【摘 要】
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交通运输业可产生直接或间接的经济效益拉动经济增长,而经济水平反作用于交通运输业建设。建立联立方程组模型研究二者的相互制约与相互促进关系,并以此进行纵向对比和横向对
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交通运输业可产生直接或间接的经济效益拉动经济增长,而经济水平反作用于交通运输业建设。建立联立方程组模型研究二者的相互制约与相互促进关系,并以此进行纵向对比和横向对比。研究区域为四川省,数据为1998—2017年的交通运输及经济水平数据。模型结果显示,交通运输的财政支出和固定资产投资对发展交通业有至关重要的作用;航空运输较铁路与公路起步晚,但航空运输对经济的拉动作用十分显著,公路网和铁路网的延伸也是推动经济发展的重要力量。川内欠发达地区需持续加大对交通运输业的投入建设,以释放投资活力、刺激经济持续增长。
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