【摘 要】
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激励载荷计算研究是实现柴油机振动特性精确预测的关键因素之一,虚拟技术已经成为解决该问题的重要手段。采用ADAMS/Engine软件建立柴油机刚性体系统模型,在充分考虑工作过程
【机 构】
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辽宁工业大学辽宁省汽车振动与噪声工程技术研究中心
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激励载荷计算研究是实现柴油机振动特性精确预测的关键因素之一,虚拟技术已经成为解决该问题的重要手段。采用ADAMS/Engine软件建立柴油机刚性体系统模型,在充分考虑工作过程中结构体弹性变形因素影响的情况下,采用曲轴与缸体有限元计算模型构建刚-柔耦合系统多体动力学计算模型,通过施加爆发压力与转速设置模拟柴油机实际运行工况,计算获得柴油机主轴颈受力与活塞敲缸力。结果表明,采用刚-柔耦合系统虚拟技术能够快速有效地实现柴油机结构激励载荷的计算分析,对于柴油机结构的振动特性预测、可靠性控制与设计开发具有指导作用。
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