据，但在社会不断发展和技术不断更新的过程中，这些标准和规范显现出明显的不完善性，难以适应实际工作中的需要。
二、高速公路隧道机电系统的现状分析
一般情况下，高速公路隧道机电系统维护工作都是由高速公路管理局及各路段管理处完成的，但这种单一的维护方式已经不能满足我国越来越快的高速公路机电系统的发展，我国每年增加的高速公路路段就高达上百条，里程数千公里，机电设备维护工作量逐年增加，且早期系统及设备故障情况严重，这样造成了维护服务质量逐渐下滑。同时，系统维护管理方式单一、系统技术人员有限，致使系统运行状况不能及时掌握、设备故障得不到及时修复，故障处理时效逐渐加大，不利于维修技术考核工作的开展，维修效率较低。由于部分高速公路隧道机电系统投入使用时间过早，各地区高速公路隧道中所使用的机电设备品牌、型号不一致，就是在同一地区同一路段中所使用的设备品牌、型号也并未统一，最突出的就是在一个路段的自动栏杆机型就有四种之多，且由于电子产品更新换代速度较快，部分早期使用的零部件已经下线，没有了供货来源，这种情况下无疑加大了机电设备维护、管理的难度。目前，我国高速公路隧道机电系统施工及后期维护并不完善，缺乏前期实地考察，对当地施工情况缺乏相应了解，造成了机电设备使用及维护上的浪费。高速公路隧道机电系统经常出现这样或那样的问题，比如：光电缆容量过小、发电机容量配置不到位等。自高速公路隧道多地开展扩建、养护工程建设以来，电缆线路和光缆线路所受损伤严重，影响了高速公路隧道的正常监控及通信，造成数据通信出现问题，甚至影响到了正常收费工作。
三、高速公路隧道机电系统维护的措施
（一）加强对机电设备维护人员的管理
对上述隧道分析，因此，可从2方面加强对机电设备维护人员的管理：①开展技术培训。将技术维护人员派送到相应厂家进行专项培训，或聘请专家针对各项技术展开交流会，这样可提高机电维护管理人员的技术水平。②在日常工作中加强维护总结。通过总结工作，可分析系统故障及其处理方法，同时，可将各种信息记录下来，从而增强对系统故障的预见性。
（二）设备方面的维护及管理
当机电设备的设计存在问题时，仅仅依靠后期维修是难以达到理想的效果的，应当对整个寿命展开管理，将潜在的故障尽量消除。例如某高速公路隧道原先采用的是由国外数字继电器控制的风机，但运行几年后，继电器发生损坏，需从国外邮寄配件进行维修，不但成本高，而且对设备正常使用造成延误。经过分析，管理部门决定改用当前发展较为成熟的PLC技术。实践结果表明，风机在PLC的控制下得到了良好的运行。在建设高速公路隧道的机电系统过程中，应当针对重要的数据、软件以及设备等，留有一定的自动保护功能以及冗余配备等，以便系统出现重大故障时，能确保整体系统的正常运行。隧道机电设备的可靠性管理主要包括以下内容：担负监控职责的人员应对设备故障进行及时发现与检测，并迅速将冗余设备启动，确保切换功能的可靠性；开展定期检查，确保发电机以及后备的UPS系统处于正常待机状况，以便在遇到停电问题时，能够提供不间断的电源；此外，为实现对突发性、瘫痪性质的严重系统故障的有效应对，就需要事先做好机电设备、备用物件以及维护人员的准备工作，制定出科学、可行的抢修预案，以便为应急抢修工作的开展做好随时准备。
四、结束语
综上所述，对于故障运行状态下不影响整体运行的设备，应采取集中封道检修；对于故障运行状态下会造成严重影响的设备，应采取重点维修的方式，同时，还应建立抢修预案。此外，在保证隧道机电设备可靠性的过程中，应使相应设备的软件留有一定数量的冗余配置和自我保护功能，从而在系统出现故障时可立即采取相应的补救措施。高速公路隧道机电系统管理与维护是一项长期且艰巨的工作。因此，在高速公路隧道机电建设与运营过程中，应加强管理与维护工作，保障机电系统的各项质量，为广大司乘人员提供更为舒适和安全的道路使用環境，提升高速公路社会经济效益。
参考文献：
[1]余玉华.高速公路隧道机电设备维护管理的实践与探索[J].黑龙江交通科技，2014.
[2]陈建霖.浅谈高速公路隧道机电系统的现状及维护管理[J].路桥科技，2013.
