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目前，对突发性极端荷载作用下海洋平台结构整体倒塌的非线性动力过程研究较少．基于海洋平台结构非线性动力时程分析，研究平台结构由于初始破坏引起的动力放大效应，建立海洋平台局部桩柱失效的等效静力模型，采用瞬时加载法，对局部失效的平台模型进行非线性动力响应分析．分析结果表明：随着DCR（需求能力比）值的增加，失效点的竖向位移增加明显，当DCR值很大时，极端荷载可能造成失效结构响应特性发生改变；失效桩柱节点动力放大系数远大于非失效桩柱节点动力放大系数，当DCR=0．9时桩柱失效动力放大系数最大为2．156；随着DC