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为改善组合梁负弯矩区的开裂问题，提出UHPC-窄幅钢箱组合梁新结构，采用超高性能混凝土材料（Ultra-High-Performance Concrete，UHPC）部分替换翼板中的普通混凝土（Normal Concrete，NC），对其受力性能进行研究，设计了2根不同配筋率的UHPC-窄幅钢箱组合梁以及1根普通混凝土-窄幅钢箱组合梁试件，采用反向加载的方式进行全过程静力加载试验，通过分析试件在加载过程中的破坏过程、裂缝开展情况、跨中荷载-挠度曲线、应变分布等，对不同配筋率的组合梁试件进行分析。研究表明，相比于1%配筋率的试件，当配筋率提高到2%时，其开裂荷载、屈服荷载以及组合梁的刚度均有明显的提高；普通混凝土组合梁翼板中NC界面之间的相对滑移相比于UHPC组合梁翼板中NC-UHPC层之间的界面滑移更加明显；普通混凝土组合梁裂缝分布较为杂乱，最终破坏时各横向主裂缝之间通过细短的斜向裂缝连接，裂缝之间相互贯通，而UHPC组合梁横向主裂缝之间的次级斜裂缝不发育，裂缝分布较为规律；翼板中采用UHPC材料可以显著的提高梁的开裂荷载，有效的改善组合梁负弯矩区的开裂问题。提出了弹性阶段弯矩以及极限承载力计算方法，与试验值吻合较好；运用Abaqus软件对3根试验梁进行非线性模拟分析，得到模拟值与试验值基本吻合。