关键词：高速公路；机电维护管理；隧道施工管理
我国高速公路隧道机电系统还存在一些较为明显的问题，这些问题加大了高速公路隧道安全事故的发生几率。因此，做好高速公路隧道机电系统的维护管理工作便显得尤为重要。然而，这是一项系统化的工作，不能一蹴而就，需要从多方面进行完善，比如做好设备维护管理工作，实现统一管理、可靠性管理及精细化管理；又如做好隧道机电设备维护人员的管理，强化技术培训、提倡技术创新及管理创新。相信做好以上这些，高速公路隧道机电系统的维护管理将更具科学性与有效性，进一步为我国高速公路建设工作的完善起到推波助澜的作用。
一、隧道机电系统维护管理中的问题
在保证高速公隧顺利施工的前提下，要想保障高速公路隧道施工的质量，机电系统的应用是必不可少的。但从高速公路机电系统维护管理现状可了解到，其中仍存在一定的问题。笔者认为，机电系统维护管理问题主要体现在以下两方面：我国隧道机电系统设计已经历了较长时间的发展，设计水平持续升高，但在此过程中仍存在不少问题。就当前高速公路隧道机电方面而言，未能展开深入的研究、创新意识不强，在实际应用过程中只能在原有的基础上应用。隧道机电研究存在问题。目前，在隧道机电研究方面未开展系统的科学研究；在交通流方面，自动检测算法、隧道通风控制等仍处于初级阶段；在机电系统问题研究方面，现有标准和规范不完善。虽然交通部根据实际情况制定了隧道标准和规范，为高速公路隧道机电施工和运营提供了相应的依据，但在社会不断发展和技术不断更新的过程中，这些标准和规范显现出明显的不完善性，难以适应实际工作中的需要。
二、高速公路隧道机电系统的现状分析
一般情况下，高速公路隧道机电系统维护工作都是由高速公路管理局及各路段管理处完成的，但这种单一的维护方式已经不能满足我国越来越快的高速公路机电系统的发展，我国每年增加的高速公路路段就高达上百条，里程数千公里，机电设备维护工作量逐年增加，且早期系统及设备故障情况严重，这样造成了维护服务质量逐渐下滑。同时，系统维护管理方式单一、系统技术人员有限，致使系统运行状况不能及时掌握、设备故障得不到及时修复，故障处理时效逐渐加大，不利于维修技术考核工作的开展，维修效率较低。由于部分高速公路隧道机电系统投入使用时间过早，各地区高速公路隧道中所使用的机电设备品牌、型号不一致，就是在同一地区同一路段中所使用的设备品牌、型号也并未统一，最突出的就是在一个路段的自动栏杆机型就有四种之多，且由于电子产品更新换代速度较快，部分早期使用的零部件已经下线，没有了供货来源，这种情况下无疑加大了机电设备维护、管理的难度。目前，我国高速公路隧道机电系统施工及后期维护并不完善，缺乏前期实地考察，对当地施工情况缺乏相应了解，造成了机电设备使用及维护上的浪费。高速公路隧道机电系统经常出现这样或那样的问题，比如：光电缆容量过小、发电机容量配置不到位等。自高速公路隧道多地开展扩建、养护工程建设以来，电缆线路和光缆线路所受损伤严重，影响了高速公路隧道的正常监控及通信，造成数据通信出现问题，甚至影响到了正常收费工作。
三、高速公路隧道机电系统维护的措施
（一）加强对机电设备维护人员的管理
对上述隧道分析，因此，可从2方面加强对机电设备维护人员的管理：①开展技术培训。将技术维护人员派送到相应厂家进行专项培训，或聘请专家针对各项技术展开交流会，这样可提高机电维护管理人员的技术水平。②在日常工作中加强维护总结。通过总结工作，可分析系统故障及其处理方法，同时，可将各种信息记录下来，从而增强对系统故障的预见性。
（二）设备方面的维护及管理
当机电设备的设计存在问题时，仅仅依靠后期维修是难以达到理想的效果的，应当对整个寿命展开管理，将潜在的故障尽量消除。例如某高速公路隧道原先采用的是由国外数字继电器控制的风机，但运行几年后，继电器发生损坏，需从国外邮寄配件进行维修，不但成本高，而且对设备正常使用造成延误。经过分析，管理部门决定改用当前发展较为成熟的PLC技术。实践结果表明，风机在PLC的控制下得到了良好的运行。在建设高速公路隧道的机电系统过程中，应当针对重要的数据、软件以及设备等，留有一定的自动保护功能以及冗余配备等，以便系统出现重大故障时，能确保整体系统的正常运行。隧道机电设备的可靠性管理主要包括以下内容：担负监控职责的人员应对设备故障进行及时发现与检测，并迅速将冗余设备启动，确保切换功能的可靠性；开展定期检查，确保发电机以及后备的UPS系统处于正常待机状况，以便在遇到停电问题时，能够提供不间断的电源；此外，为实现对突发性、瘫痪性质的严重系统故障的有效应对，就需要事先做好机电设备、备用物件以及维护人员的准备工作，制定出科学、可行的抢修预案，以便为应急抢修工作的开展做好随时准备。
四、结束语
综上所述，对于故障运行状态下不影响整体运行的设备，应采取集中封道检修；对于故障运行状态下会造成严重影响的设备，应采取重点维修的方式，同时，还应建立抢修预案。此外，在保证隧道机电设备可靠性的过程中，应使相应设备的软件留有一定数量的冗余配置和自我保护功能，从而在系统出现故障时可立即采取相应的补救措施。高速公路隧道机电系统管理与维护是一项长期且艰巨的工作。因此，在高速公路隧道机电建设与运营过程中，应加强管理与维护工作，保障机电系统的各项质量，为广大司乘人员提供更为舒适和安全的道路使用環境，提升高速公路社会经济效益。
参考文献：
[1]余玉华.高速公路隧道机电设备维护管理的实践与探索[J].黑龙江交通科技，2014.
[2]陈建霖.浅谈高速公路隧道机电系统的现状及维护管理[J].路桥科技，2013.