基于Simulink的柔性车体垂向振动特性分析

来源 :噪声与振动控制 | 被引量 : 0次 | 上传用户：hnnydbw2007

【摘要】

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考虑车体的柔性模态,运用振型叠加法获得车体的垂向振动微分方程,并在MATLAB/Simulink中创建车辆刚柔混合垂向动力学模型,分析车体各阶弹性自振频率、阻尼比及车辆行驶速度对

【作者】

：

王辉钟晓波沈钢

【机构】

：

同济大学铁道与城市轨道交通学院

【出处】

：

噪声与振动控制

【发表日期】

：

2012年5期

【关键词】

：

振动与波刚柔混合模型振型叠加法平稳性共振波长 MATLAB/SIMULINK 铁道车辆 vibration and wave hybrid rigid

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考虑车体的柔性模态,运用振型叠加法获得车体的垂向振动微分方程,并在MATLAB/Simulink中创建车辆刚柔混合垂向动力学模型,分析车体各阶弹性自振频率、阻尼比及车辆行驶速度对车体垂向振动特性的影响,并基于上述分析提出车辆平稳性共振波长的概念,论证平稳性共振波长是车辆的固有特性,为车辆的设计及线路的维护工作提供参考和评价帮助.

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